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Hinweis zu den Straßennamen: Es wurden zumeist die
modernen Straßennamen verwendet. Im Notfall konsultieren Sie bitte die gesonderte Liste mit
den Straßennamen alt / neu auf dieser Webseite.
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Eine nach Liniennummern sortierte
Aufstellung der Entwicklung der Straßenbahnlinien finden sie auf der Web-Seite von
Fredrik Matthaei
 für die Web-Seite von F. Matthaei
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Hinweis = Hier in dieser Aufstellung sind die Linienänderungen in ihrer
zeitlichen Abfolge ("chronologisch") sortiert. [1] = Liniennummern wurden erst ab 1900
vergeben
PEG = Pferde Eisenbahn Gesellschaft
HAPf = Hamburg Altonaer Pferdebahn
SEG = Straßen Eisenbahn Gesellschaft
HANWTC = Hamburg Altona North Western Tramway Co.
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QUELLEN zur Linienchronik
sind aufgeführt in meinem Buch
Horst Buchholz, "Die Hamburger Straßenbahn, Entwicklung
des Liniennetzes 1866 - 1978"
(Details siehe auf dieser Web-Seite unter Bücher)
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11.08.1866 |
[1] PEG feierliche Eröffnung Pferdebahn Wandsbek = Rathausmarkt -
Hermannstr - Ferdinandstr - Glockenbgießerwall - Steintorbrücke - Steindamm -
Lübecker Str - Wandsbeker Chaussee - Wandsbeker Zollstr - Wandsbek-Zoll
Diese Bahn wurde in einem Baedecker Reiseführer "Allemagne" von
1869 (S. 96) als "chemin de fer americain" bezeichnet - d.h.
"Eisenbahn amerikanischer Art" in Anbetracht der Tatsache, dass die
ersten innerstädtischen Pferdebahnen in New York liefen.
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16.08.1866 |
[1] PEG Strecke für das allgemeine Publikum freigegeben
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24.10.1866 |
[1b] PEG Zweigstrecke Wandsbek-Markt - Witthöftstr - Schloßstr - Wandsb'
Bahnhofstr - Wandsbek Bahnhof eröffnet
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08.06.1867 |
[9] PEG neu = Rathausmarkt - wie [1] - Steindamm - Mühlendamm - Kuhmühle -
Schürbeker Str - Mundsburg - Hamburger Str - Barmbek-Markt - Bramfelder Str -
Barmbek-Zoll (Brücke über die Osterbek)
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05.09.1868 |
[11] PEG neu = Rathausmarkt - Herrmannstr - Ferdinandstr -
Lombardsbrücke - Esplanade - Dammtordamm (bis 1903 direkt in Richtung
Rothenbaumchaussee laufend) - Grindelallee - Beim Schlump - Schäferkampsallee -
Fruchtallee - Eimsbütteler Markt
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15.11.1868 |
PEG bis 03.03.1869 und 07.02.1870 bis 14.03.1870, danach wieder eingestellt
[9w] Mundsburg - Uhlenhorster Weg - Gasthaus Walhalla (Schwanenwyk)
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18.12.1869 |
[1j] PEG neu = Wandsbek-Markt - Wandsb. Rathausbrücke - Jüthorn
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01.09.1885 |
[HAPf] Richtung Rödingsmarkt ab Millerntor über Gr. Michaelisstr (statt
Schlachterstr und Alter Steinweg)
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14.11.1885 |
[15] und [16] HANWTC = werlängert vom Millerntor zum Rödingsmarkt über
die neuen Gleise der HAPf
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19.12.1885 |
[10] SEG neu = Christuskirche - Weidenallee - Schanzenstr - Lagerstr -
Jungiusstr - G.-Fock-Wall - weichenlos und ausgelenkt - Dammtorstr - Gänsemarkt
- Hohe Bleichen - Heuberg - Bleichenbrücke - Adolphsplatz - Gr. Bäckerstr -
Kl. Bäckerstr (jetzt überbaut durch BfG-Gebäude) - Brandtstwiete - Dovenfleet
(Abschnitt Gänsemarkt - Dovenfleet gleislos)
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Anf. August 1886 |
[HAPf] in beiden Richtungen durch den Gr. Burstah, Alter Wall
stillgelegt.
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19.08.1886 |
[21a] SEG = Verstärker der [21] ab Deichtor, in
Rothenburgsort Abzweig über Billh. Röhrendamm bis Wasserkunst
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"1886" |
[28] SEG = verlängert Ohlsdorf, Haupteingang - Fuhlsbüttler Str -
Ohlsdorf Betrbhf.
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16.09.1887 |
[22] GrHAS neu = Klopstockstr - Palmaille - Breite Str -
Hamburger Hochstr - Antonistr - St Pauli Hafenstr - Vorsetzen - Rödingsmarkt -
Gr. Burstah - Gr. Johannisstr - am Rathausmarkt entlang - Hermannstr -
Ferdinandstr - Glockengießerwall - E-Merck-Str - Baumeisterstr - Hansaplatz -
Stralsunderstr - Kreuzweg bzw. Pulverteich - Adenauerallee (Gr. Allee) bis
Ecke Lindenstr ("St Georg")
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21.10.1887 |
[14] SEG neu = Alter Fischmarkt - wie [24] bis Spaldingstr -
Hammerbrookstr - bis Ecke Süderstr.
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01.04.1888 |
[29] HANWTC = wie [15] und [16] am 14.11.1885 über Millerntor bis
Rödingsmarkt verlängert
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27.09.1888 |
[26] SEG geändert = neue Strecke über Kajen - Bei den Mühren - Zippelhaus -
Dovenfleet - Meßberg (statt Sandtorkai - Bau der Speicherstadt)
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01.12.1888 |
[18] SEG werkt Verstärkerbetrieb Rathausmarkt - Hofweg - Langer Zug (Osterbekkanal)
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01.06.1889 |
[ohne] SEG neu = Ausstellungs-Sonderlinie bis 07.10.1889 = Feldstr -
Lombardsbrücke - Steintordamm - Steindamm - "Lübecker Tor" (Angerstr)
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12.03.1890 |
[25] SEG neu = Baumwall - wie [26] über Dovenfleet - Meßberg - wie [14]
und [24] - Amsinckstr - Süderstr (Ecke Hammerbrookstr)
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08.05.1890 |
[4] GrHAS neu = St. Pauli (H-Albers-Pl) - Reeperbahn - wie HAPf
über Gr. Burstah - wie [22] bis Hansaplatz - Rostocker Str (Brunnenstr) -
Lohnühlenstr - Lübeckertordamm - Lübecker Str / Angerstr
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23.12.1890 |
[21a] SEG verkürzt, nur noch Pendelwagen Billhorner Brückenstr -
Wasserkunst
[23] SEG neu = Landungsbrücken - wie [26] über Dovenfleet - Meßberg -
wie [21] über Banksstr - Billhorner Röhrendamm - Billhorner Brückenstr -
Norderelbbrücke - Veddel, Tunnelstr
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22.01.1891 |
[6] SEG neu = Rathausmarkt - wie [18] bis Mundsburger Brücke -
Mundsburger Damm - Mundsburg - wie bisher [13] über Hamburger Str -
Barmbek-Zoll
[9] SEG = von Mundsburg über Hamburger Str verlängert bis Mesterkamp
[13] SEG = wie bisher, aber bis Mundsburg verkürzt
[18] SEG = Verstärker über Hofweg verlängert von Langer Zug -
Dorotheenstr - bis Cäcilienstr
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01.05.1891 |
SEG übernimmt GrHAS (deren Linien [4] und [22])
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02.05.1891 |
[25] SEG verlängert über die Süderstr von Hammerbrookstr bis
Grevenweg
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05.08.1891 |
[18] SEG umgeleitet statt Hofweg über Zimmerstr. - Arndtstr - Kanalstr
(bis "Winter" 1891)
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03.10.1891 |
[23n] SEG neu = Davidstr - H.-Hoyer-Str - Paulinenplatz - Neuer
Pferdemarkt - Schanzenstr - Kl. Schäferkamp - Übernahme Stummellinie [2] durch
Beim Schlump bis Beim Schlump / Grindelallee
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11.11.1891 |
[GRI] SEG neu = sog. "Grindelring" Rathausmarkt - Gänsemarkt -
Dammtor - Grindelallee - Grindelberg - Isestr - Lehmweg - Eppendorfer Baum -
Rothenbaumchaussee - Dammtor - Gänsemarkt - Rathausmarkt; diese Schleife in
beiden Richtungen betrieben und auch Ersatz für Kurzlinie [2] auf der
Grindelallee
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25.11.1891 |
[21a] SEG wieder verlängert Dornbusch - wie [21] Billhorner Röhrendamm
- Wasserkunst
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08.12.1891 |
[10] SEG = geändert = wie bisher G.-Fock-Wall - Esplanade -
Lombardsbrücke - Glockengießerwall - reaktivierte Kehrschleife Pferdemarkt (G.-Hauptmann-Platz)
[12] SEG = verlängert von Adolphsplatz - wie bisher [10] -
Dovenfleet (gleislos)
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23.12.1891 |
[12] SEG = für Südrichtung Gleis in Bartelsstr. - Lindenallee /
nach Norden weiterhin Vereinsstr.
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"1892" |
HANWTC ändert finazielle Basis, jetzt HAT
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12.04.1892 |
[5] SEG neu Verstärker zur [4] und [9] = St. Pauli - wie [4] -
Glockengießerwall - wie [9] über Steindamm - Lübecker Str / Angerstr
[9] SEG = verlängert St. Pauli - wie [4] - Rathausmarkt - wie bisher -
Mesterkamp
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05.11.1892 |
[23] und [23n] SEG verbunden über Rampe Davidstr zur Gesamtlinie
Schlump - Neuer Pferdemarkt - Landungsbrücken - Meßberg - Veddel
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12.11.1892 |
[14] SEG verlängert
= Neuer Pferdemarkt - Neuer Kamp - Feldstr - Sievekingsplatz -
Kaiser-Wilhelm-Str - Stadthausbrücke - Graskeller - Rödingsmarkt - Gr.
Burstah - n. Osten = Schauenburgerstr - Schmiedestr / n. Westen = Gr. Reichenstr
- Neß - Börsenbrücke. weoter Alter Fischmarkt - wie bisher - Hammerbrookstr
(Ecke Süderstr)
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16.11.1892 |
[12] und [21] SEG verbunden zu 2 parallelen Linien
[12] = Müggenkampstr - wie bisher - Feldstr - wie [14] über
Kaier-Wilhelm-Str - Meßberg - wie bisher [21] Rothenburgsort
[21] = Osterstr /Eppendorfer Weg - wie [12] - Billhorner Röhrendamm -
Wasserkunst
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21.11.1892 |
[24] SEG,
verlängert = Grindelalleee / Rentzelstr - Rentzelstr - wie [26
Nebenlinie] Karolinenstr - wie [12] [14] [21] - Meßberg - wie bisher Horn,
Letzter Heller
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10.12.1892 |
[5] SEG als Verstärker der [9] wie bisher St-Pauli - Steindamm - wie
bisher [9] - Mundsburg
[13] SEG = Rathausmarkt - wie bisher - Graumannsweg - Güntherstr
- Freiligrathstr - Landwehr - Burgstr (bis Hammer Landstr)
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22.12.1892 |
[2] SEG, verlängert = Lokstedt - Vogt-Wells-Str (wie weit
unbekannt) - Siemersplatz - Lokstedter Steindamm - Hoheluftchaussee - weiter wie
bisher - Rathausmarkt
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01.03.1893 |
[22] SEG verlängert = Klopstockstr - wie bisher - Ademauerallee
(Gr. Allee) - Berliner Tor - Borgfelder Str (bis Burgstr)
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28.04.1893 |
[22] SEG verlängert = Elbchaussee (Liebermannstr) - Klopstockstr
- wie bisher - Burgstr
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01.06.1893 |
[24] SEG verlängert = Hallerstr / Grindelhof - Grindelhof -
Rentzelstr - weiter wie bisher - Horn, Letzter Heller
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30.07.1893 |
[23] SEG verlängert = Eppendorfer Krankenhaus -
Curschmannstr - Lehmweg - Isestr - Grindelberg - Beim Schlump - weiter wie
bisher - Veddel (jeder 3. Wagen zum Krankenhaus, die anderen enden Beim Schlump
/ Grindelallee, zu Besuchzeiten durchgehend zum Krankenhaus
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"Sommer" 1893 |
[29] HAT verlängert = Bhf. Holstenstr - Holstenstr -
wie bisher - Rödingsmarkt
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05.03.1894 |
[26] elektrifiziert SEG
Ring um die innere Stadt
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09.04.1894 |
[23] elektrifiziert SEG
Beim Schlump - Neuer Pferdemarkt - Landungsbrücken - Meßberg - Veddel
Strecke zum Krankenhaus Eppendorf vorerst weiterhin Pferdebahn (Pendelwagen Eppendorfer Baum)
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13.05.1894 |
[10] elektrifiziert SEG
Christuskirche - Weidenallee - Lagerstr - Lombardsbrücke - Georgsplatz
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19.05.1894 |
[10] elektrifiziert SEG
Wendeschleife Lilienstr - Pferdemarkt - Rosenstr. (auch so herum befahren)
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15.06.1894 |
[13] Pferdebahn SEG
verlängert ab Landungsbrücken - Rödingsmarkt - Ferdinandstr - wie bisher = Lange Reihe - Graumannsweg -
Burgstr.
[25] Pferdebahn SEG
ab Dornbusch (statt Landungsbrücken) - wie bisher = Meßberg - Süderstr
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24.07.1894 |
[22] Pferdebahn SEG (neue Strecke - noch als Pferdebahn)
von der Elbchaussee verlängert über Liebermannstr. bis "Am Teich" (Othmarschen)
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02.11.1894 |
[GRI] elektrifiziert SEG
"Grindelring" = Rathausmarkt - Dammtor - Grindelallee - Isestr - Eppendorfer Baum -
Rothenbaumchaussee - Dammtor - Rathausmarkt (und umgekehrt)
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10.11.1894 |
[2] elektrifiziert SEG
Hoheluft Grenzhaus - Hoheluftchaussee (und weiter wie bisher Grindelallee - Dammtor - Rathausmarkt)
[18] elektrifiziert SEG
Eppendorfer Markt - Eppendorfer Landstr. (und weiter wie bisher Rothenbaumchaussee - Dammtor - Rathausmarkt)
Der Uhlenhorster Zweig der [18] vorerst weiter Pferdebahnbetrieb
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21.01.1895 |
[11] elektrifiziert SEG
Eimsbüttler Markt - Schröderstiftstr - Dammtor - Rathausmarkt
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31.01.1895 |
[6] elektrifiziert SEG
Barmbek=Zoll - Hamburger Str. - Lange Reihe - Ernst-Merck-Str - Ferdinandstr - Rathausmarkt
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20.02.1895 |
[18] elektrifiziert SEG
Cäcilenstr - Hofweg - Mundsburger Brücke, wie bisher = Lange Reihe -
Ferdinandstr - Rathausmarkt
(Eppendorfer Markt - Winterhuder Markt - Cäcilienstr. noch Pferdebahn)
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11.04.1895 |
[6] elektrifiziert SEG (neue und von Anfang an elektrische
Strecke)
Ohlsdorf (Haupteingang) - Fuhlsbüttler Str - Barmbek=Zoll weiter wie bisher
= Hamburger Str. - Lange Reihe - Ferdinandstr - Rathausmarkt
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12.05.1895 |
[4] elektrifiziert SEG
Mühlendamm / Lübecker Str - Rostocker Str - Hansaplatz - Ferdinandstr - Rathausmarkt
[9] elektrifiziert SEG
Mundsburg - Schürbeker Str - Steindamm - Ferdinandstr - Rathausmarkt
[18] elektrifiziert SEG
Eppendorfer Markt - Winterhuder Markt - Cäcilienstr (Alsterring geschlossen)
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26.05.1895 |
[4], [9] elektrifiziert SEG
elektrifizierte Strecke verlängert Rathausmarkt - Gr. Burstah - Rödingsmarkt -
Steinwege / Michaelisstr. - Reeperbahn - St. Pauli; Pferdebahn-Verstärker [5]
wohl jetzt spätestens eingestellt - siehe [8] 22.06.1895
(Datum für Linie 6 für diese Verlängerung nach Quellenlage umstritten
- siehe auch 31.05.1895)
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31.05.1895 |
[6] elektrifiziert SEG
ab Rathausmarkt verlängert wie [4] und [9] bis St. Pauli
[7] neue elektrische Linie der SEG
Verstärker der Linie [6] zwischen Barmbek=Markt - wie Linie 6 - Rathausmarkt
[9] Verlängerung ab Barmbek=Markt - Hamburger Str - Mundsburg, weiter wie bisher = Schürbeker Str
- Steindamm - Ferdinandstr - Rathausmarkt - Rödingsmarkt - Millerntor - St. Pauli
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22.06.1895 |
[8] neue elektrische Linie der SEG
Mundsburg - wie Linie [9] - Steindamm - Glockengießerwall - Lombardsbrücke -
Ringstr (Gorch-Fock-Wall) - Glacischaussee - Millerntor
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25.06.1895 |
[7] elektrifiziert SEG
ab Rathausmarkt verlängert über Gr. Burstah - Rödingsmarkt -
Landungsbrücken
[13] Pferdebahn der SEG
verkürzt, wieder nur Rathausmarkt - Ferdinandstr. - Lange Reihe -
Graumannsweg - Burgstr. (Ersatz durch Linie [7])
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19.08.1895 |
[12] elektrifiziert SEG
Neuer Pferdemarkt - Feldstr - Kaiser-Wilhelm-Str - Gr. Burstah - Hopfensack
- Meßberg - Banksstr - Rothenburgsort, Zollvereinstr.
[21] elektrifiziert SEG
Hallerstr / Rothenbaumchaussee - Grindelhof - Karolinenstr. - Kaiser-Wilhelm
-Str - Gr. Burstah - Hopfensack - Messberg - Banksstr - Rothenburgsort, Wasserkunst
[14] Pferdebahn der SEG vorübergehend verlängert
Müggenkampstr - wie bisher Linie 12 - Neuer Pferdemarkt - weiter wie bisher - Hammerbrookstr / Süderstr
[24] Pferdebahn der SEG verkürzt
Strecke Grindelhof - Karolinenstr von [21] übernommen, nur noch Dornbusch - Hopfensack - Messberg -
Spaldingstr - Hammer- und Horner Landstr - Horn, Letzter Heller
[25] Pferdebahn der SEG vorübergehend verlängert
Osterstr / Eppendorfer Weg - wie bisher Linien 12 und 21 - Neuer Pferdemarkt - wie Linie 14 -
Amsinckstr - Süderstr / Grevenweg
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11.09.1895 |
[13] elektrifiziert SEG
Rathausmarkt - Ferdinandstr - Lange Reihe - Graumannsweg - Landwehr
[22] Pferdebahn der SEG vorübergehend verlängert
wie bisher, dann Burgstr bis Landwehr (Ersatz für noch nicht elektrifiziertes Stück der Linie [13]
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23.10.1895 |
[19] elektrifiziert SEG
Cäcilenstr - Maria-Louisen-Str - Mittelweg - Dammtor - Rathausmarkt
[14], [25] Pferdebahnbetrieb in Eimsbüttel geändert
in beiden Richtungen durch Lindenallee, Strecke Vereinsstr und Meißnerstr aufgegeben
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11.11.1895 |
[12] elektrifiziert SEG
Müggenkampstr - Osterstr - Eppendorfer Weg - Lindenallee - Neuer Pferdemarkt, weiter wie bisher =
Neuer Pferdemarkt - Feldstr - Kaiser-Wilhelm-Str - Gr. Burstah - Hopfensack - Meßberg - Banksstr
- Rothenburgsort, Zollvereinstr.
[13] elektrifiziert SEG
Osterstr / Heußweg - wie [12] - Gr. Burstah, weiter wie bisher = Rathausmarkt - Ferdinandstr -
Lange Reihe - Graumannsweg - Landwehr - Burgstr. ([13] jetzt
Eimsbüttel-Verstärker der
[12] statt früher die Pfedebahn [21])
[14] Pferdebahn wieder verkürzt Neuer Pferdemarkt - Hammerbrookstr.
[22] Pferdebahn wieder verkürzt bis Burgstr / Hammer Landstr
[25] Pferdebahn wieder verkürzt Dornbusch - Süderstr / Grevenweg
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15.12.1895 |
[8] elektrische Linie SEG
verlängert von Millerntor wie [4], [6] und [9] über Reeperbahn bis St. Pauli
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01.01.1896 |
[17] elektrifiziert SEG
Rathausmarkt - Ferdinandstr - Steintorbrücke - Gr. Allee - Bürgerweide - Hammer Park
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26.01.1896 |
[rote Linie] elektrifiziert HAPf
"rote" Linie verlängert: Berliner Tor - Altmannbrücke - Steinstr - Gr. Burstah -
Steinwege / Michaelisstr - Reeperbahn - Königstr - Altonaer Bahnhofstr (M.-Brauer-Allee) -
Bergstr - Reeperbahn und zurück
("grüne" Schleife noch unverändert ab Brockestr und als Pferdebahn)
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07.03.1896 |
[grüne Linie] elektrifiziert HAPf
auch "grüne" Linie ab Berliner Tor - umgekehrte Schleife in Altona wie "rote" Linie
(mit Elektrifizierung in Hamburg Altonaer Centralbahn umbenannt)
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28.03.1896 |
[28] elektrifiziert SEG
Ohldorf - Alsterdorfer Str. - Winterhuder Markt
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13.04.1896 |
[14] elektrifiziert SEG
Neuer Pferdemarkt - Feldstr - Kaiser-Wilhelm-Str - Gr. Burstah - Hopfensack-
Spaldingstr - Hammerbrookstr bis zur Süderstr
[24] elektrifiziert SEG
Dornbusch - Hopfensack - Spaldingstr - Hammer- und Horner Landstr - Horn, Letzter Heller
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03.05.1896 |
[10] elektrische Linie SEG, neue Strecke
verlängert = Osterstr / Eppendorfer Weg - Bismarckstr (Westende) - Weidenstieg -
Christuskirche - weiter wie 13. und 19.05.1894 - Pferdemarkt
[12] verkürzt nur noch ab Osterstr / Eppendorfer Weg - Rothenburgsort; dafür
[13] verlängert ab Müggenkampstr - wie bisher [12] - wie 01.11.1895 zur Burgstr.
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24.05.1896 |
[25] elektrifiziert SEG
Dornbusch - Hopfensack - Amsinckstr - Süderstr bis Grevenweg
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20.08.1896 |
[7] elektrische Linie SEG, neu elektrifizierte Strecke
verlängert = Klopstockstr - Palmaille - Hochstr - Landungsbrücken -
weiter wie 31.05 und 25.06.1895 bis Barmbek-Markt
[22] elektrifiziert SEG
Klopstockstr - wie Linie [7] - Ernst-Merck-Str - Hansaplatz - Pulverteich bzw. Kreuzweg -
Gr. Allee - Borgfelder Str. - Burgstr.
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08.10.1896 |
[4] elektrische Linie, weiter elektrifiziert SEG
verlängert = Eilbek (Richardstr) - Lübecker Str - weiter wie 12. und 26.05.1895 - St. Pauli
[5] neue elektrische Linie SEG
wie Linie [4] Richardstr - St. Pauli, aber statt über Rostocker Str - Hansaplatz - Ernst-Merck-Str
über Steindamm - Steintorbrücke - Glockengießerwall
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31.10.1896 |
[rot, grün] elektrische Verlängerungen der Linien der Zentralbahn in Ottensen
"rot" = Schleife über Königsstr - Alt. Bahnhofstr - Lobuschstr - Am Felde - Gr. Rainstr -
Hohenesch -
Bahrenfelder Str nach Süden - Köingsstr
"grün" = Schleife über Gr. Bergstr - Jessenstr - Ehrenbergstr - Lobuschstr - Arnoldstr -
Fischers Allee - Ottensener Hauptstr. - Bhf. Altona - Gr. Bergstr
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01.11.1896 |
[7] elektrische Linie SEG
jeder 2. Zug nimmt den Pferdebahnwagen von Othmarschen als Beiwagen mit nach Barmbek
[9] elektrische Linie SEG; Linienweg geändert
St. Pauli - wie bisher - Gr. Bustah - Hopfensack - Meßberg - Klosterwall - Steintorbrücke -
wie bisher - Barmbek-Markt
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01.05.1897 |
[ohne] drei neue elektrische Linien SEG
anläßlich der Gartenbau-Ausstellung
a) Sievekingplatz - Lombardbrücke - Steindamm - Mühlendamm / Lübecker Str.
b) nur nachm = Sievekingsplatz - Lombardsbrücke - Lange Reihe - Graumannsweg - Mundsburg
c) Sievekingsplatz - Karolinenstr - Grindelberg - Hoheluft, Grenzhaus
[21] zeitweise verlängert
Winterhuder Markt - Eppendorfer Markt - Rothenbaumchaussee - Hallerstr - weiter wie bisher
Grindelhof - Kaiser Wilhelm Str - Meßberg - Rothenburgsort, Wasserkunst
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"Juni" 1897 |
[rot] Centralbahn / Zentralbahn
jeder 2. Zug der "roten" Schleife abweichend ab Lobuschstr - Arnoldstr - Fischers Allee -
Ottensener Hauptstr - Bhf. Altona - Altonaer Bahnhofstr - Königstr.
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22.06.1897 |
[1] elektrifiziert SEG; Einstellung Dampfbetrieb
Rathausmarkt - Ferdinandstr - Steindamm - Wandsbeker Chaussee - Wandsbek-Markt;
Wandsbek-Markt bis Wandsbek-Zoll zeitweise Pferdebahn
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30.09.1897 |
[-] Gartenbau-Ausstellunglinie b) (Sievekingsplatz - Mundsburg) vom 01.05.1897 eingestellt
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01.10.1897 |
[1] elektrifiziert SEG
Reststück Wandsbek-Markt bis Wandsbek-Zoll
[4] neue Strecke, Verlängerung Elektrifizierung SEG
Hohenzollernring - Klopstockstr - Palmaille - n. Westem Gr. Prinzenstr - Gr. Mühlenstr; nach Osten
Breite Str. und Lange Str., dann Reeperbahn - weiter wie bisher - Eilbek (Richardstr)
[5] Verlängerung wie Linie [4] bis Ottensen Kirche
[7] Verlängerung ab Klopstockstr wie Linie [4] bis Hohenzollernring; der Pferdebahnwagen
wird ab Hohenzollernring übernommen
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05.10.1897 |
[3] neue elektrische Linie der SEG
Neuer Pferdemarkt - Feldstr - Ringstr (G-Fock-Wall) - Lombardsbrücke - Steintorbrücke -
Steindamm - Wandsbeker Chaussee - Wandsbek-Markt (aus Ausstellungslinie a) vom 01.05.1897
entstanden)
[-] Ausstellungslinie c) vom 01.05.1897 ab Millerntor - Glacischaussee - weiter wie bisher bis
Hoheluft Grenzhaus
[21] wieder verkürzt Hallerstr / Rothenbaumchaussee - Rothenburgsort / Wasserkunst
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01.12.1897 |
[15] elektrifiziert HAT
Eimsbüttler Markt - (Schleife nach Norden Sophienallee) - Fruchtallee - Schulterblatt -
Budapester Str - Steinwege / Michaelisstr - Rödingsmarkt
[16] elektrifiziert HAT
Gärtnerstr / Hoheluftchaussee - Gärtnerstr - Schulweg - Eppendorfer Weg -
Schulterblatt und dann wie Linie [15]
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27.01.1898 |
[10] elektrisch betrieben SEG
verlängert (als Ersatz für [12]) ab Müggenkampstr - Osterstr - weiter wie bisher zum Pferdemarkt
[12] neue elektrische Strecke SEG
Eppendorfer Markt - Eppendorfer Landstr - Lehmweg - Bismarckstr - Osterstr - weiter wie bisher
nach Rothenburgsort / Zollvereinsstr.
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09.02.1898 |
[30] neue elektrifizierte Strecke HAT
Waterloostr / Eims. Chaussee - Waterloostr - Alsenplatz - Alsenstr - Holstenstr - Bürgerstr (Thedestr) - Blücherstr -
Kirchenstr - Hafenstr (C-Rehder-Str)
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09.03.1898 |
[2] elektrifiziert SEG
Lokstedt (Siemersplatz) - Lokstedter Steindamm - Hoheluft Grenzhaus -
weiter wie bisher zum Rathausmarkt; die Pferdebahn Lokstedt - Hoheluft entfällt
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10.03.1898 |
[1] neue elektrifizierte Strecke SEG
wie bisher bis Wandsbek-Zoll, Wandsbeker Zollstr - Moltkestr (Eichtalstr.)
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03.05.1898 |
[-] Gartenbau-Austellunglinie c) zur Hoheluft vom 01.05.1897 bzw. 03.10.1897 eingestellt
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04.05.1898 |
[22] elektrisch betrieben SEG
verkürzt, erst ab Landungsbrücken zur Burgstr.
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06.05.1898 |
[29] Linie elektrifiziert durch HAT
Holstenstr / Allee - Paul-Roosen-Str - Millerntor - Steinwege / Michaelisstr - Rödingsmarkt
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27.05.1898 |
[22] elektrisch betrieben SEG
im Osten verlängert ab Burgstr - Hammer Landstr - Borstelmannsweg
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08.06.1898 |
[11] neue elektrifizierte Strecke SEG
verlängert Lappenbergsallee - Fruchtallee - weiter wie bisher über Dammtor zum
Rathausmarkt
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28.06.1898 |
[8] verlängert = wie bisher - Mundsburg - Hamburger Str - Barmbek-Markt
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19.07.1898 |
[22] neue elektrifizierte Strecke SEG
verlängert Eppendorfer Krankenhaus - Curschmannstr - Isestr - Grindelberg - weiter wie Linie [23]
bis Landungsbrücken - weiter wie bisher bis Borstelmannsweg
außerdem elektrische Strecke durch die Martinistr. bis Eppendorfer Markt; im Linienverkehr
nur an Krankenhausbesuchstagen mi-nachm und so-nachm benutzt
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22.07.1898 |
[31] neue elektrifizierte Linie und Strecke HAT
Bahrenfeld-Markt - Silcherstr - Bahrenfelder Steindamm - nach Osten Bahrenfelder Str - Ottensener
Hauptstr - Bhf. Altona - Allee - Esmarchstr; nach Westen Chemnitzstr - Julius-Leber-Str - Barnerstr;
dann Paul-Roosen-Str und wie Linie [29] zum Rödingsmarkt
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17.08.1898 |
[23] neue elektrifizierte Strecke SEG
Hallerstr / Rothenbaumchaussee - Hallerstr - Beim Schlump - wie bisher - Veddel
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21.09.1898 |
[30] neue elektrifizierte Strecke HAT
Christuskirche - Bellealliance-Str - Waterloostr - weiter wie bisher - Altona Hafenstr.
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11.12.1898 |
[27] neue elektrifizierte Linie HAT (als letzte innerstädtische Linie)
Altonaer Ring = Schulterblatt - Allee - Altonaer Bahnhofstr - Palmaille - nach Westen Gr. Mühlenstr
- Gr. Prinnzenstr / nach Osten Breite Str - Lange Str - dann nach Norden neue Strecke Gr. Freiheit -
Am Brunnenhof - Lerchenstr- Stresemannstr; nach Süden vorhandene Strecke Bernstorgffstr - Kl. Freiheit
dann Julisstr - Schulterblatt
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22.12.1898 |
[rot-weiß] elektrisch Zentralbahn
Fahrt jeder 2. Wagen "rote" Schleife Fischers Allee aufgegeben, jetzt "rot-weiße" Schleife wie "rote Schleife
Hinweg bis Hohenesch, Rückweg über Ottensener Hauptstr - Bhf. Altona - Altonaer Bahnhofstr - Königstr.
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15.02.1899 |
[32] neue elektrifizierte Linie und Strecke HAT
Bahrenfeld-Markt - Friedensallee - weiter wie Linie [31] zum Rödingsmarkt, dabei
Linien [29] [31] und [32] nach Westen neue Einbahn-Strecke Annenstr - Brigittenstr - Gilbertstr (Gustavstr)
nach Osten bisherige Strecke Paul-Roosen-Str
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28.06.1899 |
[8] elektrisch betrieben SEG
wegen Sielbau Umleitung ab Mundsburg - Mundsburger Damm - Lange Reihe - Ernst-Merck-Str
Diese vielleicht vorübergehend gedachte Maßnahme führte zur dauernde Führung der [8]
über Lange Reihe
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13.08.1899 |
[21] elektrisch betrieben SEG, neue Strecke
verlängert Alsterchaussee - Weg neben verlängerter Hallerstr - Grindelhof - weiter wie bisher -
Rothenburgsort (Wasserkunst)
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28.08.1899 |
[EBAB] neue elektrifizierte Linie und Strecke Altona Blankeneser
Straßenbahn
Blankenese - Elbchaussee- Manteuffelstr - Wrangelstr - Eichendorffstr - Rupertistr - Nienstedtener Markt - Georg-Bonne-Str - Quellental -
Baron-Voght-Str - Hochrad - Klein-Flottbeker-Weg - Othmarscher Kirchenweg -
Bleickenallee - Fischers Allee / Tresckowallee (Bleickenallee)
d.h. Anschluss an die "grüne" Linie der Zentralbahn
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"Sept" 1899 |
[23] elektrisch betreiben SEG
verlängert wie [21] von Hallerstr / Rothenbaumchaussee bis Alsterchaussee
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23.09.1899 |
[-] Pferdebahn SEG
Marienthaler Linien zu einer Rundlinie zusammengefaßt = Wandsbek-Markt - Wandsbeker
Rathausbrücke (ex Goethestr) - Jüthornstr - Schatzmeisterstr (ex Marienstr) - Ahornstr -
Kielmannseggstr - Jüthornstr - zurück nach Wandsbek-Markt (Pferdebahn bis 27.12.1922)
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16.12.1899 |
[20] neue elektrische Linie SEG
als Ersatz der 28.06.1899 weggefallenen [8] neuer Verstärker der [9] Mundsburg - wie Linie [9] - Meßberg - Hopfensack - Dornbusch
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LINIE |
Übersicht per 03.09.1900
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Linien 1 bis 30 der SEG (Straßen Eisenbahn Gesellschaft)
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1 |
Eppendorfer Baum - nach Süden = Lehmweg - Klosterallee - Isestr - Grindelberg - Grindelallee
- Edmund-Siemers-Allee - Bhf. Dammtor / nach Norden = Bhf. Dammtor - Rothenbaumchaussee - Klosterstern -
Eppendorfer Baum; weiter Dammtordamm - Dammtorstr - Gänsemarkt - nach Süden = Gerhofstr - Poststr -Rathausmarkt /
nach Norden = Reesendamm - Jungfernstieg - Gänsemarkt; weiter Hermannstr - Ferdinandstr - Glockengießerwall -
Steintorbrücke - Steindamm - Lübeckertordamm - Lübecker Str - Wandsbeker Chaussee - Wandsbeker Marktstr - Wandsbeker Zollstr -
Eichtal (Moltkestr)
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2 |
Lokstedt (Siemersplatz) - Lokstedter Steindamm - Hoheluftchaussee -
Grindelberg - Grindelallee - Edmund-Siemers-Allee - Bhf. Dammtor - Dammtordamm - Dammtorstr -
Gänsemarkt - nach Süden = Gerhofstr - Poststr -Rathausmarkt /
nach Norden = Reesendamm - Jungfernstieg - Gänsemarkt; weiter Hermannstr - Ferdinandstr - Glockengießerwall -
Steintorbrücke - Steindamm - Lübecker Str - Lübeckertordamm - Wandsbeker Chaussee - Wandsbeker Marktstr -
Wandsbek-Markt
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3 |
Neuer Pferdemarkt - Neuer Kamp - Feldstr - Sievekingsplatz -
G-Fock-Wall (Ringstr) - Stephansplatz - Esplanade - Lombardsbrücke - Glockengießerwall -
Steintorbrücke - Steindamm - Lübeckertordamm - Lübecker Str - Wandsbeker Chaussee - Wandsbeker Marktstr -
Wandsbek-Markt
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4 |
Hohenzollernring - Elbchaussee - Klopstockstr - Palmaille - nach Osten =
Breite Str - Lange Str (Dosestr) / nach Westen = Gr. Prinzenstr - Gr. Mühlenstr
(Amundsenstr); weiter Reeperbahn - Millerntordamm - nach Osten Zeughausmarkt -
Gerstäckerstr - Michaelisstr - Michaelisbrücke - Heiligengeistbrücke / nach
Westen = Graskeller - Ellerntorsbrücke - Alter Steinweg - Großneumarkt
- Neuer Steinweg; weiter Gr. Burstah - Gr. Johannisstr - Rathausmarkt - Hermannstr - Ferdinandstr - Glockengießerwall -
Ernst-Merck-Str - Lange Reihe - Baumeisterstr - Hansaplatz - Rostocker Str -
Lohmühlenstr - Lübeckertordamm - Lübecker Str - Wandsbeker Chaussee - Eilbek
(Richardstr)
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5 |
St. Pauli - Reeperbahn - Millerntordamm - nach Osten Zeughausmarkt -
Gerstäckerstr - Michaelisstr - Michaelisbrücke - Heiligengeistbrücke / nach
Westen = Graskeller - Ellerntorsbrücke - Alter Steinweg - Großneumarkt
- Neuer Steinweg; weiter Gr. Burstah - Gr. Johannisstr - Rathausmarkt - Hermannstr - Ferdinandstr - Glockengießerwall -
Steintorbrücke - Steindamm - Lübeckertordamm - Lübecker Str - Wandsbeker Chaussee -
Eilbek (Richardstr)
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6 |
St. Pauli - Reeperbahn - Millerntordamm - nach Osten Zeughausmarkt -
Gerstäckerstr - Michaelisstr - Michaelisbrücke - Heiligengeistbrücke / nach
Westen = Graskeller - Ellerntorsbrücke - Alter Steinweg - Großneumarkt
- Neuer Steinweg; weiter Gr. Burstah - Gr. Johannisstr - Rathausmarkt - Hermannstr - Ferdinandstr - Glockengießerwall
- Ernst-Merck-Str - Lange Reihe - Barcastr - Buchtstr - Mundsburger Damm
- Mundsburg - Hamburger Str - Barmbeker Markt - Bramfelder Str - Fuhlsbüttler
Str - Ohlsdorf, Haupteingang - Fuhlsbüttler Str - Ohlsdorf, Betriebsbahnhof
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7 |
Hohenzollernring - Elbchaussee - Klopstockstr - Palmaille - Hamburger
Hochstr - Antonistr - St. Pauli Hafenstr - Johannisbollwerk - Vorsetzen -
Steinhäft - Rödingsmarkt - Gr. Burstah - Gr. Johannisstr - Rathausmarkt - Hermannstr - Ferdinandstr - Glockengießerwall
- Ernst-Merck-Str - Lange Reihe - Barcastr - Buchtstr - Mundsburger Damm
- Mundsburg - Hamburger Str - Barmbeker Markt - Bramfelder Str - Barmbek-Zoll
(Brücke Osterbekkanal)
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8 |
Ottensen Kirche - Klopstockstr - Palmaille - nach Osten = Breite Str -
Lange Str (Dosestr) / nach Westen = Gr. Prinzenstr - Gr. Mühlenstr (Amundsenstr);
weiter Reeperbahn - Glacischaussee - Sievekingsplatz - G-Fock-Wall (Ringstr)
- Stephansplatz - Esplanade - Lombardsbrücke - Glockengießerwall -
Ernst-Merck-Str - Lange Reihe - Barcastr - Buchtstr - Mundsburger
Damm - Mundsburg - Hamburger Str - Barmbeker Markt
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9 |
Bahrenfeld-Markt - Silcherstr - Bahrenfelder Chaussee - Bahrenfelder
Steindamm - Bahrenfelder Str - nach Osten = Ottensener Hauptstr - Bhf. Altona -
Allee - Esmarchstr - P.-Roosen-Str - C.-Schulz-Str / nach Westen = Annenstr -
Brigittenstr - Gilbertstr - Chemnitzstr - J.-Leber-Str - Barnerstr; weiter
Millerntordamm - nach Osten Zeughausmarkt -
Gerstäckerstr - Michaelisstr - Michaelisbrücke - Heiligengeistbrücke / nach
Westen = Graskeller - Ellerntorsbrücke - Alter Steinweg - Großneumarkt
- Neuer Steinweg; weiter Gr. Burstah - nach Osten = Gr. Johannisstr -
Schauenburgerstr - Schmiedestr / nach Westen = Gr. Reichenstr - Neß -
Börsenbrücke; weiter Kl. Reichenstr - Hopfensack - Meßberg - Deichtor -
Klosterwall - Steintorwall - Steintorbrücke - Steindamm -
Lübeckertordamm - Mühlendamm - Kuhmühle - Schürbeker Str - Mundsburg - Hamburger Str - Barmbeker Markt
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10 |
Müggenkampstr - Osterstr - Bismarckstr (Westende) - Weidenstieg -
Christuskirche - Weidenallee - Schanzenstr - Lagerstr - Jungiusstr -
G,-Fock-Wall (Ringstr) - Stephansplatz - Esplanade - Lombardsbrücke -
Glockengießerwall - Georgsplatz - nach Westen = Lilienstr - Spitalerstr (ehem
Breite Str) / nach Osten = Rosenstr, dann Pferdemarkt (G-Hauptmann-Pl)
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11 |
Müggenkampstr - Langenfelder Damm - Lappenbergsallee - Fruchtallee -
Christuskirche - Schäferkampsallee - Schröderstiftstr - An der Verbindungsbahn
- E.-Siemers-Allee - Bhf. Dammtor - Dammtordamm - Dammtorstr -
Gänsemarkt - nach Süden = Gerhofstr - Poststr -Rathausmarkt /
nach Norden = Reesendamm - Jungfernstieg - Gänsemarkt
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12 |
Eppendorfer Markt - Eppendorfer Landstr - Lehmweg - Bismarckstr -
Osterstr - Eppendorfer Weg - Lindenallee - Bartelsstr - Schanzenstr - Neuer
Pferdemarkt - Neuer Kamp - Feldstr - Sievekingsplatz - Kaiser-Wilhelm-Str
- Stadthausbrücke - Graskeller - weiter Gr. Burstah - nach Osten = Gr.
Johannisstr - Schauenburgerstr - Schmiedestr / nach Westen = Gr. Reichenstr -
Neß - Börsenbrücke; weiter Kl. Reichenstr - Hopfensack - Meßberg - Deichtor
- Banksstr - Billhorner Röhrendamm - Vierländer Damm - Rothenburgsort
(Zollvereinstr)
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13 |
Müggenkampstr - Osterstr - Eppendorfer Weg - Lindenallee - Bartelsstr -
Schanzenstr - Neuer Pferdemarkt - Neuer Kamp - Feldstr - Sievekingsplatz - Kaiser-Wilhelm-Str
- Stadthausbrücke - Graskeller - weiter Gr. Burstah - Gr. Johannisstr - Rathausmarkt - Hermannstr - Ferdinandstr - Glockengießerwall
- Ernst-Merck-Str - Lange Reihe - Barcastr - Graumannsweg - Güntherstr -
Freiligrathstr - Bhf. Landwehr - Burgstr (Ecke Hammer Landstr.)
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14 |
Neuer Pferdemarkt - Neuer Kamp - Feldstr - Sievekingsplatz - Kaiser-Wilhelm-Str
- Stadthausbrücke - Graskeller - weiter Gr. Burstah - nach Osten = Gr.
Johannisstr - Schauenburgerstr - Schmiedestr / nach Westen = Gr. Reichenstr -
Neß - Börsenbrücke; weiter Kl. Reichenstr - Hopfensack - Meßberg - Deichtor Spaldingstr
- Hammerbrookstr (bis Ecke Süderstr.)
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15 |
Eimsbüttler Markt - nach Osten = Eimsbüttler Marktplatz - Fruchtallee /
nach Westen = Sophienallee - Pinneberger Weg; weiter Eimsbüttler Chaussee -
Schulterblatt - Neuer Pferdemarkt - Budapester Str - Millerntordamm - nach Osten Zeughausmarkt -
Gerstäckerstr - Michaelisstr - Michaelisbrücke - Heiligengeistbrücke / nach
Westen = Graskeller - Ellerntorsbrücke - Alter Steinweg - Großneumarkt
- Neuer Steinweg; kehrend Rödingsmarkt
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16 |
mi-nachm und so-nachm = Eppendorfer Markt - Martinistr - Eppendorfer Krankenhaus
- Curschmannstr - BreitenfelderStr,; ansonsten ab Hoheluftchaussee -
Gärtnerstr - Im Gehölz - Alardusstr - Schulweg - Eppendorfer Weg -
Eimsbüttler Chaussee - Schulterblatt - Neuer Pferdemarkt - Budapester Str -
Millerntordamm - nach Osten Zeughausmarkt -
Gerstäckerstr - Michaelisstr - Michaelisbrücke - Heiligengeistbrücke / nach
Westen = Graskeller - Ellerntorsbrücke - Alter Steinweg - Großneumarkt
- Neuer Steinweg; kehrend Rödingsmarkt
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17 |
Eppendorfer Baum, nach Süden = Eppendorfer Baum - Klosterstern -
Rothenbaumchaussee / nach Norden E.-Siemers-Allee - Grindelallee - Grindelberg -
Isestr - Klosterallee - Lehmweg; weiter Bhf. Dammtor - Dammtordamm - Dammtorstr - Gänsemarkt - nach Süden = Gerhofstr - Poststr -Rathausmarkt /
nach Norden = Reesendamm - Jungfernstieg - Gänsemarkt; weiter Hermannstr - Ferdinandstr - Glockengießerwall -
Steintorbrücke - Gr. Allee - Beim Strohhause - Berlinertordamm - Bürgerweide
- C-Petrsen-Str (Mittelstr) - Hammer Park
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18 |
Alsterring über Dorotheenstr - Poelchaukamp - Mühlenkamp - Hofweg -
Papenhuder Str - Mundsburger Damm - Buchtstr - Barcastr - Lange Reihe -
E.-Merck-Str - Glockengießerwall - Ferdinandstr - Hermannstr - Rathausmarkt -
nach Norden = Reesendamm - Jungfernstieg - Gänsemarkt / nach Süden =
Gerhofsstr - Poststr; weiter Dammtorstr - Dammtordamm - Bhf. Dammtor -
Rothenbaumchaussee - Klosterstern - Eppendorfer Baum - Eppendorfer Landstr -
Heinickestr - Ludolfstr - Hudtwalckerstr - Winterhuder Markt - Barmbeker Str -
Dorotheenstr
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19 |
Kleiner Alsterring über Dorotheenstr - Poelchaukamp - Mühlenkamp
- Hofweg - Papenhuder Str - Mundsburger Damm - Buchtstr - Barcastr - Lange
Reihe - E.-Merck-Str - Glockengießerwall - Ferdinandstr - Hermannstr -
Rathausmarkt - nach Norden = Reesendamm - Jungfernstieg - Gänsemarkt /
nach Süden = Gerhofsstr - Poststr; weiter Dammtorstr - Dammtordamm - Mittelweg
- Frauenthal - Heilwigste - Maria-Louisen-Str - Dorotheenstr
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20 |
Alsterchaussee - verlängerte Hallerstr - Hallerstr - Grindelhof -
Rentzelstr - Karolinenstr - Sievekingsplatz - G.-Fock-Wall (Ringstr) -
Stephansplatz - Esplanade - Lombardsbrücke - Glockengießerwall -
Steintordamm - Steindamm - Lübeckertordamm - Mühlendamm - Kuhmühle -
Schürbeker Str - Mundsburg (nur HVZ - bis November 1900 ohne
Liniennummer fahrend)
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21 |
Alsterchaussee - verlängerte Hallerstr - Hallerstr - Grindelhof -
Rentzelstr - Karolinenstr - Sievekingsplatz - Kaiser-Wilhelm-Str -
Stadthausbrücke - Graskeller - weiter Gr. Burstah - nach Osten = Gr.
Johannisstr - Schauenburgerstr - Schmiedestr / nach Westen = Gr. Reichenstr -
Neß - Börsenbrücke; weiter Kl. Reichenstr - Hopfensack - Meßberg - Deichtor
- Banksstr - Billhorner Röhrendamm - Rothenburgsort (Wasserkunst)
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22 |
mi-nachm und so-nachm ab Eppendorfer Markt - Martinistr; ansonsten ab Eppendorfer
Krankenhaus - Curschmannstr - Lehmweg - Klosterallee - Isestr - Grindelberg
- Beim Schlump - Kl. Schäferkamp - Schanzenstr - Neuer Pferdemarkt -
Wohlwillstr - Paulinenplatz - H.-Hoyer-Str - Davidstr - Landungsbrücken
- Johannisbollwerk - Vorsetzen - Steinhöft - Rödingsmarkt - Gr. Burstah - Gr. Johannisstr -
Rathausmarkt - Hermannstr - Ferdinandstr - Glockengießerwall -
Ernst-Merck-Str - Lange Reihe - Baumeisterstr - Hansaplatz - nach Süden
= Kreuzweg / nach Norden = Pulverteich - Gr. Allee - Borgfelder Str - Hammer
Landstr - Borstelmannsweg .
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23 |
Alsterchaussee - verlängerte Hallerstr - Hallerstr - Beim Schlump
- Kl. Schäferkamp - Schanzenstr - Neuer Pferdemarkt - Wohlwillstr -
Paulinenplatz - H.-Hoyer-Str - Davidstr - Landungsbrücken -
Johannisbollwerk - Vorsetzen - Steinhöft -Kajen- Hohe Brücke - Bei dem neuen
Kran - Bei den Mühren - Katharinenkirche - Zippelhaus - Dovenfleet - Meßberg -
Banksstr - Billhorner Röhrendamm - Billhorner Brückenstr - Elbbrücke - Veddel
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24 |
Dornbusch - Gr. Reichenstr - Kl. Reichenstr - Hopfensack - Meßberg -
Deichtor - Spaldingstr - Anckelmannstr - Borgfelder Str - Hammer Landstr
- Horner Landstr - Horn (Letzter Heller)
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25 |
Bahrenfeld-Markt - v.-Sauer-Str - Bahrenfelder Kirchenweg - Friedensallee
- nach Osten = Ottensener Hauptstr - Bhf. Altona - Allee - Esmarchstr -
P.-Roosen-Str - C.-Schulz-Str / nach Westen = Annenstr - Brigittenstr -
Gilbertstr - Chemnitzstr - J.-Leber-Str - Barnerstr; weiter Millerntordamm
- nach Osten Zeughausmarkt -
Gerstäckerstr - Michaelisstr - Michaelisbrücke - Heiligengeistbrücke / nach
Westen = Graskeller - Ellerntorsbrücke - Alter Steinweg - Großneumarkt
- Neuer Steinweg; weiter Gr. Burstah - nach Osten = Gr. Johannisstr -
Schauenburgerstr - Schmiedestr / nach Westen = Gr. Reichenstr - Neß -
Börsenbrücke; weiter Kl. Reichenstr - Hopfensack - Meßberg - Deichtor - Amsinckstr
- Süderstr - Süderstr (Grevenweg)
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26 |
Ring um die innerer Stadt = Glockengießerwall - Steintorwall -
Klosterwall - Meßberg - Dovenfleet - Zippelhaus - Katharinenkirche - Bei den
Mühren - Bei dem neuen Kran - Hohe Brücke - Kajen - Steinhöft - Vorsetzen -
Johannisbollwerk - Landungsbrücken - Sylter Allee - Glacischaussee -
Sievekingsplatz - G.-Fock-Wall (Ringstr) - Stephansplatz - Esplanade -
Lombardsbrücke - Glockengießerwall
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27 |
Altonaer Ring = Beim Schlump / Grindelallee - Beim Schlump - Kl.
Schäferkamp - nach Westen = Amandastr / nach Osten = Altonaer Str; weiter =
Allee - Altonaer Bahnhofstr - Palmaille - nach Osten =
Breite Str - Lange Str (Dosestr) / nach Westen = Gr. Prinzenstr - Gr. Mühlenstr
(Amundsenstr); weiter Nobistor - nach Norden = Gr. Freiheit - Am Brunnenhof -
Lerchenstr - Stresemannstr (Kl. Gärtnerstr) / nach Süden = Bernstorffstr - Kl.
Freiheit; weiter Juliusstr - Schulterblatt - nach Osten = Altonaer Str / nach
Westen = Amandastr - Kl. Schäferkamp - Beim Schlump. (jeder 2. Wagen fährt
echten Ring, indem er von Schulterblatt in Allee einbiegt)
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28 |
Ohlsdorf, Betriebsbahnhof - Fuhlsbüttler Str - Ohlsdorf, Haupteingang -
Alsterdorfer Str - Winterhuder Markt
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29 |
Altonaer Friedhöfe - Holstenkamp - Am Diebsteich - Schleswigerstr -
Plönerstr - Stresemannstr - Holstenstr - nach Osten = P.-Roosen-Str -
C.-Schulz-Str / nach Westen = Annenstr - Brigittenstr - Gilbertstr -
Millerntordamm - nach Osten Zeughausmarkt -
Gerstäckerstr - Michaelisstr - Michaelisbrücke - Heiligengeistbrücke / nach
Westen = Graskeller - Ellerntorsbrücke - Alter Steinweg - Großneumarkt
- Neuer Steinweg; kehrend Rödingsmarkt
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30 |
Christuskirche - Bellealliancestr - Waterloostr - Alsenplatz
- Alsenstr - Holstenstr - Thedestr - Blücherstr - Kirchenstr - C.-Rehder-Str - Altona
(Hafenstr)
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Pferdebahn |
Othmarschen, Am Teich - Liebermannstr - Elbchaussee - Hohenzollernring
(dort angehängt an Linie [7] und bis Barmbek-Zoll mitgenommen)
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Pferdebahn |
Wandsbek-Markt - Wandsbeker
Rathausbrücke (ex Goethestr) - Jüthornstr - Schatzmeisterstr (ex Marienstr) - Ahornstr -
Kielmannseggstr - Jüthornstr - zurück nach Wandsbek-Markt
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Linien der Zentralbahn und der Altona-Blankeneser Straßenbahn
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rot |
Hohenesch - nach Osten = Bahrenfelder Str - Königstr / nach Westen =
Altonaer Bahnhofstr - Lobuschstr - Am Felde - Spritzenplatz - Gr. Rainstr - Kl.
Rainstr - Abbestr; weiter Königstr - Nobistor - Reeperbahn - Millerntordamm - nach Osten Zeughausmarkt -
Gerstäckerstr - Michaelisstr - Michaelisbrücke - Heiligengeistbrücke / nach
Westen = Graskeller - Ellerntorsbrücke - Alter Steinweg - Großneumarkt
- Neuer Steinweg; weiter Gr. Burstash - Gr. Johannisstr - Rathausstr - Speersort
- Steinstr - Altmannbrücke - Besenbinderhof (K-Schumacher-Allee) -
Berliner Tordamm - Berliner Tor (K.-Groth-Str)
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rot-weiß |
Hohenesch - nach Osten = Bahrenfelder Str - Ottensener Hauptstr - Bhf.
Altona - Altonaer Bahnhofstr - Königstr - ansonsten wie "rote" Linie,
auch Hinweg nach Hohenesch über Am Felde - Gr. Rainstr
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grün |
Fischers Allee - nach Osten = Eulenstr - Bei der Reitbahn -
Ottensener Hauptstr - Bhf. Altona - Allee - Gr. Bergstr / nach Westen =
Jessenstr - Ehrenbergstr - Arnoldstr - Fischers Allee; weiter Gr. Bergstr -
Nobistor - Reeperbahn - Millerntordamm - nach Osten Zeughausmarkt -
Gerstäckerstr - Michaelisstr - Michaelisbrücke - Heiligengeistbrücke / nach
Westen = Graskeller - Ellerntorsbrücke - Alter Steinweg - Großneumarkt
- Neuer Steinweg; weiter Gr. Burstash - Gr. Johannisstr - Rathausstr - Speersort
- Steinstr - Altmannbrücke - Besenbinderhof (K-Schumacher-Allee) -
Berliner Tordamm - Berliner Tor (K.-Groth-Str)
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EBAB |
Blankenese - (Route folgt) - Quellental - Baron-Voght-Str - Hochrad -
Flottbeker Weg - Agathe-Lasch-Weg - Othmarscher Kirchenweg - Bleickenallee (Tresckowallee)
- Fischers Allee (Anschluss an Zentralbahn)
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[1] = Liniennummern wurden von Juni bis September 1900 vergeben,
Linien [20] und [28] erst später |
SEG = Straßen Eisenbahn Gesellschaft
HAPf = Hamburg Altonaer Pferdebahn Gesellschaft
HAT = Hamburg Altonaer Trambahn = April 1900 durch SEG übernommen
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01.01.1900 |
[27] verlängert über neue Strecke HAT
Beim Schlump - Kl. Schäferkamp - n. Westen Amandastr - Schulterblatt, n. Osten
Altonaer Str.
Betrieb: jeder 2. Zug von Allee bzw. Schulterblatt fährt direkt als Ring, der
andere fährt bis Beim Schlump / Grindelallee und wendet dort
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15.02.1900 |
[29] verlängert über neue Strecke HAT
Altona Friedhöfe - Holstenkamp - Am Diebsteich (Friedhofstr) - Schleswigstr -
Plönerstr (Sonderburger Str) - Holstenstr weiter wie bisher bis Rödingsmarkt
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18.04.1900 |
[20] nur w-HVZ - geänderter Linienweg (eine abenteuerliche Route)
Mundsburg - Kuhmühle - Steindamm - Steintorbrücke - Glockengießerwall -
Lombardsbrücke - Ringstr (G-Fock-Wall) - Sievekingsplatz - Karolinenstr -
Grindelhof - Alsterchaussee
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01.06.1900 |
[5] verkürzt - nur noch St. Pauli ("Bierpalast") - wie
bisher - Eilbek (Richardstr)
[8] wie Linie [4] verlängert ab Hohenzollernring - St. Pauli - weiter
wie bisher - Barmbek-Markt
[12] Kehrschleife Eppendorfer Markt (wird an Besuchstagen Eppendorfer
Krankenhaus mi-nachm und so-nachm auch von den Linien [16] und [22] benutzt
[16] an Besuchstagen Epp. Krankenhaus verlängert Breitenfelder Str -
Curschmannstr - Martinistr - Eppendorfer Markt
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10.06.1900 |
[9] übernimmt Strecke der [31] vom 22.07.1898 ab Millerntor über Bahrenfelder
Steindamm nach Bahrenfeld Markt, nicht mehr Reeperbahn, St. Pauli
[25] übernimmt Strecke der [32] vom 15.09.1898 ab Millerntor über
Friedensallee nach Bahrenfeld-Markt, dazu ab Dornbusch verlängert über Gr.
Burstah, Steinwege bzw. Michaelisstr - Millerntor, ab Dornbusch weiter wie
24.05.1896 bis Süderstr / Grevenweg
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"August" 1900 |
[2] [11] [18] [19] und [GRI]
wegen Umbau des Rathausmarktes umgeleitet über Esplanade - Lombardsbrücke -
Ferdinandstr - Rathausmarkt (statt Dammtorstr - Gänsemarkt - Poststr)
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03.09.1900 |
neue Strecke Jungfernstieg Linien zwischen Rathausmarkt und
Gänsemarkt nach Süden über Gerhofstr - Poststr, nach Norden Reesendamm -
Jungfenrstieg
[1] Eichtal - wie bisher - Rathausmarkt - verlängert Gänsemarkt -
Dammtor - Schleife Rothenbaumchaussee - Eppendorfer Baum - Lehmweg - Isestr -
Grindelberg - Grindelallee (Übernahme Grindelring gegen die Uhr)
[2] Lokstedt - wie bisher - Rathausmarkt - verlängert wie Linie [1] -
Wandsbek-Markt
[11] kehrt jetzt Poststr - Gleis an der Kl. Alster - Reesendamm
[17] Hammer Park - wie bisher - Rathausmarkt - verlängert Gänsemarkt
- Dammtor - Grindelallee - Grindelberg - Isestr - Lehmweg - Eppendorfer Baum -
Rothenbaumchaussee (Übernahme Grindelring mit der Uhr)
[18] als durchgehender "Alsterring" betrieben
[19] als durchgehender "kleiner Alsterring" betrieben durch
Verlängerung Rathausmarkt - wie Linie [18] über Hofweg - Cäcilienstr - wie
bisher über Mittelweg - Rathausmarkt
[GRI] Grindelring eingestellt - Ersatz durch die Linien [1] und [17]
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16.11.1900 |
[20] Liniennummer vergeben, jetzt neue Route = Eppendorfer Krankenhaus - Curschmannstr - Lehmweg
- Isestr - Grindelberg - Grindelallee - Dammtor - Esplanade - wie bisher über
Steindamm nach Mundsburg
[22] verkürzt = Beim Schlump / Grindelallee - wie bisher -
Borstelmannsweg; Strecke zum Eppendorfer Krankenhaus durch Linie [20]
übernommen
[ohne] nachm-Verstärker = Pferdemarkt - Steintorbrücke - Steindamm -
Eilbek (Richardstr)
[ohne] nachm-Verstärker = St. Pauli (Bierpalast) - Glacischaussee -
Karolinenstr - Grindelhof / Bornplatz
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14.12.1900 |
[9] [BLA] Gemeinschaftbetrieb Barmbek-Markt - Blankenese mit Altona
Blankeneser Straßenbahn
neue Strecke Scheel-Plessen-Str sowie Behringstr (Roonstr) - Hohenzollernring.
Linie [9] fährt abwechselnd nach Bahrenfeld Markt oder Blankenese. Wenn nach Blankenese,
dann Pendelwagen Bhf. Altona - Bahrenfelder Steindamm - Bahrenfeld Markt mit
Schleife über Scheel-Plessen-Str.. Wenn [9] nach Bahrenfeld, dann Blankeneser
Wagen ab Bhf. Altona mit Schleife Scheel-Plessen-Str. - Behringstr. Nach Osten
nach Altona über das Gleis der "grünen" Schleife der Zentralbahn Ottensener
Hauptstr.
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"1901" |
[6] [28] neue Strecke
Verlängerung bis Betriebsbahnhof Ohlsdorf - Fuhlsbüttler Str - Haupteingang
Ohlsdorf - beide Linien weiter wie bisher - Linie [28] erhält "1901"
(zu diesem Zeitpunkt ?) ihre Liniennummer
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31.03.1901 |
[25] Umleitung wegen Eisenbahnbau bis 30.06.1901
statt über Amsinckstr wie Linie [14] Spaldingsstr - Hammerbrookstr - Süderstr
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30.09.1901 |
[9] Gemeinschaftbetrieb Blankenese aufgehoben - fährt wieder generell
nach Bahrenfeld Markt
[BLA] Blankeneser Linie startet ab Bhf. Altona mit
Schleife Ottensener Hauptstr - Bhd. Altona - Scheel-Plessen-Str - Behringstr -
Hohenzollernrig
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01.03.1902 |
[-] neue Linie und neue Strecke, vorerst ohne Liniennummer,
Dachzeichen "H"
Bhf Harburg - Moorstr - Wilstorfer Str - Lüneburger Str - Schloßmühlendamm -
Buxtehuder Str
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08.03.1902 |
[-] neue Linie und neue Strecke, vorerst ohne Liniennummer
Wilstorf - Sand - Nartenstr (in Harburg)
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24.05.1902 |
[23] neue Strecke
Alsterchaussee - wie bisher - Veddel, verlängert = Harburger Chaussee -
Veringstr - Mengestr - Georg-Wilhelm-Str - Süderelbbrücke - Einbeziehung der
Linie nach Wilstorf vom 08.03.1902
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31.05.1902 |
Reparatur Stammsiel Weidenstieg
[10] verkürzt ab Christuskirche - wie bisher - Pferdemarkt
[14] verlängert = Müggenkampstr - wie Linie [13] Osterstr - Eppendorfer
Weg - Lindenallee - Neuer Pferdemarkt - wie bisher - Hammerbrookstr -
verlängert Süderstr / Grevenweg
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15.09.1902 |
[5] verlängert w-HVZ = wie bisher Eilbek (Richardstr) - wie [1] [2] und
[3] Wandsbeker Chaussee - Wandsbek-Markt
[7] verlängert wie [6] von Barmbek-Markt bis Barmbek-Zoll
[20]zeitweise verlängert von Mundsburg - Hamburger Str. -
Barmbek-Markt
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13.10.1902 |
[10] Umbau Georgsplatz, Schleife Pferdemarkt nicht erreichbar
verlängert über Glockengießerwall - Steintorbrücke - Steindamm - Angerstr; vermutlich
Verstärker vom 16.11.1900 in dieser Relation
eingestellt.
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31.10.1902 |
[1] [2] [3] [5] [10] und [20] über neue Strecke Kirchenallee
umgeleitet wegen Bau des Hauptbahnhofes. Diese (und auch [4] [6] [7] [8] [13]
[18] [19] und [22] ?) über eine Notbrücke über die Baustelle südlich
der Ernst-Merck-Str (etwa in Höhe Schauspielhaus). Nur die Linien [9] und [17]
vorerst wie bisher über Steintorbrücke
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13.11.1902 |
[10] Weidenstieg wieder freigegeben, jetzt 2-gleisig. Linie wie vor
31.05.1903, sogar verlängert ab Müggenkampstr - Osterstr - Bismarckstr (Westende)
- Weidenstieg - weiter wie bisher - Angerstr
[14] wieder verkürzt = Neuer Pferdemarkt - Süderstr /
Grevenweg
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08.12.1902 |
[17] Umleitung Bau Hauptbahnhof = Hammer Park - wie bisher - Gr. Allee -
wie Linie [22] über Hansaplatz - Notbrücke - wie bisher - Eppendorfer Baum.
Nur Linie [9] noch über Steintorbrücke
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31.01.1903 |
[10] wieder verkürzt = Müggenkampstr - wie bisher - Georgplatz -
Schleife Pferdemarkt
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30.05.1903 |
[9] umgeleitet Kirchenallee - Notbrücke - Glockengießerwall -
Klosterwall - weiter wie bisher über Meßberg
[13] geänderter Weg = Müggenkampstr - wie bisher - wie [10] Bismarckstr
- Weidenstieg - Schanzenstr - Neuer Pferdemarkt - weiter wie bisher - Lange
Reihe - Burgstr
[24] verlängert über neue Strecke = Gr. Borstel - Borsteler
Chaussee - Eppendorfer Landstr - Lehmweg - Isestr - Grindelberg - Grindelallee -
Karolinenstr - Kaiser-Wilhelm-Str - Gr. Burstah - bis Dornbusch und weiter wie bisher Horn, Letzter
Heller
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01.08.1903 |
[9] verkürzt = Neuer Pferdemarkt - Budapester Str - Millerntor -
weiter wie bisher - Barmbek-Markt
[25] verkürzt = St. Pauli Reeperbahn - Millerntor weiter wie
bisher Süderstr / Grevenweg
[31] neue Linie = Rödingsmarkt - wie Linie [31] vom 22.07.1898 bis
10.06.1900 - Bahrenfelder Steindamm - Bahrenfeld-Markt
[32] neue Linie = Rödingsmarkt - wie Linie [32] vom 15.02.1899 bis
10.06.1900 -
Friedensallee - Bahrenfeld-Markt
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12.11.1903 |
[14] verlängert = Osterstr / Eppendorfer Weg - wie [12] Lindenallee -
Neuer Pferdemarkt - geänderter Weg = Budapester Str - Sylter Allee -
Landungsbrücken - Kajen - Dovenfleet - Meßberg - weiter wie bisher - Süderstr
/ Grevenweg
in HVZ zeitweise verlängert wie [12] über Bismarckstr bis Eppendorfer
Marktplatz
Hinweis = Der Hamburger Reformkalender 1903 zeigt Linie [12] statt
über Eppendorfer Landstraße über Curschmannstr - Martinistr zum Eppend. Markt
an. Dies ist aber durch andere Quellen (z.B. Hamburger Adreßbuch von 1903) nicht bestätigt
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18.11.1903 |
[23] wieder verkürzt = Alsterchaussee - wie bisher - Veddel
[33] neue Linie = Dornbusch - Hopfensack - Meßberg - Übernahme der
bisher von der [23] betriebenen Strecke nach Wilstorf (siehe
24.05.1902)
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20.12.1903 |
[16] kurze Verlängerung; Linie endet jetzt östlich der
Hoheluftchaussee in der Breitenfelder Str
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01.05.1904 |
[12] verlängert = wie bisher bis Eppendorfer Marktplatz - wie [18] -
Winterhuder Markt
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08.05.1904 |
[3] so-nachm verlängert = Neuer Pferdemarkt - wie Linien [12] und [28]
- Ohlsdorf
[12] so-nachm verlängert = Winterhuder Markt - wie Linie [28] - Ohlsdorf
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20.10.1904 |
[20] ständig verlängert bis Barmbek-Markt
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23.12.1904 |
Steintordamm wieder freigegeben
[1] [2] [5] [9] [17] wieder über Steintorbrücke
[3] [20] behalten ihren Weg über Kirchenallee
[5] neuer Linienweg = Wandsbek-Markt bzw. Eilbek (Richardstr) -
Steindamm - Steintorbrücke - wie Linie [9] über Klosterwall - Meßberg -
Hopfensack - Gr. Burstah - weiter wie bisher - St. Pauli
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17.04.1905 |
[-] Linie in Harburg ohne Nummer (Bhf. Harburg - Stader Str) wegen
Sielbauarbeiten unterbrochen bis 21.10.1905
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19.10.1905 |
[1] Grindelring aufgelöst, Linienweg jetzt (statt [20]) = Eppendorfer
Krankenhaus - Curschmannstr - Lehmweg - Isestr - Grindelberg - Grindelallee -
Dammtor - weiter wie bisher - Eichtal (Moltkestr)
[3] Verstärkerverkehr nach Ohlsdorf "1905" (jetzt?)
eingestellt
[5] verlängert = Hoheluftchaussee - wie Linie [16] - Millerntor - wie
bisher - Eilbek (Richardstr) bzw. Wandsbek-Markt, mi-nachm und so-nachm bis
Eppendorfer Krankenhaus
[6] verlängert = Eimsbüttler Markt - wie Linie [15] - Millerntor -
wie bisher - Barmbek - Ohlsdorf
[9] geändert = St. Pauli (Bierpalast) - Reeperbahn - Millerntor -
weiter wie bisher - Barmbek-.Markt
[12] nachm verlängert Ohlsdorf - Alsterdorfer Str - Winterhude Markt
- wie bisher - Rothenburgsort
[17] Grindelring aufgelöst, Linienweg jetzt Eppendorfer Baum -
Rothenbaumchaussee - Dammtor - wie bisher - Hammer Park
[20] geändert = Hoheluft Grenzhaus -Hoheluftchaussee -
Grindelberg - wie bisher - Barmbek-Markt
[22] verlängert = Bahrenfeld-Markt - wie bisher [32] Friedensalle -
Millerntor - wie bisher über Sylter Allee - Landungsbrücken bis
Borstelmannsweg; Spätbetrieb = 1. Teil = Bahrenfeld-Markt - Rödingsmarkt mit
Schleife Millerntor - Rödingsmarkt - Landungsbrücken - Sylter Allee und 2.
Teil = St. Pauli - Steinwege / Michaelisstr - Gr. Burstah - Hansaplatz -
Borstelmannsweg
[25] verlängert = Altona Friedhöfe - wie vorher [29] - Millerntor -
wie vorher - Süderstr / Grevenweg
[27] Beim Schlump - Allee - Altonaer Bahnhofstr - Schleife Ottensener
Kirche
[28] verlängert = Ohlsdorf - Winterhuder-Markt - Dorotheenstr - wie
[19] über Maria-Louisen-Str und Mittelweg - Dammtor - Gänsemarkt -
Rathausmarkt (wie die [11] kehrend über Gleis an der Kl. Alster)
[29] jetzt Altonaer Ring (wie die ehemalige Linie [27]), aber ohne den
Schlenker zu "Beim Schlump"
[32] Linie eingestellt
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21.10.1905 |
[32] Harburger Linie Bhf. Harburg - Stader Str. wieder in Betrieb, aber
nur alle 15 statt 10 Minuten. Vergabe der Nummer "32" an diese Linie
ziemlich bald nach Einstellung der "Bahrenfelder "32" erfolgt -
vielleicht bei dieser Gelegenheit
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"1905" |
[4] wegen Gleisbauarbeiten vorübergehend über Steindamm und
Steintorbrücke (statt regulär über Rostocker Str - Hansaplatz -
Ernst-Merck-Str).
[rot, grün] Schleife Zentalbahn am Berliner Tor (Klaus-Groth-Str) in Betrieb
genommen
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12.01.1906 |
[12] wieder bis Winterhuder Markt verkürzt,
keine Fahrten mehr nach Ohlsdorf
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23.10.1906 |
[22] verkürzt Bahrenfeld-Markt - Berliner Tor
(Sielbauarbeiten)
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01.11.1906 |
[4] wieder über alte Strecke = Rostocker Str - Hansaplatz - Ernst-Merck-Str
[17] verlängert = Gr. Borstel - wie bisher [24] - Eppendorfer Landstr. -
Eppendorfer Baum - wie vorher - Hammer Park
[24] verkürzt = Eppendorfer Markt - wie bisher - Horn, Letzter
Heller
zusätzliche Werktagsverstärker, alle 10 Minuten fahrend
[D] Verstärker der [24] 7:00 - 8:30, 12:30 - 17:00 alle 20 Min, 17:00 -
20:30 = Dornbusch - wie [24] - Horn, Letzter
Heller
[E] Verstärker der [14] 18:00 - 20:00 = Kajen - Dovenfleet - wie [14] -Süderstr /
Grevenweg
[K] Verstärker der [9] 17:00 - 20:00 = Kajen - Dovenfleet - Meßberg - wie [9] -
Barmbek-Markt
[L] Verstärker der [8] 13:00 - 1:00 = St. Pauli - wie [8] - Barmbek-Markt
[P] Verstärker der [1] oder [2] 17:00 - 20:00 = Pferdemarkt - Glockengießerwall - wie
[1] oder [2] - Wandsbek-Markt
[U] Verstärker der [11] 7:00 - 9:00 und 12:30 - 20:00 sowie der [18 / 19]
12:30 - 20:00 = Müggenkampstr - wie [11] - Rathausmarkt - wie [18] und [19]
Hofweg - Mühlenkamp (kurze neue Strecke im Mühlenkamp als Kehrstück)
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26.11.1906 |
[33] neue kurze Strecke über Pelzerstr, dadurch
Kehrschleife Gr. Reichenstr - Dornbusch - Pelzerstr - Schauenburger Str
möglich
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06.12.1906 |
[Eröffnung des Hauptbahnhofs]
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18.05.1907 |
[10] neue Strecke
Hagenbecks Tierpark - Hagenbeckstr - Methfesselstr - Osterstr - weiter wie
bisher - Pferdemarkt
(jeder 2. Wagen nach Hagenbeck, der andere wie bisher
zur Müggenkampstr.)
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19.05.1907 |
[3] so-nachm = verlängert ab Hagenbecks Tierpark - wie Linie [10]
Osterstr - Eppendorfer Weg - wie Linie [10] Weidenallee - Schanzenstr - Neuer
Pferdemarkt - weiter wie bisher - Wandsbek-Markt
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22.06.1907 |
[3] auch w-nachm Verlängerung nach Hagenbeck
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27.06.1907 |
[10] neue Strecke = Stellinger Steindamm /Westende Gazellenkamp (Schmiedestr) -
jetzt aufgehobene Straße nord-südlich durch den Tierpark - Hagenbecks Tierpark
- weiter wie bisher - Pferdemarkt
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02.08.1907 |
[2] neue Strecke
Niendorf-Markt - Kollaustr - Lokstedt (Siemersplatz) - weiter wie
bisher - Wandsbek-Markt
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27.09.1907 |
[12] neue Kehrschleife = Kehrschleife Rothenburgsort,
Zollvereinstr.
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28.09.1907 |
[34] neue Linie und neue Strecke, Bhf. Harburg - wie Linie [32] -
Schwarzenbergstr - Heimfelder Str - Lohmannsweg (so 14:00 - 20:00 verlängert
bis Eißendorfer Pferdeweg)
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"Sept 1907" |
[T] neue Linie = so-nachm = Hagenbecks Tierpark - wie Linie
[10] über Osterstr - Chrisruskirche - wie Linie [11] über Dammtor -
Rathausmarkt
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31.10.1907 |
[22] wieder verlängert wie vor dem 23.10.1906 von Berliner Tor bis
Borstelmannsweg
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01.02.1908 |
[4] [6] [9] [13] Umleitung in beiden Richtungen über vorübergehende
Strecke Alter Wall statt über Gr. Burstah; Grund = Bau der Hochbahn -
Ostteil der Gr. Johannisstr. gesperrt
[7] verändert = ab Rödingsmarkt wie bisher Linie [9] über Steindamm
nach Barmbek-Markt
[9] verändert = ab Rödingsmarkt wie bisher Linie [7] über Lange
Reihe bis Barmbek-Zoll
[22] verändert = ab Rödingsmarkt wie bisher Linie [24] über
Spaldingstr bis Bortstelmannsweg
[D] verändert = ab Rathausmarkt (statt Dornbusch) - Ferdinandstr -
Hansaplatz - Gr. Allee - weiter wie bisher - Horn, letzter Heller - z.T. als
Ersatz für Linie [22]
[Zentr] Umleitung nach Osten über Schauenburgerstr - Schulstr (jetzt
Domplatz), nach Westen über Speersort - Pelzerstr - Gr. Bäckerstr.
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17.02.1908 |
[U] Verstärker-Linie zu [11] und [18/19] eingestellt
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02.03.1908 |
[22] Umleitung der Umleitung = Spaldingstr - neue Strecke
Heidenkampsweg - Borgfelder Str
(22) neue Sonderlinie = St. Pauli - wie Linie [4] bis Hansaplatz - Gr.
Allee - Borstelmannsweg
[D] Verstärker-Linie zur [22] bzw. [24] eingestellt
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01.04.1908 |
Umleitung wegen Hochbahnbau
[17] = Bürgerweide - neue Strecke Steinhauerdamm - Steindamm
(statt Gr. Allee)
[22] = Stammlinie verlängert Bahrenfeld-Markt - wie bisher - Bostelmannsweg -
wie Linie [24] bis Horn, Letzter Heller
[Zentr] verkürzt, nur bis Lindenstr / Hammerbrookstr (statt Berliner
Tor)
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24.04.1908 |
[17] Sielbauarbeiten Carl-Petersen-Str; Umleitung ab Bürgerweide
über Burgstr - Hammer Landstr - Borstelmannsweg
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10.05.1908 |
[7] [8] [20] [K] [L] = neue Wendeschleife Barmbek-Markt über
Beimoorstr - Langenrehm - Dehnhaide
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28.05.1908 |
[4] neue Strecke = Övelgönne ("Groth") - Liebermannstr -
Bernadottestr (Moltkestr) - Philosophenweg - Hohenzollernring - wie
bisher bis Eichtal (Moltkestr.) Die Pferdebahn nach Othmarschen über
Elbchaussee eingestellt.
[7] verkürzt = ab Ottensen Kirche - wie z.Zt umgeleitet - Barmbek-Markt
[8] verlängert = wie bisher [7] ab Hohenzollernring - Klopstockstr -
Palmaille - wie bisher - Barmbek-Markt
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14.07.1908 |
[14] so-nachm verlängert = wie bisher bis Osterstr / Eppendorfer Weg
- Bismarckstr - Lehmweg - Curschmannstr - Eppendorfer Krankenhaus - Martinistr -
Eppend. Markt
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20.09.1908 |
[Zentr] wieder verlängert bis Berliner Tor; Verkürzung
aufgehoben
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22.09.1908 |
[11] verlängert = wie bisher - Rathausmarkt - Ferdinandstr -
Ernst-Merck-Str - Hansaplatz - Gr. Allee - Borgfelder Str - Borstelmannsweg
(Ersatz für Sonderlinie [22])
[17] wieder alte Strecke zum Hammer Park - vorerst bis Jordanstr.
Reststrecke "nach Ende der Bauarbeiten"
[22] Sonderlinie eingestellt; Stammlinie wieder direkt über Anckelmannstr
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15.10.1908 |
[Zentr] vom Gr. Burstah wieder alte Route durch Rathausstr. und
Speersort zur Steinstr.
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29.10.1908 |
[R] neue Linie als Verstärker-Linie zur [18] Eppendorfer Baum -
Rothenbaumchaussee - Stephansplatz - Lombardsbrücke -
Hauptbahnhof
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11.12.1908 |
[R] schon wieder eingestellt
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20.12.1908 |
[15] verlängert = Eimsbüttler Markt - wie bisher - Rödingsmarkt -
Alter Wall - wie [18] und [19] über Lange Reihe - Hofweg - Mühlenkamp (endend
wie die 17.02.1908 eingestellte Linie "U")
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01.02.1909 |
[10] Fahrten nach Stellingen aufgegeben - jeder Wagen wieder zur
Müggenkampstr
[T] fährt jetzt w und so Stellingen - Hagenbecks Tierpark - wie bisher -
Rathausmarkt
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08.04.1909 |
Umleitung Alter Wall aufgegeben, diese Strecke eingestellt
[4] [6] [9] [13] wieder über Gr. Bustah - Gr. Johannisstr
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09.04.1909 |
[7] wieder ab Hohenzollernring und wie vor dem 01.02.1908 über Lange
Reihe, wieder bis Barmbek-Zoll
[8] verkürzt ab Ottensen-Kirche - wie bisher - bis Barmbek-Markt
[9] wie vor dem 01.02.1908 wieder über Hopfensack - Meßberg -
Klosterwall - Steintorbrücke - Steindamm - Kuhmühle
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01.05.1909 |
[34] so-nachm neue Strecke = verlängert versuchsweise bis
Waldschlößchen (bis 30.09.1909)
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23.05.1909 |
[O] neue Linie am so = Ohlsdorf - wie Linie [12] über Eppendorfer
Landstr - Osterstr - Methfesselstr - Hagenbecks Tierpark
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27.05.1909 |
[7] verlängert über neue Strecke = Barmbek-Zoll - Bramfelder Str
- Neuer Schützenhof
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04.06.1909 |
[17] neue Umleitung = Ernst-Merck-Str - Hansaplatz - Gr Allee (statt
Westteil Gr. Allee)
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06.06.1909 |
[St] neue Linie = Ottensener Kirche - Allee - Holstenstr - wie Linie [30]
Alsenplatz - Eimsbüttler Chaussee - Eppendorfer Weg - Osterstr - Methfesselstr
- Hagenbecks Tierpark (soll vorher schon als "Sonderlinie 7" ab
Övelgönne betrieben worden sein)
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25.07.1909 |
[9] verlängert = Barmbek-Markt - wie bisher - Millerntor -
Reeperbahn - Hein-Hoyer-Str - Neuer Pferdemarkt - wie bisher Linien [5] und [16] über
Schulterblatt und Gärtnerstr - Hoheluftchaussee - mi-nachm und so-nachm bis
Eppend. Krankenhaus
[16] Linie eingestellt
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01.10.1909 |
[35] neue Linie und neue Strecke = Mühlenkamp - Winterhuder Weg -
Mundsburg - Kuhmühle - Steinhauerdamm - Berliner Tor - Heidenkampsweg -
Elbbrücken - wie Linien [23] und [33] - Veddel,
Markt
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18.12.1909 |
[35] neue Strecke = verlängert Klütjenfelder Str (Freihafen) -
Potdsamer Ufer - Harburger Chaussee - Veddel, Markt - weiter wie bisher -
Mühlenkamp
[F] Verstärker zur [35] Neuer-Schützenhof - wie [7] - Mundsburg -
wie [35] - Freihafen (lief so angeblich bis 1943 - später ohne "F")
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18.03.1910 |
neue Strecke Mönckebergstr
[1] geändert = statt Glockengießerwall - Ferdinandstr jetzt
Mönckebergstr; weiterer Linienweg geändert Eichtal - wie bisher - Mönckebergstr - wie
bisher Linie [6] über Millerntor - Schulterblatt - Eimsbüttler Markt
[4] geändert = statt Glockengießerwall - Ferdinandstr jetzt
Mönckebergstr; außerdem statt Rostocker Str - Hansaplatz - Ernst-Merck-Str
jetzt Steindamm; Strecke über Rostocker Str. und Südende der Lohmühlenstr
als erste elektrizifierte Strecke eingestellt
[6] Linienweg geändert = Ohlsdorf - Barmbek-Markt - Rathausmarkt- jetzt wie
bisher [1] über Dammtor - Grindelallee - Isestr - Curschmannstr zum Eppendorfer
Krankenhaus
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11.04.1910 |
[T] oder [16] wie bisher Stellingen bis Christuskirche, dann wie Linie
[10] bis Pferdemarkt. Die Züge dieser Linie werden jetzt vorübergehend mit dem Signal [10]
geführt (Grund: Sielbau Schäferkampsallee)
(Angeblich soll die [T] schon
kurz nach der Einstellung der [16] noch 1909 deren Liniennummer erhalten haben. - Termin ?)
[11] auf Notgleisen an der Baustelle
vorbeifahrend
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12.05.1910 |
[12] Kehrschleife Winterhuder Marktplatz
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05.06.1910 |
[P] Verstärker Pferdemarkt - Lombardsbrücke - Sievekingsplatz -
Feldstr - Neuer Pferdemarkt - Lindenallee - Fruchtallee - Lappenbergsallee -
Müggenkampstr (Entlastung der [11])
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23.10.1910 |
[15] mi-nachm und so-nachm
verlängert = wie bisher bis Hofweg - wie Linie [18] über Winterhuder
Markt bis Eppendorfer Markt - Eppendorfer Krankenhaus. (Route dabei
vermutlich Schleife über Eppendorfer Landstr - Curschmannstr - Martinistr)
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31.10.1910 |
Lappenbergsallee vorübergehend gesperrt
[3] verlängert = Müggenkampstr - Osterstr - wie Linie [12] über
Lindenallee - Neuer Pferdemarkt - weiter wie bisher bis Wandsbek-Markt (Betrieb
w-nachm nach Hagenbecks Tierpark offenbar eingestellt)
[10] verkürzt = beginnt erst Osterstr / Methfesselstr statt
Müggenkampstr (bzw für [16] ab Stellingen)
[11] umgeleitet = Weidenstieg - Osterstr zur Müggenkampstr (statt
Fruchtallee -Lappenbergsallee)
[P] Verstärker-Linie vom 05.06.1910 eingestellt
|
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14.12.1910 |
[10] Stellinger Linienzweig eingestellt - siehe Linie [16]
[13] verändert = Gr. Borstel - wie bisher Linie [17] über
Rothenbaumchaussee - Dammtor - Rathausmarkt - weiter wie bisher Lange Reihe -
Graumannsweg - Burgstr.
[15] geändert = über Mönckebergstr und Kirchenallee (statt bisher
über Ferdinandstr - Ernst-Merck-Str)
[16] wieder als eigene Linie unter der Nummer [16] betrieben wie vor
dem 11.04.1910
[17] verändert = Müggenkampstr - wie bisher Linie [13] über
Osterstr - Schanzenstr - Feldstr - Kaiser-Wilhelm-Str - Rathausmarkt - neu über
Mönckebergstr - weiter wie bisher - Hammer Park
[17s] Sonderlinie neu = Rathausmarkt - Ferdinandstr -
Glockengießerwall - Steintorbrücke - weiter wie [17]-Stammlinie zum Hammer
Park
[22] verkürzt = Bahrenfeld-Markt - Friedensallee - wie bisher bis
Rödingsmarkt
[37] neue Linie = (als Ersatz Ostteil der [22]) St. Pauli Hafenstr
(Balduintreppe) - Landungsbrücken- Kajen- Dovenfleet - Meßberg - Klosterwall -
Steintorbrücke - Gr. Allee - Berliner Tor - Borgfelder Str - Borstelmannsweg
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"ca. 1910" |
[E] Verstärker der [14] = Kajen - Dovenfleet - wie [14] -Süderstr /
Grevenweg eingestellt
[L] Verstärker der [8] = St. Pauli - wie [8] - Barmbek-Markt eingestellt,
dafür Verstärker mit [8]
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13.01.1911 |
[17] so-nachm = geändert, Linie fährt ab Hagenbecks Tierpark statt
Müggenkampstr
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01.04.1911 |
[16] neue Strecke = Stellingen (Kieler Str) - Stellinger Steindamm -
Gazellenkamp - weiter wie bisher bis Rathausmarkt
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15.04.1911 |
[37] geändert = wie bisher bis Landungsbrücken- Rödingsmarkt - Gr.
Burstah - wie Linie [24] über Hopfensack - Meßberg - Spaldingstr -
Borstelmannsweg
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25.04.1911 |
[3] geändert = Müggenkampstr - Lappenbergsallee (wieder befahrbar) -
Schulterblatt - Neuer Pferdemarkt - weiter wie bisher -
Wandsbek-Markt
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24.05.1911 |
[12] so verlängert ab Winterhuder Markt - Alsterdorfer Str - Ohlsdorf
[O] (vermutlich jetzt eingestellt, möglicherweise aber auch bis 1914
betrieben)
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06.07.1911 |
[11] umgeleitet wegen Asphaltierung Hansaplatz über Glockengießerwall -
Steintorbrücke - Gr. Allee
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11.07.1911 |
[8] kurzfristig (bis 29.08.1911) verlängert Hohenzollernring -
Klopstockstr - weiter wie bisher
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12.07.1911 |
[17] auch w-nachm nach Hagenbecks Tierpark statt zur Müggenkampstr
(siehe 13.01.1911)
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25.09.1911 |
[11] auch Südteil Fruchtallee wieder befahrbar, daher wieder Fruchtallee
- Lappenbergsallee (statt über Osterstr)
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19.10.1911 |
[11] wieder über Hansaplatz wie vor dem
06.07.1911
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08.11.1911 |
[17] Bedienung Hagenbecks Tierpark eingestellt, alle Züge wieder
Müggenkampstr
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"1911" |
[10] Schleife Pferdemarkt jetzt Rosenstr - Pferdemarkt - Lilienstr befahren
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01.01.1912 |
[6] Gleisdreieck in der Brambergstr (Hebebrandstr) für Verstärkerzüge (Krankenhaus
Barmbek)
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01.02.1912 |
[H/R] neue Linie = Hagenbecks Tierpark - Osterstr - Weidenallee -
Schanzenstr - Neuer Pferdemarkt - Budapester Str - Millerntor
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01.03.1912 |
Hochbahnstrecke Barmbek - Mundsburg - Hauptbahnhof - Rathausmarkt eröffnet
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13.03.1912 |
[3] neue Strecke = Langenfelde, Kieler Str - Langenfelder Damm
- wie bisher - Wandsbek-Markt
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01.04.1912 |
[34] so-nachm planmäßiger verlängerter Betrieb bis Waldschlößchen -
im Sommer auch w-nachm
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16.05.1912 |
Hochbahnstrecke Barmbek - Kellinghusenstr eröffnet (insgesamt
Kellinghusenstr - Rathausmarkt)
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25.05.1912 |
Hochbahnstrecke Kellinghusenstr - St. Paulieröffnet - (so in der Literatur
genannt, nach "Melhop 1925", Seite 436 als zeitgenössischer
Quelle allerdings bis Landungsbrücken als eröffnet beschrieben)
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01.06.1912 |
[11] geändert = über Mönckebergstr - Gr. Allee (statt Ferdinandstr
- Ernst-Merck-Str - Hansplatz - Kreuzweg / Pulverteich Strecke
Hansaplatz bis in die 1930-er Jahre ohne Linienbetrieb, Strecken Kreuzweg und
Pulverteich aufgegeben
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15.06.1912 |
[10] Pferdemarkt - wie bisher - Osterstr / Methfesselstr - zeitweise
verlängert bis Hagenbecks Tierpark
[12] auch w-nachm verlängert von Winterhuder Markt - Ohlsdorf (siehe
24.05.1911)
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29.06.1912 |
Hochbahnring geschlossen durch Strecke St. Pauli - Rödingsmarkt -
Rathausmarkt
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02.07.1912 |
[K] Verstärker-Linie zur [9] Linie eingestellt - Erste Auswirkung
des Hochbahnbetriebes !
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17.07.1912 |
[31] Sielbau Silcherstr., daher bis 02.08.1912 = Umleitung über
Friedensallee und durch Silcherstr bis Bahrenfelder Chaussee
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20.08.1912 |
[17s] Sonderlinie Rathausmarkt - Ferdinandstr - Hammer Park
eingestellt - siehe auch Linie [38]
[20] nur noch so-nachm bis Barmbek-Markt, sonst bis Mundsburg
verkürzt (Auswirkung Hochbahn)
[38] neue Linie = Fahrweg wie Linie [17] zwischen
Müggenkampstr und Hammer Park (als einziger Unterschied aber über Budapester Str und Steinwege,
während die [17] über Feldstr und Kaiser-Wilhelm-Str fährt)
[H/R] Linie eingestellt - siehe Linie [38]
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27.08.1912 |
[4] bis Wandsbek-Markt statt der Linie [5] verlängert; am w-vorm
und so.vorm aber nur bis Eilbek (Richardstr)
[5] fährt nur noch bis Eilbek (Richardstr), keine Verlängerung mehr bis
Wandsbek-Markt
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09.10.1912 |
[5] [9] [12] [21] [24] [25] [37] umgekehrte Einbahnfahrregelung in der
Innenstadt = nach Westen jetzt Schmiedestr - Schauenburgerstr; nach Osten jetzt
Börsenbrücke - Neß - Gr. Reichenstr. Die Linie [33] befährt ihre
Kehrschleife beim Dornbusch in umgekehrter Richtung
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07.12.1912 |
[2] neue Strecke = verlängert von Niendorf-Markt bis Schnelsen
(eingleisig)
[7] und
[37] weiterhin Gr. Burstah in beiden Richtungen wegen des
Abbiegens in den Rödingsmarkt, die anderen Gr. Burstah Linien der SEG fahren Richtung
Westen über eine neue Strecke durch den Mönckedamm
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11.12.1912 |
[Zentr] auch Zentralbahn Richtung Westen Mönckedamm, nur Richtung Osten
noch Gr. Burstah
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01.01.1913 |
[1] geändert = Hoheluftchaussee - wie bisher [5] über Gärtnerstr - Eppendorfer Weg - weiter wie bisher
[5] verkürzt, geändert = nur noch Eimsbüttel-Markt - Schulterblatt - weiter wie bisher
[15] geändert = Eimsbüttler Markt - wie bisher - Gr. Burstah - wie bisher [25] über
Hopfensack - Meßberg - Amsinckstr - Süderstr / Grevenweg
[25] geändert = Altona - Friedhöfe - wie bisher - Gr. Burstah - wie bisher [15] - Mühlenkamp;
mi und so-nachm Eppendorfer Krankenhaus
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03.01.1913 |
Änderungen Bau der Hochbahn in Eimsbüttel =
[3] geändert = wieder Osterstr - Eppendorfer Weg statt Lappenbergsallee
[5] [15] Schleife Eimsbütteler Markt über Sophienallee - Pinneberger Weg - Eimsbüttler Markt - Sandweg - Sophienallee
[11] Emilienstr - wie bisher - Horn, Letzter Heller
[11] Pendelwagen = Müggenkampstr - Lappenbergsallee - Schleife Sandweg - Sophienallee - Pinneberger Weg - Wimsb. Markt
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04.03.1913 |
[27] so verlängert = Hohenzollernring - Klopstockstr - weiter wie bisher - Beim Schlump
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05.05.1913 |
[15] umgeleitet (Hochbahnbau?) Spaldingstr - Hammerbrookstr statt Amsinckstr -
Dauer der Umleitung unbekannt
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01.06.1913 |
Eröffnung Hochbahnstrecke Schlump - Christuskirche
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16.06.1913 |
[37] geändert = ab Rödingsmarkt über Gr. Burstah - Mönckebergstr - Gr. Allee -
wie bisher (nicht mehr über Meßberg) - außerdem "1913" verlängert bis Horn, Letzter Heller
(von wann - bis wann = ?)
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01.10.1913 |
Eröffnung S-Bahn-Haltestelle Rübenkamp (Krkhs Barmbek)
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18.10.1913 |
[3] wieder über Schulterblatt und Lappenbergsallee (die [11] noch nicht)
[10] Schleife Lutterothstr. eröffnet (auch 19.10.1913 und spätere Daten genannt)
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23.10.1913 |
Eröffnung Hochbahn-Strecke Emilienstr - Christuskirche
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01.11.1913 |
[1] neue Strecke = Tonndorf - Ahrensburger Str - Eichtal - wie bisher - Hoheluftchaussee
[4] in w-HVZ verlängert wie [1] bis Eichtal
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07.12.1913 |
[3] neue Strecke = Wandsbek-Gartenstadt - Lesserstr - Holzmühlrnstr (Bramfelder Str) -
Walddörferstr - Wendemuthstr - weiter wie bisher - Langenfelde
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21.12.1913 |
[3] verkürzt, nicht mehr Langenfelde, Kieler Str, sondern ab Müggenkampstr - wie
bisher - Wandsbek-Gartenstadt
[5] neue Strecke = Eidelstedt - Langenfelde, Kieler Str - Müggenkampstr - Lappenbergsallee -
Schulterblatt - weiter wie bisher - Eilbek (Richardstr)
[11] verlängert = Langenfelde, Kieler Str - Müggenkampstr - Lappenbergsallee - wie bisher -
Horn, Letzter Heller; Pendelwagen offensichtlich eingestellt
[39] neue Linie = Eidelstedt wie [5] - Kieler Str - Holstenstr - wie Linie [30] - Altona, Hafenstr
[40] neue Linie = Langenfelde, Kieler Str - Kieler Str - Holstenstr - wie [27] Allee - Ottensen-Kirche
[St] vermutlich jetzt eingestellt
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18.01.1914 |
[22] [31] in Richtung Hamburg (statt über Bahrenfelder Str, Nordteil -
Sielbauarbeiten) über
Im Sood - Kl. Rainstr - Gr. Rainstr
[rot] Zentralbahn endet bereits Spritzenplatz statt Schleife Hohenesch
Dauer der Einschränkung unbekannt
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01.04.1914 |
[2] werktags Überlappung in 2 Teillinien Schnelsen - Rathausmarkt
und Hoheluft - Wandsbek
[5] wieder in w-HVZ verlängert von Eilbek (Richardstr) bis Wandsbek-Markt
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25.04.1914 |
[40] "bei Bedarf" verlängert von Langenfelde über Kieler Str - Stellingen - Gazellenkamp
bis Hagenbecks Tierpark (also "oben" herum)
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28.04.1914 |
[36] neue Linie = Schleife Eimsbüttler Markt (Kehrschleife, nicht die große Schleife über Sophienallee) -
Fruchtallee - wie [11] Schröderstiftstr - Dammtor - Dammtordamm - Esplanade - Lombardsbrücke -
Klosterwall - Amsinckstr - neue kurze Verbindungsstrecke im Zuge der Süderstr zur Banksstr -
Billhorner Röhrendamm - Rothenburgsort (Zollvereinstr.)
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01.05.1914 |
[EBAB] jetzt in beiden Richtungen über Ottensener Hauptstr. zum Bhf. Altona, an der Westseite des
Bahnhofs Kehrschleife; Strecken Scheel-Plessen-Str, Behringstr zwischen Hohenzollernring und Friedensallee,
Hohenzollernring zwischen Behringstr und Bleickenallee aufgegeben.
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23.05.1914 |
Hochbahnstrecke Emilienstr - Osterstr - Hellkamp eröffnet
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29.05.1914 |
[24] neue Strecke = von Horn, Letzter Heller verlängert über Horner Landstr
bis Schiffbek (jetzt Billstedt)
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"1914" |
Gartenbau-Ausstellung in Altona (von ? - bis ?)
[8] verlängert ab Hohenzollernring - Klopstockstr - Ottensen-Kirche
[27] auch werktags ab Hohenzollernring
[ohne] Sonderlinie Bhf. Altona (neue Kehrgleise vor dem Bahnhof) - Altonaer
Bahnhofstr - Klopstockstr - Hohenzollernring
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06.07.1914 |
[CUX] neue Strecke = Bhf. Cuxhaven - Militärbahntrasse - Kugelbake
Betrieb vorerst mit Benzol-Triebwagen, noch nicht elektrisch
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02.08.1914 |
[CUX] Linie eingestellt, Strecke aufgegeben
wegen des 1. Weltkrieges brauchte das Militär sein Gleis wieder selbst
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03.08.1914 |
[5] wieder nur noch bis Eilbek (Richardstr), keine Verlängerung mehr bis
Wandsbek-Markt
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"August 1914" |
[14] verkürzt = keine Verlängerungen mehr nach Eppendorf und Ohlsdorf
[17] (August 1914 oder später) = keine Fahrten mehr nach Hagenbecks Tierpark
[O] wenn nicht schon früher, dann spätestens jetzt eingestellt
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"September 1914" |
[12] verkürzt = keine Verlängerungen mehr nach Eppendorf und Ohlsdorf
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01.12.1914 |
Hochbahn-Strecke Kellinghusenstr - Lattenkamp - Ohlsdorf eröffnet
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"Sommer" 1915 |
[9] mi-nachm und so-nachm verlängert = Ohlsdorf - wie [28] Alsterdorfer Str - Winterhuder Markt -
Hudtwalckerstr - Martinistr - Eppendorfer Krankenhaus (als Ersatz für weggefallene Verlängerung Linie [14] ?
(ob auch mittwochs bis Ohlsdorf ? oder nur sonntags ?)
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27.07.1915 |
Eröffnung der Hochbahn-Strecke Hauptbahnhof - Rothenburgsort
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01.08.1916 |
[11] geändert = Langenfelde - wie bisher - Rathausmarkt - wie bisher [13] Lange Reihe - Burgstr
[13] geändert = Gr. Borstel - wie bisher - Rathausmarkt - Mönckebergstr - Horn, Letzter Heller
(damit die [11] ganztags ohne Beiwagen fahren kann)
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14.10.1916 |
neue Strecke über "Pumpen" und dadurch Entzerrung Gleisanlagen im Bereich Meßberg / Deichtor.
Details siehe Kapitel bei "Knotenpunkte"
auf dieser Webseite
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01.12.1916 |
[9] über Mönckebergstr (statt bisher Kl. Reichenstr - Hopfensack - Meßberg - Klosterwall)
[15] verkürzt = Eimsbütteler Ast weggefallen. Jetzt nur noch Dornbusch - Süderstr. / Grevenweg
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05.12.1916 |
[4] verkürzt = ab Övelgönne (Groth) nur noch wie bisher bis Eilbek (Richardstr) - nicht mehr bis Wandsbek-Markt
[8] verkürzt, erst ab St. Pauli - wie bisher - Barmbek-Markt
[37] verkürzt = erst ab Rathausmarkt - wie bisher - Borstelmannsweg; kein Betrieb vorm und abends
[40] Linie eingestellt
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08.12.1916 |
[38] (Langenfelde - Hammer Park) kein Betrieb mehr nach 21:00 Uhr
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21.12.1916 |
[5] nur noch w-HVZ bis Eidelstedt, sonst endet die [5] bereits in Langenfelde, Kieler Str
[14] nur noch w-HVZ ab Osterstr / Eppendorfer Weg, sonst bereits Neuer Pferdemarkt endend
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"1916" |
[7] Verstärkerwagen fahren nicht mehr ab Hohenzollernring, sondern erst ab Ottensen Kirche
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01.05.1917 |
[8] wieder verlängert = Hohenzollernring - wie vor 05.12.1916 - Barmbek-Markt
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11.10.1917 |
[8] erneut verkürzt, erst ab St. Pauli (Bierpalast - wie bisher - Barmbek-Markt
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01.12.1917 |
[EBAB] Abschnitt Blankenese - Nienstedten zur Kohleersparnis (Stromerzeugung) vorübergehend stillgelegt
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05.01.1918 |
Hochbahn-Strecke Ohlsdorf - Ochsenzoll vorerst mit Dampfbetrieb eröffnet
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15.02.1918 |
[25] verkürzt = Altona Friedhöfe - wie bisher - nur noch bis Rödingsmarkt,
Verlängerung nach Winterhude weggefallen
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28.03.1918 |
[EBAB] Abschnitt Blankenese - Nienstedten wieder in Betrieb
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31.03.1918 |
[35] "zeitweise" verlängert = Ohlsdorf - wie [28] Alsterdorfer Str -
Winterhuder Markt - wie [18] Dorotheenstr - Poelchaukamp - weiter wie bisher - Veddel bzw. Freihafen
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01.04.1918 |
[8] wieder wie vorigen Sommer verlängert ab Hohenzollernring - ansonsten wie früher
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18.04.1918 |
Betriebsruhe bis 07.05.1918 = Streik der Kohlenarbeiter
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01.06.1918 |
[37] verlängert ab Gänsemarkt - nach Süden = Gerhofstr - Poststr /
nach Norden = Reesendamm - Jungfernstieg; weiter Rathausmarkt - wie bisher - Borstelmannsweg
Kehre am Gänsemarkt kurzer direkter Bogen vom Jungfernstieg in die Gerhofstr
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12.09.1918 |
Eröffnung Hochbahn-Strecke Barmbek - Volksdorf vorerst mit Dampfbetrieb
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01.12.1918 |
[5] auch außer w-HVZ wieder verlängert wie vor dem 21.12.1916 bis Eidelstedt
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06.12.1918 |
[4] verkürzt = erst ab St. Pauli - wie bisher - Eilbek (Richardstr)
[8] verlängert = ab Övelgönne (Groth) - wie bisher [4] über Hohenzollernring - weiter wie bisher -
Barmbek-Markt
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11.01.1919 |
Streik, Verkehrsruhe
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ab 09.02.1919 |
nur Betrieb alle 20 Minuten möglich
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12.02.1919 |
bis 21.02.1919 Streik,
Betrieb eingestellt
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18.04.1919 |
bis 16.05.1919 Kohlenmangel für Stromerzeugung; Betrieb ist eingestellt
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25.06.1919 |
bis 30.06.1919 Unruhen in der Innenstadt - die Züge kehren am Wallring
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01.07.1919 |
Unruhen in einzelnden Stadtteilen
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29.07.1919 |
Dampfbetrieb Hochbahn-Strecke Barmbek - Volksdorf wieder eingestellt
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01.08.1919 |
[4] verlängert = wieder wie vor dem 06.12.1918 ab Övelgönne (Groth)
[8] nicht mehr ab Övelgönne, aber immerhin ab Hohenzollernring wie bisher nach Barmbek-Markt
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02.12.1919 |
bis 11.12.1919 Notbetrieb = durch starken Schneefall Ausfall von Wagen
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16.12.1919 |
[18] [19] neue Strecke über Possmoorweg, Moorfuhrtweg und Mühlenkamp (statt Poelchaukamp und
Südende Dorotheenstr)
[35] neue Kehrschleife Goldbekplatz - keine Verlängerung mehr bis
Ohlsdorf
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01.01.1920 |
Ende der Betriebsführung der SEG (Straßen Eisenbahn Gesellschaft) Die
Straßenbahnlinien der SEG werden jetzt von der HHA betrieben. Die Zentralbahn
blieb noch bis 21.12.1922 selbständige Gesellschaft
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17.02.1920 |
[8] Sonderlinie [8E] Landungsbrücken - Barmbek-Markt
(Linienführung wie [7] ?) Betrieb bis 17.07.1920 oder 16.09.1920
(?) |
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13.03.1920 |
bis 16.03.1920 = Generalstreik wegen des Kapp-Putsches
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14.04.1920 |
[20] verkürzt = Hoheluft, Grenzhaus - wie bisher - Kehre um den
Hauptbahnhof
Die Route dieser Standard-Kehre um den Hauptbahnhof
war bis in die
1950-er Jahre generell im Uhrzeigersinn über Glockengießerwall -
Ernst-Merck-Str - Kirchenallee - Steintorbrücke -
Glockengießerwall
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17.04.1920 |
[20] zeitweise doch wieder verlängert wie zuvor über Steindamm nach
Mundsburg
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18.04.1920 |
bis 05.05.1920 = Kohlenmangel, keine Stromerzeugung, Betrieb
eingestellt
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17.05.1920 |
[38] verkürzt, Langenfelder Ast eingestellt, nur noch = Gänsemarkt -
nach Norden = Gerhofstr -Poststr / nach Süden = Reesendamm - Jungfernstrieg;
dann Rathausmarkt - wie bisher ebenso wie [17] zum Hammer Park; kein Betrieb
mehr so-vorm und w-abends
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01.07.1920 |
[22] Betrieb nur noch w-nachm und w-abends, sonst kein Betrieb über
Friedensallee - Linie also partiell eingestellt
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06.07.1920 |
[35] umgeleitet wegen Brückenbauarbeiten über Heidenkampsweg -
Süderstr - Banksstr - Billhorner Brückenstr
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15.07.1920 |
[5] geändert = Langenfelde, Kieler Str - wie bisher - Rödingsmarkt -
wie bisher [15] über Meßberg - Amsinckstr - Süderstr - Süderstr /
Grevenweg
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17.07.1920 |
[7] Verstärker [7E] Landungsbrücken - wie Linie [7] -
Barmbek-Markt; wahrscheinlich Verstärker [8E] vom 17.02.1920 jetzt
eingestellt
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15.08.1920 |
bis 24.08.1920 = Streik
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06.09.1920 |
Hochbahn-Strecke Barmbek - Volksdorf eingleisig elektrischer Betrieb
eröffnet
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10.09.1920 |
[14] verlängert = Osterstr / Eppendorfer Weg - wie Linie [12] über
Lindenallee - Bartelsstr - Schanzenstr - Neuer Pferdemarkt - weiter wie bisher -
Süderstr / Grevenweg |
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22.09.1920 |
[18] "echter" Ringbetrieb aufgegeben, um Ausgleichszeit zu
sparen; daher Winterhuder Markt - Linienweg wie bisher - Winterhuder Markt
[19] "echter" Ringbetrieb aufgegeben, um Ausgleichszeit zu
sparen; daher Cäcilienstr - Linienweg wie bisher - Cäcilienstr
|
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20.11.1920 |
[5] Verstärker [5E] werktags vormHVZ, mittags und nachmHVZ = Dornbusch
- Kl. Reichenstr - Hopfensack - Meßberg - wie Linie [14] - Spaldingstr und
Hammerbrookstr / Süderstr (so eigentlich eine [14E]
[15] so kein Betrieb mehr
[38] auch so kein Betrieb mehr, also aktiv nur noch w-ohne vorm und abend
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29.11.1920 |
[15] Linie eingestellt
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15.12.1920 |
[20] zeitweilige Fahrten über Hauptbahnhof hinaus nach Mundsburg
aufgegeben, endet stets Hauptbahnhof (siehe 14.04.1920)
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"1920 - 1923" |
[4] so-nachm = verlängert über Eilbek, Richardstr. hinaus wie Linie [1]
bis Tonndorf
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09.01.1921 |
[EBAB] Linie eingestellt, Strecke bis Hochrad vorübergehend
stillgelegt; Strecke darüber hinaus bis Blankenese
aufgegeben
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18.01.1921 |
bis 25.01.1921 = Kohlenmangel, keine Stromerzeugung, Betrieb
eingestellt |
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14.05.1921 |
[35] Umleitung aufgehoben, wieder Heidenkampsweg - "Schwarze"
Brücke
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01.07.1921 |
elektrischer Hochbahnbetrieb Ohlsdorf - Ochsenzoll
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15.07.1921 |
[21] so verkürzt = Sievekingsplatz - wie bisher - Rothenburgsort
(Wasserkunst), d.h. sonntags kein Betrieb über Grindelhof
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05.12.1921 |
[11] veränderter Weg = ab Rathausmarkt - Mönckebergstr - Kirchenallee -
Lange Reihe statt bisher Hermannstr - Ferdinandstr - Ernst-Merck-Str
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17.01.1922 |
[21] kein Betrieb mehr am Sonntag, also auch nach Rothenburgsort sonntags
eingestellt
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03.06.1922 |
bis 10.06.1922 = Streik
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11.06.1922 |
[8] neue Strecke = Kehre Stadtpark - Saarlandstr - Schleidenplatz
- nach Süden = Rönnhaidstr (A.-Schönfelder-Str.) / nach Norden = Elsastr;
weiter Hamburger Str wie bisher - Hohenzollernring
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18.07.1922 |
bis 06.08.1922 = Mönckedamm wegen Bauarbeiten gesperrt; die Züge
fahren in beiden Richtungen durch den Gr. Burstah
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20.07.1922 |
[8] wieder bis Barmbek-Markt wie vor dem 11.06.1922
[9] wie bisher bis Hamburger Str - übernimmt die Strecke der [8] zum
Stadtpark
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29.08.1922 |
[2] geänderter Linienweg = Ferdinandstr - E-Merck-Str - Kirchenallee -
Steindamm (statt bisher über Glockengießerwall -
Steintorbrücke)
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05.09.1922 |
Kehrschleifen eröffnet = Diagonalstr (für Borstelmannsweg) und Heinestr
- Seilerstr (für St. Pauli) |
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18.09.1922 |
[23] verlängert = wie bisher von Veddel - Alsterchaussee - Mittelweg -
Heilwigstr - Maria-Louisenstr - Cäcilienstr [?] - Dorotheenstr - Possmoorweg -
Mühlenkamp - Winterhuder Weg (Schillerstr) - Mundsburg - Kuhmühle -
Güntherstr - Freiligrathstr - Bf. Landwehr - Burgstr
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01.10.1922 |
[14] geänderter Linienweg = Landungsbrücken - Davidstr - H.-Hoyer-Str -
Neuer Pferdemarkt (statt bisher Sylter Allee - Millerntor - Budapester
Str.)
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17.10.1922 |
[11] = Linie vorübergehend eingestellt - kein Linienbetrieb mehr über
Graumannsweg
[28] = Linie teilweise eingestellt; nur noch w-HVZ Ohlsdorf -
Winterhuder Markt - Cäcilienstr
[36] verlängert = Langenfelde, Kieler Str - wie bisher [11] -
Lappenbergsallee - Fruchtallee - weiter wie bisher - Rothenburgsort
|
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19.10.1922 |
[24] geändert = Hoheluft-Grenzhaus - Hoheluftchaussee - Grindelberg -
weiter wie bisher - Billstedt; am so-vorm nur noch Betrieb Dornbusch - Billstedt
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22.10.1922 |
[2] so-vorm = "nicht mehr bis Wandsbek" - also nur Schnelsen -
Rathausmarkt [?]
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07.11.1922 |
[14] Verlängerung vom 10.09.1920 wieder aufgegeben, endet stets Neuer
Pferdemarkt, dann wie bisher Süderstr / Grevenweg
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10.11.1922 |
[9] Strecke Stadtpark vorübergehend teilweise eingestellt; Linie
[9] beginnt erst Schleidenplatz
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11.12.1922 |
[32] Linie teilweise eingestellt = Betrieb nur noch w-HVZ
[34] Linie teilweise eingestellt = Betrieb nur noch w-HVZ und
so-nachm
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27.12.1922 |
[Pferdebahn Marienthal] eingestellt, Strecken z. T. stillgelegt (siehe
Linie [2] ab 26.05.1925)
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"1922" |
[rot] seit "Fahrplan 1922" (nach anderen Quellen sogar seit
"1920") fahren alle Kurse der "roten" Schleife wie die
"rot-weiße" Schleife von Hohenesch zurück zur Königstr über
Ottensener Hauptstr. - Bhf. Altona - Altonaer Bahnhofstr. zur Königstr. Die Strecke
über Bahrenfelder Str (Südende) stillgelegt
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1923 |
Alle Hamburger Straßenbahnlinien jetzt von der HHA betrieben
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01.01.1923
sonstige Änderungen
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[13] wie bisher Gr. Borstel - Rathausmarkt - Horn, verlängert bis Billstedt
(Ersatz für [24])
[20] Betrieb nur noch werktags (da 01.01.1923 ein Montag war, also ab 07.01.1923 nicht mehr sonntags)
[24] wie bisher Hoheluft Grenzhaus - Karolinenstr - bis Diagonalstr verkürzt
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01.01.1923
Ersatz Zentralbahn |
[8] Barmbek-Markt - Lange Reihe - Lombardsbrücke - Reeperbahn - neu über Königstr -
Schleife = Altonaer Bahnhofstr. (Südteil Max-Brauer-Allee) - Lobuschstr - Arnoldstr -
Fischers Allee - Ottensener Hauptstr - Bhf. Altona - Altonaer Bahnhofstr. (Südteil Max-Brauer-Allee)
[22] Schleife über Herrmannstr - Ferdinandstr Glockengießerwall -
E.-Merck-Str - Kirchenallee - Steintorbrücke -
Mönckebergstr - Gr. Burstah - Steinwege / Michaelisstr - Reeperbahn - Gr. Bergstr -
- nach Westen über Jessenstr - Ehrenbergstr - Lobuschstr - Am Felde
- nach Osten über Ottensener Hauptstr - Bhf. Altona - Gr. Bergstr
Bahrenfelder Str (zuerst in beiden Richtungen)- Friedensallee - Bahrenfeld=Markt
[31] Berliner Tor - Gr. Allee (Adenauerallee) - wie [22] bis Bahrenfelder Str. - Bahrenfelder Steindamm
- Silcherstr - Bahrenfeld=Markt
[37] w-HVZ und so-nm Diagonalstr - sonst ab Berliner Tor - Hauptbahnhof - Mönckebergstr - Gr. Burstah -
Steinwege / Michaelisstr - Reeperbahn - neu über Königstr -
Schleife = Altonaer Bahnhofstr. (Südteil Max-Brauer-Allee) - Lobuschstr - Arnoldstr -
Fischers Allee - Ottensener Hauptstr - Bhf. Altona - Altonaer Bahnhofstr. (Südteil Max-Brauer-Allee)
[38] Berliner Tor - wie Linie 37 - Schleife Fischers Allee
(Die Linien 37 und 38 verkehren je alle 20 Minuten und ergänzen sich so zu einer 10-Minuten-Linie)
[40] neue Linie = Berliner Tor - wie Linie 31 Steinstr und dann wie 31 und 22
Gr. Bergstr - Ottensener Hauptstr - Schleife der "roten" Zentralbahnlinie
über Gr. Rainstr - Hohenesch (Friedenseiche) - zurück über Bahrenfelder Str.
eingestellte Strecken = nach Osten Lornsenplatz - Esmarchstr
/ nach Westen Chemnitzstr - Lessingtunnel - Barnerstr. (ehemals [22] und [31])
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17.01.1923 |
[24] zeitweise wieder verlängert = w-mo bis 8:00 bis Billstedt, w-nm
bis Horn, Letzter Heller / dafür so-vm verkürzt bis Dornbusch / ansonsten wie
bisher bis Diagonalstr.
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25.01.1923 |
[31] neue Strecke = Bahrenfeld=Trabrennbahn - Luruper Chaussee -
Bahrenfelder Chaussee - weiter wie bisher bis Berliner Tor
im Linienbetrieb eingestellte Strecke = Silcherstr. - siehe aber
kurzfristig ab 06.09.1923.
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27.01.1923 |
[11] vw-vm nur sporadisch einige Einmannwagen der [11] Langenfelde (Kieler Str) - Rathausmarkt
bzw. Rathausmarkt - Landwehr angeblich unterwegs (?)
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01.02.1923 |
[2] über Mönckebergstr statt Ferdinandstr - Glockengießerwall
[40] in w-HVZ verlängert Berliner Tor - Hammer Landstr - Diagonalstr
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09.02.1923 |
[12] über Schulterblatt (statt Bartelsstr - Lindenallee) und verkürzt;
nur noch Eppendorfer Markt - Rothenburgsort
[38] in w-HVZ verlängert Berliner Tor - Bürgerweise - Hammer
Park
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"Februar"1923 |
[22] "zeitweise" verlängert über Mönckebergstr - Gr. Allee
bis Berliner Tor
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01.03.1923 |
[31] [40] über Mönckebergstr und Steintorbrücke (statt Steinstr und
Altmannbrücke)
Hochbahn-Station "Hudtwalckerstr" vorübergehend geschlossen
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24.04.1923 |
[38] Betrieb sonntag abends eingestellt
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02.05.1923 |
[34] Betrieb bis 31.01.1924 nur noch zeitweise
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20.05.1923 |
Hochbahnstrecke Barmbek - Volksdorf 2-gleisig ausgebaut
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29.05.1923 |
[37] übernimmt Abendbetrieb der [38] auch werktags.
[38] auch werkt-abends kein Betrieb
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01.07.1923 |
[29] verkürzt = ab Juliusstr / Schulterblatt - in beiden Richtungen
über Bernstorffstr - Kl. Freiheit (Einbahn-Strecke nach Norden über Gr.
Freiheit - Am Brunnenhof - Lerchenstr aufgegeben) - Lange Str - wie Linie
[30] - Altona Hafenstr
[39] geändert = Eidelstedt - wie bisher - Kieler Str. - Holstenstr - wie
[27] über Allee - Neues Rathaus
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01.08.1923 |
[21] verkürzt = nur werkt ab Dornbusch - wie bisher - Rothenburgsort,
Wasserkunst (so also nur Verstärker für Linie [12])
[24] geändert = werkt und sonnt = Alsterchaussee - wie bisher [21] über
Grindelhof - Karolinenstr - Kaiser-Wilhelm-Str - wie bisher - Billstedt
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15.08.1923 |
[4] über Königstr (statt Palmaille und Breite Str - Lange Str bzw. Gr.
Prinzenstr)
[8] geändert = Hohenzollernring - wie [4] und [7] Klopstockstr -
Neues Rathaus - Königstr - Reeperbahn - wie bisher - Barmbek-Markt
[22] geändert = in beiden Richtungen Ottensener Hauptstr, Bhf. Altona
und Gr. Bergstr; werkt-HVZ ab Berliner Tor verlängert wie [17] über
Bürgerweide - Hammer Park
[27] sonnt zeitweise verlängert = ab Hohenzollernring wie [4],
[7] und [8] Klopstockstr - Neues Rathaus - weiter wie bisher - Beim Schlump
[31] geändert = in beiden Richtungen Ottensener Hauptstr, Bhf. Altona
und Gr. Bergstr
[37] Schleife Bleickenallee (Tresckowallee) - Ottensener Hauptstr -
Bhf. Altona - Gr. Bergstr - Reeperbahn - weiter wie bisher bis Berliner Tor bzw.
Diagonalstr.
[38] Linie eingestellt
[39] verkürzt = Eidelstedt - wie seit 01.07.1923 - Bhf. Altona
(Schleife Westseite Bahnhof)
[40] Linie eingestellt
eingestellte Strecken (alle eingleisig, früher Zentralbahn) =
Jessenstr - Ehrenbergstr - Lobuschstr - Arnoldstr - Fischers Allee - Am Felde -
Erzbergerstr
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25.08.1923 |
[21] Betrieb weiter vermindert, nur noch werkt-HVZ Dornbusch -
Wasserkunst (siehe 01.08.1923)
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06.09.1923 |
[5] Verstärker-Linie "Extra-5" eingestellt
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07.09.1923 |
[7] Verstärker-Linie [7E] eingestellt
[22] Linie vorübergehend eingestellt (nach anderen Quellen bis
17.01.1924 während werkt-HVZ Bahrenfeld-Markt - Friedensallee - Hammer Park)
[28] Linie vorübergehend eingestellt (so Manuskript E. Ihde, nach
anderen Quellen 07.12.1923 eingestellt)
[29] Linie vorübergehend eingestellt (Reststrecke Altonaer Ring)
[31] Sonderlinie [31] als Ersatz der [22] = Bahrenfeld-Markt -
Silcherstr- weiter wie Stammlinie [31]
[32] Linie vorübergehend eingestellt (Stader Str - Bhf. Harburg)
Hochbahn-Station "Hudtwalckerstr" wieder eröffnet
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12.09.1923 |
[10] kehrt bereits Georgsplatz (Schleife Rosenstr - Pferdemarkt (G.-Hauptmann-Pl)
- Lilienstr nicht mehr befahren - Gleise lagen noch bis in die
1950-er Jahre)
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17.09.1923 |
Hochbahnlinie Hauptbahnhof - Rothenburgsort vorübergehend eingestellt
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25.09.1923 |
[2] Teillinie "2W" eingestellt, nur noch "2H"
Schnelsen - Hoheluft - Rathausmarkt betrieben. Dachzeichen dieser Teillinie unklar
[7] verkürzt = wie bisher ab Hohenzollernring - Rathausmarkt -
Hermannstr - Ferdinandstr - Glockengießerwall - Georgsplatz
[9] verlängert = wie bisher Hoheluft - Gärtnerstr - Barmbek-Markt -
wie bisher Linie [7] Bramfelder Str - Neuer Schützenhof
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05.10.1923 |
[16] Stammlinie verkürzt = Lutterothstr - Rathausmarkt; von Stellingen
über Hagenbecks Tierpark nach Lutterothstr verkehren Pendelwagen (einer?
mehrere?)
[21] Linie auf Dauer eingestellt; Strecke Wasserkunst ohne Betrieb
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07.10.1923 |
[10] Linie vorübergehend eingestellt
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08.10.1923 |
[12] verkürzt ab Eppendorfer Markt bis Rothenburgsort
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16.10.1923 |
[5] verkürzt = Dornbusch - wie bisher - Süderstr
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23.10.1923 |
[36] verlängert = Eidelstedt - Langenfelde, Kieler Str - weiter wie
bisher - Rothenburgsort
[39] nahezu eingestellt = Richtung Eidelstedt ersetzt durch [36],
ansonsten nur noch werkt-vorm Langenfelde - Kieler Str - Kieler Str - Allee /
Holstenstr
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30.12.1923 |
[5] verlängert = Altona-Friedhöfe - wie bisher Linie 25 über
Holstenstr - Millerntor - Steinwege - Gr. Burstah - Dornbusch - weiter wie
bisher - Süderstr.
[25] Linie vorübergehend eingestellt
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"Oktober" 1923 |
[17] Kehrschleife Hammer Park
[20] Betrieb nur noch werkt-HVZ
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09.11.1923 |
[23] verkürzt = nur noch wie bisher Veddel - Alsterchaussee;
Verlängerung über Maria-Louisen-Str - Winterhuder Weg zur Burgstr.
entfällt
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16.11.1923 |
[8] verkürzt = St. Pauli - wie bisher - Barmbek-Markt
[9] geändert = Neues Rathaus - wie bisher [8] über Königstr -
Reeperbahn - Millerntor - wie bisher - Barmbek, Neuer
Schützenhof
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21.11.1923 |
[7] Linie vorübergehend eingestellt; Palmaille, Hochstr und Antonistr
vorübergehend ohne Betrieb
[27] als Ersatz für Linie [7] verlängert ab Hohenzollernring, ab
Neues Rathaus weiter wie bisher
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25.11.1923 |
[31] Sonderlinie Bahrenfelder Markt über Silcherstr eingestellt,
Silcherstr. ohne Linienbetrieb
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02.12.1923 |
[24] sonntags Betrieb eingestellt, dann keine Straßenbahn Grindelhof
und Karolinenstr
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10.12.1923 |
[31] werkt-HVZ verlängert über Berliner Tor wie Linie [13] -
Diagonalstr
[37] werkt-HVZ verlängert über Berliner Tor - wie Linie [13] Hammer Landstr -
Billstedt
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11.12.1923 |
[3] nur noch werkt-HVZ bis Wandsbek-Gartenstadt, sonst verkürzt bis
Wandsbek-Markt. Nach W-Gartenstadt dann kein Straßenbahnbetrieb.
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20.12.1923 |
[4] neue Strecke = Övelgönne (Groth) - wie bisher Bernadottestr - neu
östliches Ende Bernadottestr . Hohenzollernring - Bleickenallee - Ottensener
Hauptstr - Bhf. Altona - Altonaer Bahnhofstr - Königstr - weiter wie bisher -
Eilbek (Richardstr)
[9] geändert = Bleickenallee - wie Linie [4] neu - Königsstr - wie
bisher - Barmbek, Neuer Schützenhof
[37] verkürzt = Bhf. Altona - wie bisher - Berliner Tor bzw.
Billstedt
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23.12.1923 |
[3] wie vor dem 11.12.1923 wieder durchgehend bis Wandsbek -
Gartenstadt
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"1923" |
[4] nur noch bis Eilbek, Richardstr - keine Verlängerung mehr nach
Eichtal
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04.01.1924
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[7] Linie wieder in Betrieb = werkt-HVZ = Hohenzollernring - wie vorher
Palmaille - Landungsbrücken - Barmbek-Markt (zum Neuer Schützenhof noch Linie
[9])
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17.01.1924
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[4] Verstärker-Sonderlinie [4] Hohenzollernring - wie Linie [4] -
Eilbek, Richardstr
[7] wieder durchgehender Betrieb =
Hohenzollernring - Barmbek-Markt
[23] wie vor dem 09.11.1923 wieder verlängert = Veddel - Alsterchaussee
- Mittelweg - Maria-Louisen-Str - Dorotheenstr - Winterhuder Weg - Schürbeker
Str - Güntherstr - Freiligrathstr - Burgstr / Ecke Hammer Landstr
[40] Linie wieder in Betrieb = werkt-HVZ = Bhf. Altona - wie Linie [31]
Gr. Bergstr - Reeperbahn - Steinwege - Mönckebergstr - Gr. Allee - Berliner Tor
- wie Linie [17] Bürgerweide - Hammer Park, werkt-nachm nur Gänsemarkt -
Rathausmarkt - wie [40] sonst - Hammer Park
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18.01.1924 |
[24] Alsterchaussee - wie bisher - Alter Fischmarkt (kehrend
vermutlich Börsenbrücke - Neß - Gr. Reichenstr - neue Weiche (?) -
Schmiedestr - Schauenburgerstr) - nur werkt-HVZ wie bisher über Spaldingstr
nach Billstedt, werkt-vorm bis Diagonalstr.
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24.01.1924 |
[12] wieder verlängert = Rothenburgsort - wie bisher über Neuer
Pferdemarkt - Bismarckstr - Eppendorfer Markt - wieder verlängert wie Linie
[18] - Winterhuder Markt
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25.01.1924 |
[14] wie bisher Süderstr - Neuer Pferdemarkt, werkt-HVZ verlängert
= wie Linie [17] über Schanzenstr - Weidenstieg - Osterstr -
Müggenkampstr; außerdem werkt-HVZ-Sonderlinie [14] Dornbusch - Süderstr.
[18] zusätzliche Sonderlinie werkt-morgends, mittags, abends =
Eppendorfer Markt - Rothenbaumchaussee - Rathausmarkt - Hofweg - Goldbekplatz
[37] verkürzt = nur noch Bhf. Altona - wie Linie [31] - Diagonalstr.
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28.01.1924 |
[28] wieder teilweise in Betrieb = werkt-HVZ = Ohlsdorf - wie vorher
Alsterdorfer Str - Winterhuder Markt - Dorotheenstr - Cäcilienstr
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29.01.1924 |
[35] werkt-HVZ Sonderlinie = Goldbekplatz bzw. Betrbf. Süderstr - wie
[35] - Freihafen
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01.02.1924 |
[32] wieder teilweise in Betrieb = werkt-HVZ = Stader Str - wie zuvor -
Bhf. Harburg
[34] Betrieb - auch der zeitweilige - ganz eingestellt
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04.02.1924 |
[16] Pendelwagen Stellingen - Lutterothstr. vom 05.10.1923
aufgehoben - wieder durchgehender Betrieb
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05.02.1924 |
["2"] wieder Betrieb Teillinie "2W" Hoheluft - wie
bisher - Rathausmarkt - wie vorher Linie [2] - Mönckebergstr - Wandsberk-Markt (soll
ohne Liniennummer gefahren sein - nur mit ihrem "W" als
Dachzeichen)
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11.02.1924 |
[39] Betrieb wieder verstärkt = auch werkt-nachm Langenfelde, Kieler Str
- Kieler Str - Holstenstr / Allee
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14.02.1924 |
[4] werkt-vorm und so-vorm verlängert bis Wandsbek-Markt
[27] verkürzt = Neuer Rathaus - wie bisher - Beim Schlump, nur so
zeitweise ab Hohenzollernring
[28] Ausweitung Betrieb (siehe 28.01.1924) = werkt-HVZ = Ohlsdorf -
wie bisher Mittelweg - Rathausmarkt, auch so-nachm Ohlsdorf - Cäcilienstr.
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23.02.1924 |
Hochbahn Hauptbahnhof - Rothenburgsort wieder in Betrieb genommen
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27.02.1924 |
[37] werkt-HVZ = wieder verlängert bis Billstedt, sonst weiterhin
Diagonalstr.
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12.03.1924 |
[2] Verstärker "2H" = Hoheluft - Rathausmarkt; "2W"
= Hoheluft - Wandsbek-Markt
[4] Sonderlinie [4] vom 17.01.1924 eingestellt - siehe Linien [9] und
[15]
[5] werkt-HVZ und sonntags = wieder ab Eidelstedt - wie vorher
Lappenbergsallee - Schulterblatt - Kaiser-Wilhelm-Str - Hopfensack - Süderstr
[9] geändert = Hohenzollernring - Klopstockstr - Königstr - wie bisher
Barmbek, Neuer Schützenhof
[10] Lutterothstr - wie bisher über Osterstr - Weidenallee - Lagerstr -
Lombardsbrücke - Schleife um Hauptbahnhof; werkt-HVZ verlängert - wie [1] [3]
und [4] Steindamm - Eilbek, Richardstr.
[13] werkt-nachm Sonderlinie [13] = Eppendorfer Markt - wie [13] -
Diagonalstr
[14] werkt-HVZ = Süderstr - wie bisher - Neuer Pferdemarkt - verlängert
wie Linie [1] über Schulterblatt - Eppendorfer Weg - Gärtnerstr -
Hoheluftchaussee; mittw-nachm und so-nachm Besuchsverkehr Eppendorfer
Krankenhaus über Breitenfelder Str - Curschmannstr - Martinistr - Eppendorfer
Markt
[15] neue Linie, werkt (ohne vorm) und so (ohne vorm) = Hohenzollernring
- wie Linie [9] - Millerntor - wie [8] über Glacischaussee - Lombardsbrücke -
Ernst-Merck -Str - wie [18] Hofweg - Goldbekplatz
[18] nur noch werkt-Frühspitze Sonderlinie Eppendorfer-Markt - Rathausmarkt
- Goldbekplatz, Ersatz werkt-nachm Linien [13] und [15]; außerdem "bei
Bedarf" werkt-nachm 2. Sonderlinie [18] Gänsemarkt - Hofweg - Goldbekplatz
[25] wieder in Betrieb = Altona - Friedhöfe - wie vorher - Millerntor
- Rödingsmarkt
[36] wieder verkürzt = Langenfelde, Kieler Str - wie vorher -
Rothenburgsort (siehe [5] und [39])
[39] wieder in Betrieb = werkt und sonnt = Eidelstedt - wie vorher -
Kieler Str - Altona, Hafenstr.
Schleife Hohenzollernring umgebaut in Betrieb genommen
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25.03.1924 |
[32] wieder durchgehender Betrieb Stader Str. - Bhf. Harburg
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27.03.1924 |
[22] Linie wieder in Betrieb = Bahrenfeld-Markt - wie vorher über
Friedensallee - Bhf. Altona - Gr. Bergstr. - Rödingsmarkt
[35] so-nachm = 2. Sonderlinie [35] = Goldbekplatz - wie [35] - Veddel
- wie [33] - Wilhelmsburg, Bonifatiusstr (nördlich der Mengestr)
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01.04.1924 |
[28] werkt und sonnt (ohne abends) durchgehend wieder Ohlsdorf -
Mittelweg - Rathausmarkt
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11.05.1924 |
[37] sonnt-nachm verlängert = Bahrenfeld-Trabrennbahn - wie Linie
[31] - Bhf. Altona - wie bisher - Diagonalstr.
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13.05.1924 |
[7] geändert = Hohenzollernring - wie bisher - Hamburger Str - (Wiedereröffnung
Stadtparkstrecke) - Elsastr / Rönnhaidstr - werkt-nachm bis Schleidenplatz,
ansonsten bis Stadtpark
[10] Linie generell verlängert (siehe 12.03.1924) = alle 10
Minuten bis Eilbek, Richardstr; alle 20 Minuten bis Wandsbek-Markt. Fährt von
Lombardsbrücke zum Steindamm über Glockengießerwall und Steintorbrücke, nicht
wie Linie [3] über Ernst-Merck-Str und Kirchenallee
[34] wieder ganztags in Betrieb = Heimfeld - Bhf.
Harburg
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24.05.1924 |
[17] sonnt-nachm ab Hagenbecks Tierpark - Osterstr - wie bisher -
Hammer Park, dann Pendelwagen Müggenkampstr - wie sonst [17] - Neuer
Pferdemarkt
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25.06.1924 |
[7] Verstärker werkt-HVZ = Stadtpark - wie sonst [7] - Rödingsmarkt
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17.07.1924 |
[40] geändert = werkt-nachm ab Rödingsmarkt (statt Gänsemarkt)
- Hammer Park
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05.08.1924 |
[7] Verstärker [7] vom 25.06.1924 verlängert, jetzt Hohenzollernring
- wie [7] - Stadtpark
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26.09.1924 |
[3] Linie verkürzt = Müggenkampstr - wie bisher Schulterblatt -
Feldstr - Lombardsbrücke - Kirchenallee - Steindamm - Wandsbek-Markt
[4] verlängert ab Wandsbek-Markt - wie vorher Linie [3] -
Wandsbek-Gartenstadt
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14.10.1924 |
[11] Linie wieder in Betrieb = Müggenkampstr - wie bisher
Lappenbergsallee - Fruchtallee - Schröderstiftstr - Dammtor - werkt-vorm bis
Rathausmarkt, w-HVZ weiter wie Linie [17] Mönckebergstr - Berliner Tor -
Bürgerweide - Hammer Park
[22] Linie eingestellt - siehe Linie [40]
[37] auch werkt-HVZ verlängert = Bahrenfeld-Trabrennbahn - wie Linie
[31] - Billstedt (also quasi Verstärker der [31])
[40] werkt und sonnt verlängert = Bahrenfeld-Markt - wie bisher [22]
Friedensallee - Bhf. Altona - wie bisher - Hammer Park
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16.10.1924 |
[2] Verstärker [2H] und [2W] vom 12.03.1924 zu "neuer" [2W]
Hoheluft - Wandsbek-Markt vereinigt.
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04.11.1924
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[4] verlängert = Hochrad - ehemalige Strecke der Blankeneser
Bahn über Hochrad - Kl. Flottbeker Weg - Agathe-Lasch-Weg - neue Strecke
Emkendorfstr - Bernadottestr - weiter wie bisher -
Wandsbek-Gartenstadt
[7] werkt-HVZ-Sonderlinie eingestellt
[24] geändert = Eppendorfer Markt - Eppendorfer Landstr - Lehmweg -
Isestr - Grindelberg - Grindelallee - weiter wie bisher - werkt-HVZ bis
Billstedt, werkt-vorm bis Diagonalstr, sonst immer noch Alter Fischmarkt
(?) Strecke über Grindelhof stillgelegt
[37] Linie sonntags ohne Betrieb
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16.11.1924
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[17] [40] , zeitweise [11] = eingleisige Kehrschleife Hammer
Park
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20.11.1924
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[23] Linie geändert = ab Mundsburg neue Strecke Lerchenfeld -
Wartenau - Landwehr (statt Schürbeker Str - Güntherstr; Güntherstr und
Freiligrathstr stillgelegt)
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24.11.1924 |
[2] Verstärker [2W] werkt-nachm über Wandsbek-Markt hinaus
verlängert wie [1] bis Eichtal
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15.12.1924 |
[23] verkürzt = Alsterchaussee - wie bisher Landungsbrücken -
Veddel, Strecke nach Hamm jetzt [27]
[27] verlängert = Neues Rathaus - wie bisher über Allee - Beim
Schlump - verlängert über Hallerstr - Alsterchaussee - wie bisher [23] über
Mittelweg - Mühlenkamp - Lerchenfeld - Burgstr - verlängert Hammer Landstr bis
Diagonalstr.
[35] Endpunkt "Veddel" jetzt Kehrschleife beim Bahnhof
Veddel
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19.12.1924 |
[7] Endpunkt generell Schleidenplatz, Strecke zum Stadtpark
vorübergehend außer Betrieb
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22.12.1924 |
[18] werkt-VormHVZ = 3. Sonderlinie Eppendorfer Baum -
Rothenbaumchaussee - Lombardsbrücke - Hauptbahnhof
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23.12.1924 |
[7] wie die anderen Linien Richtung Landungsbrücken über Mönckedamm,
nicht mehr Gr. Burstah als einzige Linie in Gegenrichtung fahrend
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25.12.1924 |
[10] [20] wenden in Schleife Lange Mühren, statt den Hauptbahnhof im
Uhrzeigersinn zu umrunden
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07.01.1925 |
[31] [37] [40] von Gr. Bergstr Richtung Hamburg über Präsidentenweg
(statt bisher Kl. Bergstr)
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14.01.1925 |
[18] 3. Sonderlinie vom 22.12.1924 morgens verlängert über
Klosterwall - wie [26] über Meßberg - Dovenfleet - Baumwall -
Landungsbrücken
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16.01.1925 |
[5] [12] [24] neue Einbahnstraßenregelung = nach Osten Rathausstr -
Speersort - Steinstr - Klosterwall; nach Westen wie bisher Hopfensack - Kl.
Reichenstr - Schauenburgerstr (Details siehe "Hopfensack und
Pumpen" auf dieser Webseite). Daraus folgende weitere Einbahnregelung
für Linie [12] über Amsinckstr Richtung stadtauswärts und über Banksstr
Richtung stadteinwärts
[12] Sonderlinie [s12] Rödingsmarkt - wie [12] - Rothenburgsort. Einrichtungsstrecke
Gr. Reichenstr - Neß - Börsenbrücke außer Betrieb
[23] Sonderlinie [s23] werkt (ohne abends) Veddel, Tunnelstr - wie
[23] - Landungsbrücken
[33] Kehre Lange Mühren - Klosterwall (statt bisher Dornbusch);
Richtung Elbbrücke jetzt über Amsinckstr (statt bisher Banksstr)
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28.01.1925 |
[20] in HVZ verlängert über Gr. Allee - Berliner Tor - Bürgerweide -
Hammer Park
[27] HVZ-Sonderlinie [s27] "Altona" - Allee - U-Bahn-Station
Schlump
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16.02.1925 |
[3] [5] [11] [17] [36] Kehre Langenfelde (Kieler Str) in Betrieb
genommen, Müggenkampstr kein Linienendpunkt mehr. Andere in Langenfelde
kehrende Linien wenden auf dem Gelände des Betriebshofes
[5] werkt-HVZ und so nicht mehr nach Eidelstedt
[36] werkt-HVZ und so statt der Linie [5] nach Eidelstedt
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18.02.1925 |
[20] [36] und [s18 -(3.)] neue Strecke = eingleisige Strecke vom
Dammtorbahnhof über Alsterglacis zur Lombardsbrücke, um morgens das
Linksabbiegen beim Stephansplatz zu vermeiden
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"März" 1925 |
[7] wieder durchgehender Betrieb bis Stadtpark
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10.04.1925 |
[7] auch Sonderlinie [s7] wieder bis Stadtpark
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03.05.1925 |
[9] wieder am sonnt-nachm Verlängerung ab Hohenzollernring -
reaktivierte Strecke über Philosophenweg - Bernadottestr - Liebermannstr
- Övelgönne (Groth)
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23.05.1925 |
Hochbahn-Haltestelle "Klein Borstel" eröffnet
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26.05.1925 |
[12] [23] an "Markttagen" kein Verkehr durch die
Banksstraße - diese Linien fahren dann in beiden Richtungen durch die
Amsinckstr und Linien [12] und [23] über die Gleisverbindung Süderstr zwischen
Banksstr und Amsinckstr.
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26.05.1925 |
[2] neu konzipierte Linie = Hoheluft-Grenzhaus - wie bisher Grindelberg
- Rathausmarkt - Steindamm - Wandsbek-Markt - neue Strecke Schloßstr -
Bovestr - Jüthornstr - Jüthorn (Ersatz für die 27.12.1923 eingestellte
Pferdebahn nach Marienthal); sonnt-vorm Betrieb nur Wandsbek-Markt - Jüthorn
[6] geändert = Gr. Borstel - wie bisher [13] Eppendorfer Landstr
- wie bisher Lehmweg
- Isestr - Grindelberg - Grindelallee - Rathausmarkt - Ohlsdorf
[7] werkt-HVZ-Sonderlinie [s7] wird [107] ; die 100-er Nummer nach
Berliner Vorbild
[9] Verstärker werktags als [109] = Rödingsmarkt - Neuer Schützenhof,
sonntags ab Övelgönne (Groth) - Neuer Schützenhof; zuerst "bei
Bedarf", später ohne diese Einschränkung
[10] werkt-nachm verlängert = Wandsbek, Moltkestr (Eichtal)
[12] Sonderlinie [s12] wird [112] = Rödingsmarkt - Rothenburgsort
[13] geändert = Bahrenfeld-Trabrennbahn - wie Linie [31] -Billstedt;
Sonderlinie [s13] eingestellt (nach Gr. Borstel jetzt Linie 6)
[14] Betrieb ausgeweitet, wie schon ab 12.03.1924 zeitweilig jetzt
ständig ab Hoheluftchaussee (wie die Linie [1])
[15] geändert = statt Goldbekplatz jetzt in der werkt-frühHVZ nach
Wilhelmsburg, Herrmannstr), spät und sonntags Hohenzollernring - Lange Mühren
[16] Stellingen - wie bisher Osterstr - Dammtor - Rathausmarkt,
verlängert = Mönckebergstr - Gr. Allee - Berliner Tor, werkt-HVZ verlängert
bis Diagonalstr
[18] wieder echter Ringbetrieb, keine Kehren mehr am Winterhuder Markt;
eine [118] verstärkt Eppendorfer Markt - Rothenbaumchaussee - Rathausmarkt -
Hofweg - Cäcilienstr (auch als Ersatz für weggefallenen Fahrten der [13] und
[15])
[19] verkürzt wie vor Sept. 1900 = Rathausmarkt - Mittelweg -
Cäcilienstr (also nur Verstärker der [28])
[22] neue Linie = Schnelsen - wie bisher Linie [2] - Niendorf -
Hoheluftchaussee - Dammtor - Rathausmarkt - Mönckebergstr - Schleife Lange
Mühren (Hauptbahnhof)
[23] Sonderlinie [s23] wird [123] = Landungsbrücken - Veddel,
Tunnelstr.
[24] geändert = Eppendorfer Krankenhaus - Curschmannstr - wie bisher
Isestr - Grindelallee - Karolinenstr - Hopfensack - weiterer Betrieb
vermutlich wie 04.11.1924
[27] Sonderlinie [s27] wird [127] = "Altona" -
Hochbahnstation Schlump
[31] verlängert bis Horn, Letzter Heller = werktags und sonntags ohne
vormittags und abends
[37] nur noch werkt-HVZ = Bahnhof Altona - wie Linien [13] und [31] -
Diagonalstr
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LINIE |
Übersicht nach den Änderungen am 26.05.1925
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in rot = Linienweg wie am 03.09.1900 |
Linien 1 bis 40 der HHA (Hamburger Hochbahn Aktiengesellschaft)
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1 |
Hoheluftchaussee - Gärtnerstr - Schulweg - Eppendorfer Weg -
Eimsbüttler Chaussee - Schulterblatt - Neuer Pferdemarkt - Budapester Str - Millerntordamm - nach Osten Zeughausmarkt -
Gerstäckerstr - Michaelisstr - Michaelisbrücke - Heiligengeistbrücke / nach
Westen = Graskeller - Ellerntorsbrücke - Alter Steinweg - Großneumarkt
- Neuer Steinweg; weiter Rödingsmarkt - Gr. Burstah / Mönckedamm
- Rathausmarkt - Mönckebergstr - Steintorbrücke - Steindamm - Lübeckertordamm - Lübecker Str - Wandsbeker Chaussee - Wandsbeker Marktstr -
Wandsbek-Markt - Wandsbeker Zollstr -
Eichtal (Moltkestr) - Ahrensburger Str -
Tonndorf
(mi-nachm und so-nachm über Breitenfelderstr - Martinistr - Eppendorfer
Markt)
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2 |
Hoheluft (Grenzhaus) - Hoheluftchaussee -
Grindelberg - Grindelallee - Edmund-Siemers-Allee - Bhf. Dammtor - Dammtordamm - Dammtorstr -
Gänsemarkt - nach Süden = Gerhofstr - Poststr -Rathausmarkt /
nach Norden = Reesendamm - Jungfernstieg - Gänsemarkt; weiter Mönckebergstr
-
Steintorbrücke - Steindamm - Lübecker Str - Lübeckertordamm - Wandsbeker Chaussee - Wandsbeker Marktstr -
Wandsbek-Markt -
Bovestr - Jüthornstr - Jüthorn
(sonnt-vorm nur Wandsbek-Markt - Jüthorn)
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3 |
Langenfelde, Kieler Str - Lappenbergsallee - Fruchtallee - Schulterblatt
- Neuer Pferdemarkt - Neuer Kamp - Feldstr - Sievekingsplatz -
G-Fock-Wall (Ringstr) - Stephansplatz - Esplanade - Lombardsbrücke - Glockengießerwall
- Ernst-Merck-Str - Kirchenallee - Steintorbrücke - Steindamm - Lübeckertordamm - Lübecker Str - Wandsbeker Chaussee - Wandsbeker Marktstr -
Wandsbek-Markt
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4 |
Hochrad - Bernadottestr - Hohenzollernring - Bleickenallee - Ottensener
Hauptstr - Bhf. Altona - Altonaer Bahnhofstr - Königstr - Reeperbahn
- Millerntordamm - nach Osten Zeughausmarkt -
Gerstäckerstr - Michaelisstr - Michaelisbrücke - Heiligengeistbrücke / nach
Westen = Graskeller - Ellerntorsbrücke - Alter Steinweg - Großneumarkt
- Neuer Steinweg; weiter Gr. Burstah - Gr. Johannisstr - Rathausmarkt - Mönckebergstr
- Steintorbrücke - Steindamm - Lübeckertordamm - Lübecker Str - Wandsbeker Chaussee -
Eilbek (Richardstr) -
Wandsbeker Chaussee - Wandsbeker Marktstr - Wandsbek-Markt - Wandsbeker
Zollstr - Wendemuthstr - Walddörferstr - Holzmühlenstr - Lesserstr - Wandsbek-Gartenstadt
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5 |
Langenfelde, Kieler Str - Lappenbergsallee - Fruchtallee - Schulterblatt
- Neuer Pferdemarkt - Neuer Kamp - Feldstr -
Kaiser-Wilhelm-Str - Rödingsmarkt - Gr. Burstah / Mönckedamm - Gr. Johannisstr -
nach Osten Rathausstr - Speersort - Steinstr - Klosterwall - Amsinckstr -
Süderstr; nach Westen = Amsinckstr - Pumpen - Meßberg - Hopfensack - Alter Fischmarkt -
Schauenburgerstr; weiter Süderstr - Süderstr / Grevenweg
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6 |
Gr. Borstel - Borsteler Chaussee - Eppendorfer Markt - Eppendorfer
Landstr - Lehmweg - Isestr - Grindelberg - Grindelallee - Edmund-Siemers-Allee -
Bhf. Dammtor - Dammtordamm - Dammtorstr -
Gänsemarkt - nach Süden = Gerhofstr - Poststr -Rathausmarkt / nach
Norden = Reesendamm - Jungfernstieg - Gänsemarkt; weiter Rathausmarkt
- Hermannstr - Ferdinandstr - Glockengießerwall - Ernst-Merck-Str - Lange Reihe
- Barcastr - Buchtstr - Mundsburger Damm - Mundsburg - Hamburger Str - Barmbeker
Markt - Bramfelder Str - Fuhlsbüttler Str - Ohlsdorf, Haupteingang -
Fuhlsbüttler Str - Ohlsdorf, Betriebsbahnhof
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7 |
Hohenzollernring - Elbchaussee - Klopstockstr - Palmaille - Hamburger
Hochstr - Antonistr - St. Pauli Hafenstr - Johannisbollwerk - Vorsetzen - Steinhöft - Rödingsmarkt - Gr. Burstah
/ Mönckedamm
- Gr. Johannisstr - Rathausmarkt - Hermannstr - Ferdinandstr - Glockengießerwall
- Ernst-Merck-Str - Lange Reihe - Barcastr - Buchtstr - Mundsburger Damm
- Mundsburg - Hamburger Str - Elsastr. / Rönnhaidstr (A-Schönfelder-Str)
- Saarlandstr - Stadtpark
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8 |
St. Pauli - Reeperbahn - Glacischaussee - Sievekingsplatz - G-Fock-Wall (Ringstr)
- Stephansplatz - Esplanade - Lombardsbrücke - Glockengießerwall -
Ernst-Merck-Str - Lange Reihe - Barcastr - Buchtstr - Mundsburger
Damm - Mundsburg - Hamburger Str - Barmbeker Markt
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9 |
sonnt-nachm = Övelgönne (Groth) - Liebermannstr - Bernadottestr -
Philosophenweg; sonst ab Hohenzollernring - Elbchaussee - Klopstockstr - Königstr - Reeperbahn - Millerntordamm - nach Osten Zeughausmarkt -
Gerstäckerstr - Michaelisstr - Michaelisbrücke - Heiligengeistbrücke / nach
Westen = Graskeller - Ellerntorsbrücke - Alter Steinweg - Großneumarkt
- Neuer Steinweg; weiter Gr. Burstah - Gr. Johannisstr - Rathausmarkt - Mönckebergstr
- Steintorbrücke - Steindamm - Lübeckertordamm - Mühlendamm - Kuhmühle - Schürbeker Str - Mundsburg - Hamburger Str -
Barmbeker Markt - Bramfelder Str - Barmbek, Neuer Schützenhof
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10 |
Lutterothstr - Methfesselstr - Osterstr - Bismarckstr (Westende) - Weidenstieg -
Christuskirche - Weidenallee - Schanzenstr - Lagerstr - Jungiusstr -
G,-Fock-Wall (Ringstr) - Stephansplatz - Esplanade - Lombardsbrücke -
Glockengießerwall - Steintorbrücke - Steindamm -
Lübeckertordamm - Lübecker Str - Wandsbeker Chaussee - Eilbek (Richardstr) -
alle 20 Minuten Wandsbeker Chaussee - Wandsbeker Marktstr -
Wandsbek-Markt - werkt-nachm Wandsbeker Zollstr -
Eichtal (Moltkestr)
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11 |
Langenfelde, Kieler Str - Langenfelder Damm
- Langenfelder Damm / Müggenkampstr - Langenfelder Damm - Lappenbergsallee - Fruchtallee -
Christuskirche - Schäferkampsallee - Schröderstiftstr - An der Verbindungsbahn
- E.-Siemers-Allee - Bhf. Dammtor - Dammtordamm - Dammtorstr -
Gänsemarkt - nach Süden = Gerhofstr - Poststr -Rathausmarkt /
nach Norden = Reesendamm - Jungfernstieg - Gänsemarkt -
weiter Mönckebergstr - Gr. Allee - Berliner Tor - Bürgerweide -
C-Petersen-Str (Mittelstr) - Hammer Park
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12 |
Winterhuder Markt - Hudtwalckerstr - Ludolfstr - Heineckestr
- Eppendorfer Markt - Eppendorfer Landstr - Lehmweg - Bismarckstr -
Osterstr - Eppendorfer Weg - Eimsbüttler Chaussee - Schulterblatt
- Neuer
Pferdemarkt - Neuer Kamp - Feldstr - Sievekingsplatz - Kaiser-Wilhelm-Str
- Stadthausbrücke - Graskeller - weiter Gr. Burstah / Mönckedamm -
nach Osten Rathausstr - Speersort - Steinstr - Klosterwall - Amsinckstr -
Süderstr; nach Westen = Banksstr - Meßberg - Hopfensack - Alter Fischmarkt -
Schauenburgerstr; weiter Billhorner Röhrendamm - Vierländer Damm - Rothenburgsort
(Zollvereinstr)
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13 |
Bahrenfeld-Trabrennbahn - Bahrenfelder Chaussee - Bahrenfelder
Steindamm - Bahrenfelder Str - nach Süden = Bahrenfelder Str / nach Norden Gr.
Rainstr - Kl. Rainstr - weiter Ottensener Hauptstr - Bhf. Altona - Gr. Bergstr -
Reeperbahn - Millerntordamm - nach Osten Zeughausmarkt -
Gerstäckerstr - Michaelisstr - Michaelisbrücke - Heiligengeistbrücke / nach
Westen = Graskeller - Ellerntorsbrücke - Alter Steinweg - Großneumarkt
- Neuer Steinweg; weiter Gr. Burstah / Mönckedamm - Gr. Johannisstr - Rathausmarkt -
Mönckebergstr - Steintorbrücke - Gr. Allee - Berliner Tor - Borgfelder
Str - Hammer Landstr - Horner Landstr - Billstedt
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14 |
Hoheluftchaussee - Gärtnerstr - Schulweg - Eppendorfer Weg -
Eimsbüttler Chaussee - Schulterblatt - -Neuer Pferdemarkt
- Wohlwillstr -
Paulinenplatz -Hein-Hoyer-Str - Davidstr - Landungsbrücken -
Johannisbollwerk - Vorsetzen - Steinhöft -Kajen- Hohe Brücke - Bei dem neuen
Kran - Bei den Mühren - Katharinenkirche - Zippelhaus - Dovenfleet - Meßberg
- Deichtor - Spaldingstr
- Hammerbrookstr (bis Ecke Süderstr.)
Süderstr - Süderstr /
Grevenweg
(mi-nachm und so-nachm über Breitenfelderstr - Martinistr - Eppendorfer
Markt)
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15 |
Hohenzollernring - Elbchaussee - Klopstockstr - Königstr -
Reeperbahn - Millerntordamm - Glacischaussee -
Sievekingsplatz - G.-Fock-Wall (Ringstr) - Stephansplatz - Esplanade - Lombardsbrücke
- Glockengießerwall - Lange Mühren - weiter in werkt-FrühHVZ =
Klosterwall - Amsinckstr - Süderstr - Billhorner Röhrendamm - Billhorner
Brückenstr - Norderelbbrücke - Veddeler Brückenstr - Wilhelmsburger Str -
Harburger Chaussee - Georg-Wilhelm-Str - Fährstr - Veringstr - Wilhelmsburg (Herrmannstr
- moderner Straßenname noch nicht verifiziert)
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16 |
Stellingen, Kieler Str - Stellinger Steindamm - Gazellenkamp - Staße
nordsüdlich durch den Tierpark, in Verlängerung davon Hagenbeckstr -
Methfesselstr - Osterstr - Bismarckstr (westl. Ende) - Weidenstieg -
Christuskirche - Schäferkampsallee - Schröderstiftstr - An der Verbindungsbahn
- E.-Siemers-Allee - Bhf. Dammtor - Dammtordamm - Dammtorstr -
Gänsemarkt - nach Süden = Gerhofstr - Poststr -Rathausmarkt /
nach Norden = Reesendamm - Jungfernstieg - Gänsemarkt
-
weiter Mönckebergstr - Gr. Allee - Berliner Tor, in werkt-HVZ
verlängert Borgfelder Str - Hammer Landstr - Diagonalstr
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17 |
Langenfelde, Kieler Str - Langenfelder Damm - Müggenkampstr - Osterstr - Bismarckstr (Westende) - Weidenstieg -
Christuskirche - Weidenallee - Schanzenstr - Neuer Pferdemarkt - Neuer Kamp - Feldstr - Sievekingsplatz - Kaiser-Wilhelm-Str
- Stadthausbrücke - Graskeller - weiter Gr. Burstah / Mönckedamm -
Rathausmarkt - Mönckebergstr -
Steintorbrücke - Gr. Allee - Beim Strohhause - Berlinertordamm - Berliner Tor
- Bürgerweide
- C-Petrsen-Str (Mittelstr) - Hammer Park
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18 |
Alsterring über Dorotheenstr - Possmoorweg
- Goldbekplatz - Mühlenkamp - Hofweg -
Papenhuder Str - Mundsburger Damm - Buchtstr - Barcastr - Lange Reihe -
E.-Merck-Str - Glockengießerwall - Ferdinandstr - Hermannstr - Rathausmarkt -
nach Norden = Reesendamm - Jungfernstieg - Gänsemarkt / nach Süden =
Gerhofsstr - Poststr; weiter Dammtorstr - Dammtordamm - Bhf. Dammtor -
Rothenbaumchaussee - Klosterstern - Eppendorfer Baum - Eppendorfer Landstr -
Heinickestr - Ludolfstr - Hudtwalckerstr - Winterhuder Markt - Barmbeker Str -
Dorotheenstr
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19 |
Rathausmarkt - nach Norden = Reesendamm - Jungfernstieg - Gänsemarkt /
nach Süden = Gerhofsstr - Poststr; weiter Dammtorstr - Dammtordamm - Mittelweg
- Frauenthal - Heilwigstr - Maria-Louisen-Str - Cäcilienstr. (praktisch
nur noch Verstärker der Linie 28)
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20 |
(nur werktags) Hoheluft (Grenzhaus) - Hoheluftchaussee -
Grindelberg - Grindelallee - E.-Siemers-Allee - Bhf. Dammtor - Stephansplatz*) - Esplanade - Lombardsbrücke - Glockengießerwall -
Umrundung Hauptbahnhof über E.-Merck-Str - Kirchenallee -
Steintordamm - Glockengießerwall; in HVZ verlängert über Gr. Allee - Beim Strohhause - Berlinertordamm -
Berliner Tor - Bürgerweide
- C-Petersen-Str (Mittelstr) - Hammer Park
*) werkt vorm über
Alsterglacis zur Lombardsbrücke
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21 |
Linie seit 05.10.1923 eingestellt
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22 |
Schnelsen - Fr.Ebert-Str - Niendorf-Markt - Kollaustr - Lokstedt -
Lokstedter Steindamm - Hoheluftchaussee -
Grindelberg - Grindelallee - Edmund-Siemers-Allee - Bhf. Dammtor - Dammtordamm - Dammtorstr -
Gänsemarkt - nach Süden = Gerhofstr - Poststr -Rathausmarkt /
nach Norden = Reesendamm - Jungfernstieg - Gänsemarkt; weiter Mönckebergstr -
Schleife Lange Mühren (Hauptbahnhof)
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23 |
Alsterchaussee - verlängerte Hallerstr - Hallerstr - Beim Schlump
- Kl. Schäferkamp - Schanzenstr - Neuer Pferdemarkt - Wohlwillstr -
Paulinenplatz - H.-Hoyer-Str - Davidstr - Landungsbrücken -
Johannisbollwerk - Vorsetzen - Steinhöft -Kajen- Hohe Brücke - Bei dem neuen
Kran - Bei den Mühren - Katharinenkirche - Zippelhaus - Dovenfleet - Meßberg -
Banksstr - Billhorner Röhrendamm - Billhorner Brückenstr - Elbbrücke - Veddel,
Tunnelstr.
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24 |
Eppendorfer Krankenhaus - Curschmannstr - Lehmweg - Isestr - Grindelberg
- Grindelallee - Rentzelstr - Karolinenstr - Sievekingsplatz -
Kaiser-Wilhelm-Str
- Stadthausbrücke - Graskeller - Rödingsmarkt (hier werkt-abends und
sonntags endend), weiter Gr. Burstah / Mönckedamm - nach Osten Rathausstr -
Speersort - Steinstr - Klosterwall - nach Westen = Pumpen - Meßberg -
Hopfensack - Alter Fischmarkt - Schauenburgerstr; weiter Spaldingstr - Anckelmannstr - Borgfelder Str - Hammer Landstr
- Diagonalstr (hier werkt ohne HVZ und ohne abend endend) - Horner Landstr -
Horn, Letzter Heller - Billstedt (werkt-HVZ endend) (mi-nachm und so-nachm über
Martinistr - Eppendorfer
Markt)
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25 |
Altonaer Friedhöfe - Holstenkamp - Am Diebsteich - Schleswigerstr -
Plönerstr - Stresemannstr - Holstenstr - nach Osten = P.-Roosen-Str -
C.-Schulz-Str / nach Westen = Annenstr - Brigittenstr - Gilbertstr -
Millerntordamm - nach Osten Zeughausmarkt -
Gerstäckerstr - Michaelisstr - Michaelisbrücke - Heiligengeistbrücke / nach
Westen = Graskeller - Ellerntorsbrücke - Alter Steinweg - Großneumarkt
- Neuer Steinweg; kehrend Rödingsmarkt
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26 |
Ring um die innerer Stadt = Glockengießerwall - Steintorwall -
Klosterwall - Meßberg - Dovenfleet - Zippelhaus - Katharinenkirche - Bei den
Mühren - Bei dem neuen Kran - Hohe Brücke - Kajen - Steinhöft - Vorsetzen -
Johannisbollwerk - Landungsbrücken - Sylter Allee - Glacischaussee -
Sievekingsplatz - G.-Fock-Wall (Ringstr) - Stephansplatz - Esplanade -
Lombardsbrücke - Glockengießerwall
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27 |
Altona, Neues Rathaus - Altonaer Bahnhofstr
(M-Brauer-Allee) - Bhf.
Altona - Allee (M.-Brauer-Allee) - Altonaer Str / Amandastr - Kl. Schäferkamp - Beim Schlump -
Hallerstr - Verlängerung Hallerstr - Mittelweg - Frauenthal - Heilwigstr -
Maria-Louisenstr - Dorotheenstr - Poßmoorweg - Goldbekplatz - Mühlenkamp -
Winterhuder Weg - Mundsburg - Lerchenfeld - Wartenau - Landwehr - Burgstr -
Hammer Landstr - Diagonalstr
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28 |
Ohlsdorf, Betriebsbahnhof - Fuhlsbüttler Str - Ohlsdorf, Haupteingang -
Alsterdorfer Str - Winterhuder Markt - Barmbeker Str - Dorotheenstr
- Maria-Louisen-Str - Heilwigstr - Frauenthal - Mittelweg - Dammtordamm - Dammtorstr -
Gänsemarkt - nach Süden = Gerhofstr - Poststr -Rathausmarkt /
nach Norden = Reesendamm - Jungfernstieg - Gänsemarkt; endend Rathausmarkt (werkt
und sonnt ohne abends)
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29 |
Linie seit 07.09.1923 zur Zeit eingestellt
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30 |
Christuskirche - Bellealliancestr - Waterloostr - Alsenplatz
- Alsenstr - Holstenstr - Thedestr - Blücherstr - Kirchenstr - C.-Rehder-Str - Altona
(Hafenstr)
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31 |
Bahrenfeld-Trabrennbahn - Bahrenfelder Chaussee - Bahrenfelder
Steindamm - Bahrenfelder Str - nach Süden = Bahrenfelder Str / nach Norden Gr.
Rainstr - Kl. Rainstr - weiter Ottensener Hauptstr - Bhf. Altona - Gr. Bergstr -
Reeperbahn - Millerntordamm - nach Osten Zeughausmarkt -
Gerstäckerstr - Michaelisstr - Michaelisbrücke - Heiligengeistbrücke / nach
Westen = Graskeller - Ellerntorsbrücke - Alter Steinweg - Großneumarkt
- Neuer Steinweg; weiter Gr. Burstah / Mönckedamm - Gr. Johannisstr - Rathausmarkt -
Mönckebergstr - Steintorbrücke - Gr. Allee - Berliner Tor - Borgfelder
Str - Hammer Landstr - Diagonalstr (endend werkt-vormitt und abend,
sonntag ohne nachm)- sonst weiter Hammer Landstr - Horner Landstr - Horn.
Letzter Heller
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32 |
Stader Str - Buxtehuder Str - Schloßmühlendamm - Sand - Lüneburger Str
- Wilstorfer Str - Moorstr
- Bhf. Harburg
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33 |
Lange Mühren - Klosterwall - Amsinckstr - Süderstr - Billhorner Röhrendamm - Billhorner
Brückenstr - Norderelbbrücke - Veddeler Brückenstr - Wilhelmsburger Str -
Harburger Chaussee - Georg-Wilhelm-Str - Fährstr - Veringstr - Bonifatiusstr -
Georg-Wilhelm-Str - Süderelbbrücke - Nartenstr - Harburger Schloßstr -
Schloßmühlendamm - Sand - Lüneburger Str - Wilstorfer Str - Winsener Str -
Jägerstr - Rönneburg
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34 |
Waldschlößchen - Heimfelder Str - Alter Postweg -
Schwarzenbergstr / Benningsenstr - Rathausstr - Wilstorfer Str - Moorstr - Bhf.
Harburg
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35 |
Goldbekplatz - Mühlenkamp - Winterhuder Weg - Mundsburg -
Schürbeker Str - Kuhmühle - Mühlendamm - Steinhauerdamm - Bürgerweide -
Berliner Tor - Heidenkampsweg - Billhorner Brückenstr - Norderelbbrücke - Veddeler Brückenstr - Wilhelmsburger Str -
Harburger Chaussee - Potsdamer Ufer - Klütjernfelder Str - Freihafen
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36 |
werkt HVZ und sonnt
= Eidelstedt - Kieler Str
- sonst = Langenfelde, Kieler Str - Langenfelder Damm
- Lappenbergsallee - Fruchtallee -
Christuskirche - Schäferkampsallee - Schröderstiftstr - An der Verbindungsbahn
- E.-Siemers-Allee - Bhf. Dammtor - Dammtordamm - Stephansplatz *) - Esplanade -
Lombardsbrücke - Glockengießerwalol - Klosterwall - Am,sinckstr - Süderstr - Billhorner Röhrendamm - Vierländer Damm - Rothenburgsort
(Zollvereinstr) *) werkt vorm über Alsterglacis zur Lombardsbrücke
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37 |
(nur werkt-HVZ quasi als Verstärker der [13] und [31]) = Bhf. Altona - Gr. Bergstr -
Reeperbahn - Millerntordamm - nach Osten Zeughausmarkt -
Gerstäckerstr - Michaelisstr - Michaelisbrücke - Heiligengeistbrücke / nach
Westen = Graskeller - Ellerntorsbrücke - Alter Steinweg - Großneumarkt
- Neuer Steinweg; weiter Gr. Burstah / Mönckedamm - Gr. Johannisstr - Rathausmarkt -
Mönckebergstr - Steintorbrücke - Gr. Allee - Berliner Tor - Borgfelder
Str - Hammer Landstr - Diagonalstr
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38 |
Linie seit 15.08.1923 eingestellt
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39 |
Eidelstedt - Kieler Str - Langenfelde, Kieler Str - Kieler Str -
Holstenstr -
Thedestr - Blücherstr - Kirchenstr - C.-Rehder-Str - Altona
(Hafenstr)
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40 |
Bahrenfeld-Markt - Friedensallee - Bahrenfelder Str - nach Süden = Bahrenfelder Str / nach Norden Gr.
Rainstr - Kl. Rainstr - weiter Ottensener Hauptstr - Bhf. Altona - Gr. Bergstr -
Reeperbahn - Millerntordamm - nach Osten Zeughausmarkt -
Gerstäckerstr - Michaelisstr - Michaelisbrücke - Heiligengeistbrücke / nach
Westen = Graskeller - Ellerntorsbrücke - Alter Steinweg - Großneumarkt
- Neuer Steinweg; weiter Gr. Burstah / Mönckedamm - Gr. Johannisstr - Rathausmarkt -
Mönckebergstr - Steintorbrücke - Gr. Allee - Berliner Tor -
Bürgerweide - C.-Petersen-Str (Mittelstr) - Hammer Park
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14.06.1925
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[2] sonnt-vorm verlängert = jetzt Lange Mühren -
Wandsbek-Markt - Jüthorn
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01.07.1925
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[18] Verstärker [118] beginnt abweichend von Stammlinie Eppendorfer
Krankenhaus - Curschmannstr - Eppendorfer Baum - wie [18] über
Rothenbaumchaussee - Rathausmarkt - Hofweg - Cäcilienstr.
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05.07.1925
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[3] Linie in werkt-HVZ verlängert = Langenfelde - Wandsbek-Markt - wie
Linie [1] - Tonndorf
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10.07.1925 |
[112] [114] Verstärker kehren nicht mehr Rödingsmarkt (Admiralitätsstr),
sondern in einer Schleife über Gr. Burstah bzw. Mönckedamm,
Rödingsmarkt - Kajen - Dovenfleet
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15.07.1925 |
[7] Verstärker [107] eingestellt; Betrieb auf Stammlinie auf
10-Minuten verdichtet
[9] wieder ganztags nach Övelgönne (Groth) über Philosophenweg
[27] Verstärker [127] wegen Aufleben der Linie [29] vermutlich wieder
eingestellt
[29] Linie wieder in Betrieb = Altonaer Ring wie zuvor über Bhf. Altona
- Allee - Schulterblatt - Juliusstr - Bernstorffstr - Kl. Freiheit - über
Königstr (statt Palmaille) - Altonaer Bahnhofstr - Bhf. Altona (und natürlich
umgekehrt)
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29.07.1925 |
[10] von Lombardsbrücke zum Steindamm wie [3] über Ernst-Merck-Str
- Kirchenallee; vom Steindamm zur Mönckebergstr aber über Steintorbrücke -
Glockengießerwall
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01.09.1925 |
[36] Endpunkt generell wieder Eidelstedt, also Eidelstedt -
Christuskirche - Dammtor - Lombardsbrücke - Rothenburgsort
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08.09.1925 |
[19] endet nicht mehr Rathausmarkt, sondern Schleife Mönckebergstr - Steintorbrücke
- Kirchenallee - E.-Merck-Str - Glockengießerwall - Ferdinandstr -
Hermannstr
[31] neue Strecke = Bahrenfeld-Volkspark - Stadionstr - Luruper
Chaussee - Bahrenfeld-Trabrennbahn - wie bisher - Horn
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27.09.1925 |
[10] [16] [17] kurze neue Strecke nördliches Ende Weidenstieg, so dass
Zufahrt zur Osterstr über Weidenstieg - Eppendorfer Weg; Strecke Westende
Bismarckstr außer Betrieb
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27.10.1925 |
[23] [123] enden in Veddel jetzt bei der Kehre am Bahnhof; Tunnelstr. nur
noch werkt-abend und sonntags
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31.10.1925 |
[1] [14] enden mittw-nachm und sonnt-nachm im Gleisdreieck Tarpenbekstr
[118] generell verlängert über Martinistr bis Gleisdreieck
Tarpenbekstr
[24] verlängert über Martinistr bis Gleisdreieck Tarpenbekstr; nur
abends endet die Linie am Eppendorfer Krankenhaus
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01.12.1925 |
[15] Linie in Wilhelmsburg verkürzt bis Mengestr.
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"1926" |
Einbau "einer Anzahl elektrischer Weichen" (so in einer
HHA-Publikation 1926)
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16.02.1926 |
[5] neue Strecke = Süderstr - Billwerder Steindamm -
Großmannplatz, Linie [105] werkt-vormHVZ Langenfelde - wie bisher [5] -
Süderstr / Grevenweg und werkt-nachm Rödingsmarkt - Süderstr /Grevenweg.
Verstärker-Linie [114] stattdessen eingestellt
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"April" 1926 |
[8] mittw-nachm verlängert wie Linie [6] über Fuhlsbüttler Str zum
Krankenhaus Barmbek; sonnt-nachm wie [6] Krankenhaus Barmbek und weiter bis
Ohlsdorf.
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01.04.1926 |
[12] Kehre Lattenkamp (statt auf dem Winterhuder Markt zu kehren)
[19] Linie eingestellt
[28] Linie verstärkt, als Ersatz für Linie [19] zwischen
Rathausmarkt und Lattenkamp zumeist 5-Minuten-Betrieb
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15.04.1926 |
[22] Schnelsen - Mönckebergstr - verlängert über Steintordamm - Gr.
Allee bis Berliner Tor
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18.04.1926 |
[118] nicht mehr über Dovenfleet, sondern über E.-Merck-Str nach
Uhlenhorst
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20.04.1926 |
[4] neue Strecke = verlängert von Wandsbek-Gartenstadt - Lesserstr -
Wandsbeker Str bis Ecke Bramfelder Chaussee ("Hellbrook" -
als Ziel aber zuerst "Bramfeld" angezeigt)
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16.05.1926 |
(Ein-Tages-Betrieb ohne Liniennummer) Bhf. Harburg - Moorstr - Bremer
Str / Ecke Marmstorfer Weg - siehe 10.07.1926
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10.07.1926 |
[38] neue Linie, neue Strecke = Bhf. Harburg - Moorstr -
Wilstorfer Str - Bremer Str - Neuer Friedhof
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14.07.1926 |
[12] wieder über alte Strecke Lindenallee - Bartelsstr (statt über
Schulterblatt) - sonnt-nachm verlängert ab Lattenkamp - wie Linie [28] -
Ohlsdorf
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15.07.1926 |
[8] neue Strecke = St-Pauli - wie bisher - Barmbek-Markt -
verlängert = Dehnhaide - Straßburger Str - Straßburger Platz; außerdem
Sonderlinie [s8] = St. Pauli - Straßburger Platz
[16] in werkt-HVZ verlängert über Diagonalstr hinaus - Hammer Landstr -
Schurzallee
[27] generell verlängert von Diagonalsstr - Hammer Landstr -
Schurzallee
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07.09.1926 |
[22] verlängert werkt-morg = über Berliner Tor hinaus - Borgfelder
Str - Hammer Landstr - Schurzallee
[37] verkürzt werkt-morg = statt über Mönckebergstr zur Diagonalstr nur Schleife Steinstr -
Klosterwall - Pumpen - Meßberg - Hopfensack - Schauenburgerstr
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06.10.1926 |
[1] [4] [5] [7] [9] [12] [13] [17] [24] [31] [37] [40] in beiden
Richtungen über Gr. Burstah; der Mönckedamm gesperrt wegen Erweiterung der
Hochbahn-Station "Rödingsmarkt" auf 6-Wagen-Züge
[7] geändert = verkehrt in 2 Teillinien Hohenzollernring -
Rödingsmarkt und Rödingsmarkt - Stadtpark
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01.11.1926 |
[16] wie bisher Stellingen - Osterstr - neue
Strecke Bundesstr - An der Verbindungsbahn - weiter wie bisher - Diagonalstr.
bzw. Schurzallee
[18] Umleitung über Lehmweg - Isestr - Grindelberg - Grindelallee -
E.-Siemers-Allee (statt Eppendorfer Baum und Rothenbaumchaussee) - Vorbereitung
Bau der Hochbahn unter der Rothenbaumchaussee
[18] Verstärker [118] ab Tarpenbekstr eingestellt
[25] Altona-Friedhöfe - wie bisher - Rödingsmarkt - verlängert = Gr.
Burstah - Hermannstr - wie [18] über Hofweg - Cäcilienstr (als Ersatz für
[118])
[R] Ersatzlinie Rothenbaumchaussee = Hallerstr / Rothenbaumchaussee -
Rothenbaumchaussee - Bhf. Dammtor - wie Linie [18] über Gänsemarkt -
Rathausmarkt
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18.01.1927
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[10] werkt = verlängert über Ernst-Merck-Str - Kirchenallee -
wie [17] über Gr. Allee - Berliner Tor - Bürgerweide bis Hammer Park; sonnt =
Schleife im Uhrzeigersinn um den Hauptbahnhof
[11] nur noch werkt-HVZ und sonnt-nachm wie [17] nach Hammer Park,
sonst nur noch bis Berliner Tor
[20] Linie eingestellt (eingleisige Strecke über
Alsterglacis außer Betrieb)
[36] geändert = Eidelstedt - wie bisher - Schröderstiftstr -
Karolinenstr - Jungiusstr - G.-Fock-Wall - Esplanade (statt über
E.-Siemers-Allee - Bhf. Dammtor) - Lombardsbrücke - wie bisher - Rothenburgsort
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15.02.1927
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[5] geändert = in Hamm wieder über Süderstr bis Süderstr / Grevenweg
[8] mittw-nachm und sonnt-nachm kein Verstärkerverkehr mehr auf der
Fuhlsbüttler Str (jetzt Linie [21])
[21] neue Linie, neue Strecke = Barmbek (Kehre Drosselstr.) -
Fuhlsbüttler Str - Pfenningsbusch - v.-Essen-Str - Ritterstr - Saling -
Meridianstr - Hirtenstr - Borgfelder Str - Ausschläger Weg - Billwerder
Steindamm - Billhorner Deich - Rothenburgsort (Freihafenstr.); übernummt mittw-nachm
(Krankenhaus Barmbek) und sonnt-nachm (Ohlsdorf) den Verstärkerverkehr der [8] auf der
Fuhlsbüttler Str
[28] Ohlsdorf - wie bisher Mittelweg - Rathausmarkt - verlängert wie
[1] [2] und[4] über Mönckebergstr - Steindamm bis Eilbek (Richardstr)
[R] Hallerstr - wie bisher Rothenbaumchaussee - Rathausmarkt -
verlängert Schleife über Herrmannstr - Ferdinandstr - Glockengießerwall -
E.-Merck-Str - Kirchenallee - Steintorbrücke - Mönckebergstr
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23.02.1927
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[7] Betrieb am Rödingsmarkt wieder als durchgehende Linie - vermutlich
Umleitung Mönckedamm über Gr. Burstah vom 06.10.1926 aufgehoben
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01.03.1927 |
[33] Verlängerung ab Sievekingplatz - G.-Fock-Wall - Lombardsbrücke -
Glockengießerwall - wie bisher Klosterwall - Wilhelmsburg - Harburg - Wilstorf
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17.03.1927 |
[28] weitere Verlängerung werkt-früh wie [1] bis Tonndorf, werkt-nachm
bis Wandsbek-Markt
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01.04.1927 |
[32] neue Strecke = verlängert über Stader Str bis
"Wartburg"
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06.04.1927 |
[3] neue Strecke; an "Renntagen" weiter ab
Wandsbek-Markt - Wendemuthstr - Holzmühlenstr - neue Strecke
Friedrich-Ebert-Damm bis Farmsen-Trabrennbahn
[4] sonntags als [104] ? = Bleickenallee (Tresckowallee) - wie
[4] - Holzmühlenstr - Friedrich-Ebert-Damm - Farmsen-Trabrennbahn
[Tr] neue Linie = werkt alle 20 Minuten Holzmühlendamm -
Fr.-Ebert-Damm - Farmsen, Trabrennbahn
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08.04.1927 |
[R] verlängert ab Oberstr - weiter wie bisher Rothenbaumchaussee -
Schleife Kirchenallee
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14.04.1927 |
[32] verlängert über neue Strecke Stader Str von "Wartburg"
bis Bostelbek
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02.05.1927 |
[1] [14] neue Kehrschleife in Hoheluft um den Häuserblock Breitenfelder Str -
Löwenstr - Martinistr - Falkenried
[22] in werkt-HVZ (statt nur werkt-morg) verlängert bis Schurzallee
[37] Linienweg geändert = Bhf. Altona - wie bisher - Rödingsmarkt -
wie Linie [12] - Rothenburgsort (Zollvereinstr) - Verstärker [112] entfällt
dadurch
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06.06.1927 |
[35] sonnt-nachm = Sonderlinie [35P] Veringstr (Wilhelmsburg) -
Sand (Harburg)
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20.06.1927 |
Umbau der Gleisanlagen auf dem Rathausmarkt, Verlängerung der
Hochbahn-Station. Details siehe "Gleisanlagen auf dem
Rathausmarkt" auf dieser Web-Seite.
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01.07.1927 |
[102] jetzt abweichend von Linie [2] in werkt-HVZ wie Linie [1] bis
Tonndorf; ersetzt dort Linie [28]
[22] werkt-vorm und werkt-abend endend in Schleife über
Mönckebergstr - Steintorbrücke - Kirchenallee -
E.-Merck-Str - Glockengießerwall - Ferdinandstr - Herrmannstr; sonntags
verkürzt bis Rathausmarkt
[28] [R] kehren wieder Rathausmarkt; Linie [28] nicht mehr nach
Tonndorf
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05.07.1927 |
[5] [14] neue Strecke = Verlängerung über Süderstr von
Grevenweg bis Gleisdreieck Osterbrook
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07.07.1927 |
[33] werkt-abend und sonnt-abend wieder verkürzt ab Schleife Lange
Mühren - wie bisher - Wilstorf
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13.07.1927 |
[24] mittw-nachm und sonnt-nachm verlängert bis Eppendorf-Markt;
Kehre Tarpenbekstr dann für die Linien [1] und [14]
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19.07.1927 |
[R] verlängert von Hagedornstr / Innocentiastr - wie bisher
Rothenbaumchaussee - Rathausmarkt
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05.08.1927 |
[12] vorübergehend bis 13.09.1927 über Schulterblatt (Gleiserneuerung Lindenallee -
Bartelsstr)
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06.08.1927 |
[37] Linie eingestellt
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23.08.1927 |
[22] Innenstadtschleife in umgekehrter Richtung über Herrmannstr - Ferdinandstr - Glockengießerwall -
E.-Merck-Str - Kirchenallee - Steintorbrücke - Mönckebergstr, (Einbahnstraßenregelung
Herrmannstr stadtauswärts)
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13.09.1927 |
[12] wieder Schanzenstr - Bartelsstr - Lindenallee (Umleitung über
Schulterblatt aufgehoben)
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15.09.1927 |
[10] werkt-HVZ wie seit 18.01.1927 nach Hammer Park, sonst Umrundung
Hauptbahnhof
[11] werkt-HVZ und sonnt wie seit 18.01.1927 nach Hammer Park, sonst
bis Rathausmarkt (nicht mehr Berliner Tor)
[13] statt Linie [40] Bahrenfeld-Markt - Friedensallee - Bhf. Altona -
weiter wie bisher Gr. Bergstr - Berliner Tor; in werkt-HVZ bis Horn, Betrbf.,
sonst bis Diagonalstr
[16] Stellingen - wie bisher Mönckebergstr - werkt-vorm und
sonnt-vorm = Berliner Tor, sonnt-nachm und abend = Diagonalstr
[22] werkt-vorm und sonnt-nachm = Berliner Tor
[31] Bahrenfeld-Volkspark - wie bisher - Berliner Tor - ständig bis
Billstedt; wird dort Hauptlinie
[40] Bahrenfeld-Trabrennbahn - Bahrenfelder Chaussee - neue Strecke
über Stresemannstr - Holstenstr - wie Linie [25] über Millerntor -
Rödingsmarkt - wie bisher - Hammer Park
[R] weitere kurze Verlängerung ab Abteipark, ansonsten wie 19.07.1927
(weitere Einzelheiten zu Hammer und Horner Landstr. siehe entsprechendes Thema auf dieser Web-Seite)
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29.09.1927 |
[R] verlängert von Abteipark - wie bisher
Rothenbaumchaussee - Rathausmarkt
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01.11.1927 |
[5] Verstärker [105] eingestellt, durch [20] ersetzt
[10] wenn werkt-vorm und abend sowie sonnt Hauptbahnhof endend, dann
Kehre über reaktivierte Strecke Hansaplatz = E.-Merck-Str - Lange Reihe
- Baumeisterstr - Hansaplatz - Stralsunder Str - Steindamm - Kirchenallee - E.-Merck-Str.
[20] neue Linie in werkt-HVZ = Betrbf. Süderstr - wie Linie [5] -
Rödingsmarkt - wie Linie [31] - Bahrenfeld-Trabrennbahn (Ersatz für 13, 37 und
105 nach Bahrenfeld-Trabrennbahn); sonnt = Rödingsmarkt - wie [31] -
Bahrenfeld-Trabrennbahn
[22] werkt-nachm verlängert bis Horn, Betrbhf.
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05.12.1927 |
[18] andere Umleitung = jetzt ab Dammtor - Mittelweg - Hallerstr -
Rothenbaumchaussee (Nordteil) - Eppendorfer Baum
[R] Ersatzlinie Rothenbaumchaussee eingestellt
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11.01.1928 |
[22] werkt-nachm nicht mehr bis Horn, Betrbf., sondern nur noch bis
Schurzallee
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01.02.1928 |
[18] Umleitung beendet = auch wieder über den Südteil der
Rothenbaumchaussee (statt Südteil Mittelweg)
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13.05.1928 |
[25] Altona-Friedhöfe - wie bisher - Rödingsmarkt - Gr.
Burstah - Hermannstr - wie [18] über Hofweg - Cäcilienstr, verlängert wie
[18] - Winterhuder Markt - Lattenkamp
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17.05.1928 |
[Fl] neue Linie, neue Strecke = Sengelmannstr (Anschluß an
Linie [28] - Zeppelinstr - Flughafen
[35] sonnt-nachm verlängert = wie bisher bis Goldbekplatz - wie [25]
Lattenkamp - wie [28] Alsterdorfer Str - Sengelmannstr - Flughafen
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15.08.1928 |
[1] [2] [4] [9] [11] [16] [17] [22] umgeleitet über Hermannstr -
Ferdinandstr - Glockengießerwall, da Mönckebergstr gesperrt wegen Ausbau
Hochbahnstation "Barkhof" (jetzt Mönckebergstr) für
6-Wagen-Züge
[13] [31] [40] Umleitung aus dem gleichen Grund über Rathausstr -
Speersort - Steinstr - Altmannbrücke
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20.08.1928 |
[2] in werkt-HVZ [102] nur noch bis
Wandsbek-Markt
[3] generell verlängert von Wandsbek-Markt wie Linie [1] bis Tonndorf,
auch als Ersatz für [102]
[9] Umleitung (statt Steindamm und Ferdinandstr) zur Entlastung
Ferdinandstr über Steinhauerdamm - Berliner Tor - Gr. Allee - wie [13] [31] und
[40}Altmannbrücke - Steinstr
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"September"1928 |
[35] Sonderlinie [35P] am sonnt-nachm (soll bis "November"
1928 verkehrt sein) = Stadtpark - wie Linie [7] - Mundsburg - wie Linie [35]
- Veddel
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09.09.1928 |
[23] verkürzt = Veddel - wie bisher - nur noch bis Beim Schlump /
Grindelallee - nicht mehr bis Alsterchaussee
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18.09.1928 |
[6] [7] [18] [25] über Mönckebergstr - Steintordamm - Kirchenallee
zur Langen Reihe - Linienverkehr Hermannstr - Ferdinandstr eingestellt, bleibt
aber Betriebsstrecke
[1] [2] [4] [11] [16] [17] [22] Umleitung über Hermannstr
aufgehoben, wieder über Mönckebergstr
[18] Verstärker [18rot] = Eppendorfer Markt - Rothenbaumchaussee -
Rathausmarkt - Hofweg - Cäcilienstr.
[22] statt Schleife über Kirchenallee zu diesen Zeiten Mönckebergstr -
Schleife Kurze Mühren
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30.10.1928 |
[8] Verstärker [s8] = Brambergstr - wie Linie [6] Fuhlsbüttler Str -
Barmbeker Markt - wie Linie [8] - über Lombardsbrücke - Sievekingsplatz
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01.11.1928 |
[2] Verstärker [102] in werkt-HVZ teilweise nur noch bis Eilbek,
Richardstr
[3] nur noch werkt-HVZ bis Tonndorf, sonst verkürzt bis Wendemuthstr.
[4] geändert = Bahrenfeld-Markt - wie früher [13] über Friedensallee -
Bhf. Altona - wie bisher - Hellbrook
[13] geändert = Hochrad - wie früher [4] über Bernadottestr - Bhf.
Altona - weiter wie bisher, dabei vorm bis Letzter Heller, mittags bis abends =
Billstedt, spät = Diagonalstr.
[23] werkt-abend, sonntags = auch dann nach Bhf. Veddel, Strecke Tunnelstr.
entfällt
[35] Sonderlinien [s35] Veringstr - Sand und [35P] Stadtpark - Veddel
" im November" eingestellt
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08.11.1928 |
[4] Sonderlinie sonntag [104] verkürzt = Trabrennbahn-Farmsen - wie
bisher - Steindamm - Kirchenallee
[8] verlängert St-Pauli - wie bisher - Straßburger Platz - neue Strecke
Straßburger Str - Übernahme der Strecke der Linie [Tr] - Trabrennbahn Farmsen
[Tr] Linie eingestellt - jetzt [8]
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11.11.1928 |
[35] Sonderlinie "früh" [135] = Ohlsdorf - wie [6] über
Fuhlsbüttler Str - Hamburger Str - Mundsburg - wie [35] - Freihafen - angeblich
bis 1930 in Betrieb
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01.12.1928 |
[9] statt Steinhauerdamm - Berliner Tor - Steinstraße wieder über
Steindamm - Mönckebergstr.
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02.05.1929
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[6] geändert = St. Pauli - wie bisher [8] über Glacischaussee -
Lombardsbrücke - E.-Merck-Str - Lange Reihe - weiter wie bisher über
Barmbek-Markt (Hochbahn "Dehnhaide") - Ohlsdorf
[8] geändert = Groß Borstel - wie bisher [6] - Eppendorfer Markt -
Isestr - Grindelallee - Dammtor - Gänsemarkt - Rathausmarkt - Mönckebergstr -
Kiorchenallee - Lange Reihe - wie bisher Dehnhaide - Famsen-Trabrennbahn
[6s] Sonderlinie [s8] mit gleicher Verkehrszeit (7:00 - 19:00) und
gleichem Linienweg wie 30.10.1928 in [s6] umbenannt
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02.06.1929
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Eröffnung Hochbahn Kellinghusenstr - Klosterstern - Hallerstr -
Stephansplatz
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18.06.1929
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[15] "zeitweise" verlängert = Övelgönne (Groth) -
Liebermannstr - Bernadottestr - Philosophenweg - Hohenzollernring - weiter wie
bisher - Wilhelmsburg (so Info von H. Hoyer - nach anderen Quellen
18.07.1929)
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27.09.1929 |
[10] Veränderung = wie bisher bis Schanzenstr - Neuer Pferdemarkt -
Neuer Kamp - Feldstr - Sievekingsplatz - G.-Fock-Wall (statt Lagerstr -
Jungiusstr) - weiter wie bisher
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14.10.1929 |
[17] wie bisher bis Neuer Pferdemarkt - über Budapester Str -
"Steinwege" - Rödingsmarkt (statt bisher Feldstr - Kaiser-Wilhelm-Str)
[40] Bahrenfeld-Trabrennbahn - wie bisher westliches Ende Stresemannstr
- neue Strecke östliches Ende Stresemannstr - Neuer Pferdemarkt -
Budapester Str - "Steinwege" - Rödingsmarkt - weiter wie bisher -
Hammer Park
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14.oder 18.11.1929 |
[40] geänderter Weg = wie bisher bis Neuer Pferdemarkt - Feldstr -
Kaiser-Wilhelm-Str - Rödingsmarkt - weiter wie bisher
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02.01.1930 |
[10] wieder alte Strecke wie vor dem 27.09.1929 über Schanzenstr -
Lagerstr - Jungiusstr - G.-Fock-Wall
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01.04.1930 |
[15] werkt-bis 20:00 = verlängert bis Wilstorf; werkt-abends und sonnt =
Hohenzollernring bis Schleife Lange Mühren
[33] verlängert über neue Strecke ab Wilstorf - Jägerstr -
bis Gleisdreieck Radickestr (Rönneburg)
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03.06.1930 |
[17] geändert und verlängert = Langenfelde, Kieler Str - wie
bisher - Berliner Tor - Bürgerweide - C.-Petersen-Str (Mittelstr) - neue
Strecke über Sievekingdamm - Sievekingallee bis Mettlerkampsweg
[38] verlängert über neue Strecke ab Neuer Friedhof - Bremer
Str - Appelbüttel (Heitmanns Höh)
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"Sommer" 1930 |
[9] Verstärker [109] werkt-VormHVZ = Neuer Schützenhof - wie [9] -
Rödingsmarkt und werkt-nachm = Neuer Schützenhof - wie [9] - St. Pauli
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23.06.1930 |
Hochbahn-Haltestelle "Habichtstr." eröffnet
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12.08.1930 |
[11] [28] Umbau der Gleisanlagen auf dem Rathausmarkt vollendet, beide
Linien kehren jetzt in der Südkurve des Platzes, nicht mehr an der Kleinen
Alster
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09.09.1930 |
[109] nur noch Rathausmarkt (Nordkurve) - wie Linie [9] - Neuer
Schützenhof
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01.10.1930 |
[23] Linie radikal verkürzt = nur noch St. Pauli Landungsbrücken - wie
bisher über Dovenfleet - Meßberg - vermutlich Amsinckstr und daher Strecke
über Banksstr. eingestellt (?) - Billhorner Röhrendamm - Rothenburgsort,
Lindleystr (nicht mehr nach Veddel); Verstärker [123] eingestellt
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01.11.1930 |
[19] neue Linie und neue Strecke = werkt ohne abend = Mundsburg -
wie [35] über Kuhmühle - Steinhauerdamm - Heidenkampsweg - Süderstr - wie
[21] Billwerder Steindamm - neue Strecke Großmannstr - Billstr -
Liebigstr - Ecke Moorfleeter Str (Billbrook)
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06.11.1930 |
[19] [35] am Berliner Tor über neue Strecke = Steinhauerdamm -
Rampenstrecke neben der Eisenbahn - Unterführung unter Berlinertordamm -
Heidenkampsweg
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16.11.1930 |
[29] veränderter Linienweg = statt Königstr wieder Palmaille -
Breite Str - Lange Str - Kleine Freiheit
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"ca. 1930" |
[34] Einbahnverkehr Harburg = nach Westen = neue
Strecke Schwarzenbergstr / nach Osten
= Benningsenstr
[35] Verstärker [135] vom 11.11.1928 von Ohlsdorf - Mundsburg -
Freihafen eingestellt
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02.02.1931
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[9] Verstärker [109] eingestellt - siehe Linie [19] - sonnt 13:30 -
20:30 Verstärker Övelgönne - Schleife Hansaplatz Kirchenallee - Lange Reihe -
Baumeisterstr - Hansaplatz - Stralsunder Str - Steindamm
[19] in werkt-HVZ verlängert ab = Neuer Schützenhof - wie Linie [9]
über Hamburger Str - Mundsburg - wie bisher - Billbrook; vorm verkürzt
betrieben = Großmannplatz (Anschluß an Linie [21]) - wie bisher - Billbrook
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03.03.1931
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[34] verlängert über neue Strecke über Heinfelder Str. bis
"Goldene Wiege" (Vahrenwinkelweg); werkt teilweise Betrieb aber nur
wie bisher bis "Waldschlößchen"
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18.03.1931
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[33] werkt-HVZ Verstärker [s33] = Sievekingsplatz - wie Linie [33] -
Mengestr.
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25.03.1931 |
Eröffnung Hochbahnstrecke Stephansplatz - Jungfernstieg (provisorische
Haltestelle)
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29.04.1931 |
Eröffnung S-Bahn-Haltestelle "Alte Wöhr"
("Stadtpark")
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"April" 1931 |
[18] verkürzter Verstärkerbetrieb der [118] = als Auswirkung der
Hochbahn Kellinghusenstr - Jungfernstieg nur noch Rathausmarkt - Hofweg -
Krohnskamp; Aussetzer Rathausmarkt von Krohnskamp fahren über Mittelweg
zurück
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01.05.1931 |
[2] in werkt-HVZ verlängert ab Niendorf - wie Linie [22] -
Hoheluft - wie bisher - Jüthorn
[13] in werkt-HVZ verkürzt = nur bis Schurzallee (statt Billstedt)
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10.05.1931 |
[12] an "Flugtagen" verlängert ab Winterhuder Markt - wie [28]
Alsterdorfer Str - wie [Fl] - Sengelmannstr - Flughafen
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22.07.1931 |
[8] [24] geändert = Lehmweg - Hoheluftbrücke - Grindelberg; Strecke
stillgelegt über Klosterallee -. Isestr.
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06.10.1931 |
[2] wieder nur ab Hoheluft, Grenzhaus - keine Verstärker mehr von
Niendorf; spät = Rathausmarkt - Wandsbek-Markt - Jüthorn
[3] sonnt Zwischenwagen Langenfelde, Kieler Str. - wie [3] -
Ernst-Merck-Str - Schleife Hansaplatz über Baumeisterstr - Steindamm -
Kirchenallee (nur bis 31.10.1931) ; werkt-nachm und sonnab-mittag
Einzelkurse wie Linie [4] verlängert bis Wandsbek-Gartenstadt
[11] sonnt ab Langenfelde, Kieler Str; werkt-vorm und ab 20:00 ab
Eimsbüttler Markt (ehem. Schleife für Linie [36]) - wie bisher - Rathausmarkt
bzw. Hammer Park
[13] Hochrad - wie bisher - werkt-HVZ = Schurzallee, werkt-abend und
sonnt-nachm = Berliner Tor, sonnt-vorm = Schurzallee, sonst = Diagonalstr.
[15] von Övelgönne bzw. Hohenzollernring werkt = generell bis
Wilstorf verlängert, sonnt = wie bisher bis Lange Mühren
[16] Stellingen - wie bisher Osterstr - werkt-vorm = Letzter Heller,
sonnt-vorm = Schurzallee, ab mittags = Billstedt
[22] Schnelsen - wie bisher - werkt-abends und sonnt = nur bis Lange
Mühren
[23] werkt-abends, sonnt = nur noch Gleiswechsel Deichtorstr - wie
bisher - Lindleystr
[29] Unterbrechung Bhf. Altona - kein echter Ringbetrieb mehr
[33] sonnt-vorm ("bei Bedarf") Pendelwagen Wilstorf -
Wilhelmsburg - Alte Landesgrenze
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11.10.1931 |
[4] sonnt =
[4rot] zusätzlich zur regulären [4] ab
Hohenzollernring - wie Linie [9] über Klopstockstr - Königstr - weiter wie
Linie [4] - Wandsbek-Gartenstadt
[9] sonntags-Verstärker vom 02.02.1931 ab Övelgönne (13:30 - 20:30) eingestellt
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31.10.1931 |
[3] Zwischenwagen Langenfelde, Kieler Str - Hansaplatz vom 06.10.1931
wieder eingestellt
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01.12.1931 |
[24] in werkt-HVZ nur noch bis Schurzallee (statt bis Billstedt)
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16.12.1931 |
[10] werkt-HVZ verlängert über Gr. Allee bis Schurzallee, sonst
weiterhin Schleife Hansaplatz
[16] auch werkt-HVZ verlängert bis Billstedt - als Ersatz für die
[24], siehe 01.12.1931
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ab "1931" |
[6] Verstärker [s6] - später [6rot] - werkt-HVZ weiterhin Brambergstr -
wie [6] - Sievekingsplatz, aber werkt-vorm nur noch Drosselstr - wie [6] -
Sievekingsplatz
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13.03.1932 |
[11] kein Betrieb mehr am Sonntag
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17.03.1932 |
[20] Linie eingestellt
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01.04.1932 |
[6] teilweise Verlängerung werkt alle 20 Min, sonnt ab ca. 10:15 =
Hohenzollernring - wie früher [15] über Klopstockstr - Königstr - weiter wie
bisher - Ohlsdorf (sonst Beginn weiterhin St. Pauli)
[15] Linie eingestellt, durch teil-verlängerte Linie [6] ersetzt
[29] wieder als echter Ring betrieben, kein Wenden mehr beim Bhf.
Altona
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03.04.1932 |
[4] sonntags [4rot] verlängert ab Övelgönne - wie [9] über
Liebermannstr - Bernadottestr - Philosophenweg - Hohenzollernring - weiter wie
seit 11.10.1931 - Wandsbek-Gartenstadt
[9] sonntags verkürzt = Rathausmarkt - wie bisher - Neuer Schützenhof;
Westteil der Linie dann durch [4rot] ersetzt
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15.05.1932 |
[16] sonntags durchgehend bis Billstedt verlängert
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05.06.1932 |
[33] Pendelwagen am sonnt-vorm seit 06.10.1931 von alte Landesgrenze bis
Wilstorf eingestellt
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12.06.1932 |
[9rot] sonntags Övelgönne - Hansaplatz wie [9] als Verstärker zu
[4rot]
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18.06.1932 |
[11] geändert in werkt-HVZ statt Hammer Park wie [17] über
Sievekingallee bis Mettlerkampsweg
[17] Langendelde, Kieler Str - wie bisher - Mettlerkampsweg, verlängert
über neue Strecke = Sievekingsallee - bis Ecke Rennbahnstr.
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22.06.1932 |
[40] geändert = über Mönckebergstr - Gr. Allee statt bisher Steinstr -
Altmannbrücke
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01.11.1932 |
[2] spät = nur Wandsbek-Markt - Jüthorn; werkt-NebenVZ geteilt
betrieben = Hoheluft - Schleife Hansaplatz und Wandsbek-Markt - Jüthorn
[3] geändert = Lattenkamp - wie bisher Linie [13] über Eppendorfer
Markt - Bismarckstr - Lindenallee - Neuer Pferdemarkt - wie bisher über
Lombardsbrücke - Wandsbek-Wendemuthstr; an "Flugtagen" wie bisher
auch die Linie [12] verlängert bis Flughafen; an Buß-und Bettag bis 1942
verlängert wie [28] bis Ohlsdorf; werkt-HVZ ab Wendemuthstr. verlängert nach
Tonndorf oder Wandsbek-Gartenstadt
[4] Sonderlinie [104] Hauptbahnhof - Wandsbek-Markt - Trabrennbahn
Farmsen eingestellt
[9] nur nachmitt alle 24 Minuten betrieben, in der HVZ Verstärker
morgens Neuer Schützenhof - Steinhauerdamm, nachm Neuer Schützenhof -
Mesterkamp
[10] in werkt-HVZ geändert, ab Glockengießerwall - wie früher [36]
über Amsinckstr - Rothenburgsort; werkt-abend Betrieb eingestellt
[11] generell von Langenfelde bzw. Eimsbüttel am Rathausmarkt
endend, keine Verlängerung mehr nach Hamm
[12] Linie eingestellt
[16] in werkt-HVZ Verstärker [16rot] Lutterothstr - Schutzallee, [16]
Stammlinie abends = Billstedt, werkt-NebenVZ = Horn Betrbf., werkt-VormHVZ =
Letzter Heller, werkt-NachmHVZ = Billstedt und sonnt-vorm = Schurzallee
[17] werktags statt der [11] = Sonderlinie Rödingsmarkt - wie [17] -
Mettlerkampsweg
[19] nur "Frühspitze" ab Neuer Schützenhof - Billbrook
[22] Schnelsen - wie bisher, werkt bis Rathausmarkt, sonnt = Lange
Mühren; nur werkt-HVZ = Berliner Tor und "Frühspitze" = Schurzallee
[23] sonnt kein Betrieb mehr; werkt-abend verlängert über Lindleystr
hinaus bis Rothenburgsort (Zollvereinstr)
[24] geändert = als Ersatz für [11] und [40] ab Gr. Burstah über
Mönckebergstr - Gr. Allee - Berliner Tor - Bürgerweide - C.-Petersen-Str -
Hammer Park
[25] Altona Friedhöfe - wie bisher - Rödingsmarkt - verlängert wie
bisher [24] über Steinstr / Hopfensack - Spaldingstr - Anckelmannstr -
Diagonalstr; sonnt = nur Altona-Friedhöfe - Rödingsmarkt (Ostteil Spaldingstr
und Anckelmannstr dann ohne Betrieb)
[33] verlängert ab Eidelstedt - wie bisher Linie [36] über
Lappenbergsallee - Christuskirche - Schröderstiftstr - Karolinenstr -
Jungiusstr - G.-Fock-Wall - weiter wie bisher - Rönneburg
[36] Linie eingestellt
[40] geändert = Bahrenfeld-Trabrennbahn - wie bisher - Rödingsmarkt
- wie bisher Linie [12] über Steinstr / Hopfensack - Amsinckstr / Banksstr
(?) - Rothenburgsort
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"1933"
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[6] Verstärker [s6] "im Laufe des Jahres 1933" eingestellt
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02.01.1933
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[23] werkt-abend ab Weiche Depenau (Hopfensack) - Lindleystr
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15.02.1933
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[7] werkt nur bis Schleidenplatz, nur sonnt bis Stadtpark
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15.03.1933 |
[6] nur bis 14:00 ab Hohenzollernring - sonst ab St. Pauli - wie bisher -
Ohlsdorf
[9] Zwischenkurse morgends generell nur Neuer Schützenhof -
Mesterkamp
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31.03.1933 |
[7] auch werkt wieder bis Stadtpark
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01.04.1933 |
[2] sonnt-vorm = nur Wandsbek-Markt - Jüthorn
[13] Hochrad - wie bisher - sonnt-vorm = Rödingsmarkt; werkt-vorm,
sonnt-nachm = Berliner Tor; werkt-nachm = Schurzallee; werkt-morg und
sonnt-abends = Diagonalstr
[25] werkt-abend = Altona-Friedhöfe - wie bisher - Rödingsmarkt
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14.04.1933 |
[2] sonnt-nachm und abend = bei Bedarf verlängert bis Schnelsen
(Weiche "Jägerdamm")
[16] sonnt-vorm bis 10:00 = Horn Betrbhf, sonnt-danach = Billstedt
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16.05.1933 |
[17] Verstärker [17rot] Rödingsmarkt - wie [17] - Mettlerkampsweg
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06.06.1933 |
[33] nur bis Süderelbbrücke, Gleiswechsel Nartenstr - bis Rönneburg Busersatz
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15.06.1933 |
[12] entstanden aus umbenannter [40] Bahrenfeld-Trabrennbahn -
Rödingsmarkt - Rothenburgsort
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06.07.1933 |
[11] werkt-abend bis 21:00 (später nur 20:00) ab Langenfelde
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09.07.1933 |
[3] werkt-abend, sonnt = von Lattenkamp - wie bisher Bismarckstr - Neuer
Pferdemarkt - Lombardsbrücke - Schleife Hansaplatz
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16.10.1933 |
[1] geändert = wie bisher - Wandsbek-Markt - wie bisher Linie [4] -
Wandsbek-Gartenstadt - Hellbrook
[2] nur noch Hoheluft, Grenzhaus - wie bisher - Rathausmarkt (quasi nur
noch Verstärker der [22])
[4] geändert = wie bisher - Wandsbek-Markt - wie bisher Linie [2] -
Jüthorn
[6] verkürzt =
wieder ab St. Pauli - wie bisher - Ohlsdorf; nach Hohenzollernring neue
[15]
[15] neue Linie = Hohenzollernring - wie Linie [9] - Reeperbahn -
Glacischaussee - Kaiser-Wilhelm-Str - Rödingsmarkt - wie Linie [9] - neuer
Schützenhof; verkehrt nur ca. 15:00 - 21:00 alle 24 Min quasi als eine
"9rot"
[20] neue Linie = übernimmt Linie [Fl] Flughafen - Sengelmannstr,
verkehrt nicht am sonntag-nachm, dann Linie [35]
[22] geändert = Schnelsen - wie bisher - Mönckebergstr - wie bisher [1]
über Steindamm - Wandsbeker Chaussee - Wandsbek-Markt - Tonndorf
[23] wieder etwas verlängert = Fähre VII - Landungsbrücken- wie
bisher - Lindleystr
[29] verkürzt, kein Ring mehr = Schulterblatt / Juliusstr - Kl.
Freiheit - Lange Str - Palmaille - Klopstockstr -
Hohenzollernring
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27.03.1934 |
[33] wieder durchgehend befahren Eidelstedt - Rönneburg
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01.05.1934 |
[2] werkt-VormHVZ verlängert Mönckebergstr - Gr. Allee - Hammer Landstr
- Schurzalle
[29] wieder als Altonaer Ring über Palmaille - Kl. Freiheit -
Schulterblatt - Allee, dabei werkt von 7:00 - 9:00 - Betriebspause - 15:00 -
21:00 alle 12 Min, sonnt durchgehend 7:00 - 0:00 alle 12 Min
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07.10.1934 |
[14] Sonderlinie [14] = Lange Mühren - Klosterwall - wie Linie [14] -
Süderstr - wie Linie [19] - Billbrook
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16.10.1934 |
[24] werkt geändert in [24] = Eppendorfer Krankenhaus - Bürgerweide -
wie [17] - Rennbahnstr und [24rot] = Rödingsmarkt - wie [24] -
Bürgerweide - C.-Petersen-Str - Hammer Park; sonntags Linie [24] Eppendorfer
Krankenhaus - Bürgerweide - wie [24rot] - Hammer Park
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16.04.1935 |
[5] [14] verlängert von Süderstr / Osterbrook über neue
Strecke Süderstr bis Braune Brücke (ca. 600m)
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21.04.1935 |
[4] am Sonntag durch [4rot] zusätzliche Kurse = Övelgönne
(Groth) - wie [4rot] sonst - Mönckebergstr - Schleife Hansaplatz
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01.07.1935 |
[14]
werkt-ohne abends = Linie geteilt; jeder 2. Zug wie Linie [19] nach
Billbrook, der andere nach Braune Brücke; werkt-abend und sonntag = Linie als
[14rot] Lange Mühren - wie Sonderlinie seit 07.10.1934 - Billbrook
[19] Linie eingestellt
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01.08.1935 |
[3] Betrieb weiter eingeschränkt = nur noch werkt-HVZ durchfahrend bis
Tonndorf, sonst Lattenkamp - wie seit 07.03.1933 - Schleife Hansaplatz
[13] Hochrad - wie bisher - werkt-HVZ = Schurzallee; sonst =
Rödingsmarkt
[23] Linie nur noch werkt-HVZ = Fähre VII - Landungsbrücken - Meßberg
- Lindleystr.
[25] Altona-Friedhöfe - wie bisher - sonnt = Rödingsmarkt; werkt-HVZ =
Diagonalstr; sonst = Millerntor (!)
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"Oktober" 1935 |
[25] kein Abbiegen mehr von der Budapester Str in die C.-Schultz-Str und
Annenstr, daher nach Westen = Reeperbahn - H. Hoyer-Str - Brigittenstr (erleichtert
auch das Kehren am Millerntor)
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15.10.1935 |
[2] sonnt = Betrieb eingestellt; aber werkt-HVZ von Lokstedt startend -
wie bisher - Rathausmarkt bzw. Schurzallee
[6] Stammlinie jetzt alle 6 Minuten, daher außer sonnt-nachm [6rot]
von 1931 Verstärker eingestellt
[7] werkt-abend = verkürzt Rödingsmarkt -
Stadtpark
[9] sonnt = verkürzt Mundsburg - Neuer Schützenhof; aber werkt-nachm
Zwischenkurse als Ersatz für die eingestellte [15] - diese Kurse fahren wie die
[9] über Steinwege, nicht Glacischaussee wie die der [15]
[15] Linie eingestellt
[16] Stellingen - wie bisher - werkt-vorm und spät, sonnt-vorm = bis
Schurzallee, sonst Billstedt
[29] geänderter Linienweg = Christuskirche - wie bisher Linie
[30] über Waterloostr - Alsenplatz - Holstenstr - wie bisher über Allee -
Palmaille - Lange Str - Kl. Freiheit - Juliusstr / Schulterblatt
[30] Linie eingestellt (erste Änderung seit 1898)
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20.10.1935 |
[3] sonnt.nachm und abends = Lattenkamp - wie bisher - Wendemuthstr;
sonnt-vorm weiter verkürzt = Lattenkamp - Gleiswechsel Wohlwillstr (Jägerstr) beim Neuer
Pferdemarkt
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"1936"
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[33] Verstärker [33rot] "im Laufe des Jahres 1936"
Sievekingsplatz - wie [33] - Mengestr
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15.01.1936
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[22] werkt-Frühspitze = [22rot] vom 15.10.1935 verlängert bis Schleife
Hansaplatz
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16.02.1936
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[3] sonnt-nachm und abend = Lattenkamp - wie bisher - verkürzt bis
Schleife Hansaplatz
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28.04.1936 |
[3] werkt-abend nur Lattenkamp - Gleiswechsel Wohlwillstr (Jägerstr)
beim Neuen Pferdemarkt
[4] Zusatzkuse [4rot] bis Hansaplatz (seit 21.04.1935) entfallen
[14] Linie [14rot] Lange Mühren - Billbrook eingestellt, nach
Billbrook nur noch jeder 2. Zug der regulären Linie [14], ebenso jetzt auch
sonntags (zuerst Fr. 01.05.1936 und So, 03.05.1936)
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01.05.1936 |
[4] sonnt = [4rot] nach Övelgönne wieder verstärkt, aber keine
reguläre [4] mehr nach Bahrenfeld-Markt über Friedensallee; dorthin sonntags
Pendelwagen [4] Neues Rathaus - Bhf. Altona - Friedensallee -
Bahrenfeld-Markt
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10.05.1936 |
[9] sonnt (?)-Verstärker-Betrieb durch [9rot]; Övelgönne
- wie Linie [9] werktags - Schleife Hansaplatz (Der 10.05.1936 war ein
Sonntag - vermutlich Ersatz für [4rot] bis 28.04.1936)
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15.05.1936 |
[21] kurze neue Strecke durch den Sievekingdamm, dafür aufgegebene
Strecke durch Meridianstr und Hirtenstr vom 15.02.1927
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01.07.1936 |
[2] werkt-Frühspitze generell nur nach ab Hoheluft, Grenzhaus - Lange
Mühren
[3] Linie generell Lattenkamp - Bismarckstr - Neuer Pferdemarkt -
Lombardsbrücke - Schleife Hansaplatz; spät nur Lattenkamp bis Wohlwillstr (Jägerstr) - nicht
mehr nach Wandsbek
[11] generell Langenfelde, Kieler Str - Lappenbergsallee -
Christuskirche - Dammtor - Rathausmarkt; werkt-vorm (und sonnt) kein
Betrieb
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20.10.1936 |
[1] werkt-abend = nur Teilbetrieb Wandsbek-Markt - Hellbrook; sonnt-vorm
Teilbetriebe Hoheluft - Neuer Pferdemarkt - Rödingsmarkt und Wandsbek-Markt -
Hellbrook
[2] werkt-VormHVZ = Niendorf - Rathausmarkt - wie [17] - Rennbahnstr;
werkt-NachmHVZ = Lokstedt - Rathausmarkt - wie [17] - Rennbahnstr; werkt-abend =
Lange Mühren - wie [17] - Rennbahnstr; werkt-NVZ = kein Betrieb mehr
[3] gekürzt, geändert = Lattenkamp - wie bisher - Neuer Pferdemarkt
- Feldstr - Kaiser-Wilhelm-Str - Gr. Burstah / Mönckedamm - Mönckebergstr -
Schleife Lange Mühren; werkt-früh und abend sowie sonnt = nur bis Schleife
Budapester Str - Millerntor - Reeperbahn - H.-Hoyer-Str
[7] werkt (ohne abend) = Hohenzollernring - wie bisher - Stadtpark;
werkt-abend = Mundsburg - Schleidenplatz; sonnt-vorm = Fischmarkt St. Pauli -
Stadtpark; sonnt - sonst = Mundsburg - Stadtpark
[9] werkt (ohne abend) = Övelgönne - Neuer Schützenhof; werkt-abend
und sonnt = Mundsburg - Neuer Schützenhof sowie Övelgönne - Altona Bahnhofstr
/ Königstr; zusätzlich aber werkt-nachm [9rot] = Hohenzollernring - wie [9] -
Neuer Schützenhof
[10] Betrieb beschränkt auf werkt-HVZ = Lutterothstr - Christuskirche
- Lombardsbrücke - Schleife Hansaplatz bzw. Rothenburgsort
[11] werkt wieder durchlaufender Betrieb; werkt-vorm und spät ab
Eimsbüttler Markt, sonst ab Langenfelde, Kieler Str - Christuskirche - Dammtor
- Rathausmarkt
[13] sonnt-abend ab Hochrad - wie bisher - Schurzallee (statt
bisher dann Rödingsmarkt)
[14] kein Service mehr nach Billbrook; siehe Linie [19]; werkt-vorm =
Hoheluft - Betrbf Süderstr; so-vorm nur Neuer Pferdemarkt - Braune Brücke
[16] durchweg jetzt = Stellingen - wie bisher Osterstr - Dammtor
- Mönckebergstr - Gr. Allee - Billstedt mit Verstärker [16rot] = Lutterothstr
- wie [16] - Horn, Betrbf bzw. Billstedt
[19] wieder auflebende Linie = Betrbf. Süderstr - wie bis 01.07.1935
- Billbrook; werkt-VormHVZ = Neuer Schützenhof - wie [9] - Mundsburg - wie [35]
- Heidenkampsweg - wie [5] [14] Süderstr - wie sonst - Billbrook
[20] - Linie eingestellt - siehe Linien [28] und [35]
[22] in werkt-FrühHVZ [22rot] bis Rathausmarkt, nicht mehr wie
seit 15.01.1936 Hansaplatz
[24] verkürzt = Tarpenbekstr - Eppendorfer Krankenhaus - Lehmweg -
Karolinenstr - Rödingsmarkt; werkt-abend nur bis Sievekingsplatz
[25] Altona Friedhöfe - wie bisher - sonnt = Rödingsmarkt; werkt
(ohne abend) = Gr. Burstah - Meßberg - Spaldingstr - Anckelmannstr -
Sievekingsallee - C.-Petersen-Str (Mittelstr) - Hammer Park; werkt - abend nur
bis Gählersplatz (!)
[27] wieder verkürzt bis Diagonalstr (statt wie seit 15.07.1926 =
Schurzallee)
[28] werkt = Betrieb Rathausmarkt - Mittelweg - Alsterdorf -
abwechselnd nach Ohlsdorf oder Flughafen, sonnt = Rathausmarkt - Ohlsdorf;
sonnt-vorm = Pendelwagen Sengelmannstr - Flughafen; sonnt-danach siehe Linie
[35]
[31] verkürzt bis Horn, Betrbf; werkt und sonnt-vorm bis Schurzallee
[33] nachts = St. Pauli - Reeperbahn - Glacischaussee -
Sievekingplatz - wie [33] tagsüber - Wilstorf; werkt-abends geteilter Betrieb =
Eidelstedt - Mengestr und Langenfelde - Rönneburg (an den Enden
ausgedünnt)
[35] sonnt-nachm verlängert = Flughafen - wie Linie [28] -
Winsterhuder Markt - wie Linie [18] - Goldbekplatz - wie [35] sonst - Freihafen
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14.11.1936 |
[1] werkt-abend und sonnt-vorm = wieder durchgehend Hoheluft - wie bisher
- Hellbrook
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20.11.1936 |
[2] [17] neue Schleife Horner Rennbahn in Betrieb genommen
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14.12.1936 |
[2] werkt-abend = nur Rathausmarkt - wie Linie [17] - Horner
Rennbahn
[14] NebenVZ = nur noch alle 20 Min bis Braune Brücke, werkt-abend
nur Hoheluft - Meßberg (Schleife Steinstr - Klosterwall - Hopfensack -
Schauenburgerstr)
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02.02.1937 |
[2] werkt-vorm = Betrieb eingestellt; werkt-NachmHVZ erst ab Hoheluft,
Grenzhaus - Rathausmarkt
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16.02.1937 |
[33] werkt-abend alle Kurse wieder durchgehend Eidelstedt - Rönneburg
(siehe 20.10.1936)
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27.04.1937 |
[2] werkt-NebenVZ = Betrieb eingestellt; werkt-NachmHVZ zum Teil
wieder ab Lokstedt
[3] über Schulterblatt - Strecke aufgegeben = Lindenallee -
Bartelsstr; verkürzt = generell nur noch Lattenkamp - Millerntor-Schleife über
Budapester Str - Millerntor - Reeperbahn - H.-Hoyer-Str
[8] werkt-vorm = Eppendorfer Markt - wie bisher - Farmsen
Trabrennbahn; Verkehr nach Gr. Borstel mit Pendelwagen ab Epppendorfer Markt
[10] Linie eingestellt, aufgegebene Strecke = Lagerstr
[11] werkt-HVZ ab Langenfelde; sonst ab Eimsbüttel-Markt; Betrieb bis
20:23
[13] sonnt-nachm wieder statt nur bis Berliner Tor weiter bis
Schurzallee
[14] sonnt nur bis Betrbf Süderstr - nicht bis Braune Brücke
[24] Tarpenbekstr - wie bisher - Rödingsmarkt, verlängert wie Linie
[17] über Mönckebergstr - Berliner Tor - Bürgerweide - Sievekingallee -
Horner Rennbahn; sonnt-abend nur bis Rödingsmarkt; werkt-abend nur bis
Sievekingsplatz; als Verstärker [24rot] Rödingsmarkt - wie Linie [17] - Horner
Rennbahn
[25] werkt-abend wieder bis Millerntor (nicht mehr verkürzt bis
Gählersplatz wie seit 20.10.1936)
[34] alle Kurse jetzt durchfahrend bis Vahrenwinkelweg
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01.05.1937 |
[7] werkt-vormitt nur Fähre VII - Stadtpark; werkt-nachm weiterhin ab
Hohenzollernring
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06.07.1937 |
[2] werkt-NachmHVZ = nicht mehr ab Lokstedt (siehe 27.04.1937), erst ab
Hoheluft, Grenzhaus
[7] auch werkt-vorm wieder (wie vor dem 01.05.1937) ab
Hohenzollernring - Stadtpark
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17.10.1937 |
[1] werkt-abend und sonnt-vorm wieder nur Wandsbek-Markt - Hellbrook
(siehe 14.11.1936)i
[2] werkt-NachmHVZ = doch auch wieder ab Lokstedt - wie bisher - Horner
Rennbahn
[3] teilweise verlängert Lattenkamp - wie bisher - Neuer Pferdemarkt -
wie Linie [14] - Landungsbrücken; werkt-abend und sonnt-morgen = Schleife
"Millerntor" wie 27.04.1937
[13] werkt-nachm jetzt wieder nur noch bis Berliner Tor
[14] sonntags wieder bis Braune Brücke verlängert (siehe
27.04.1937)
[16] verkürzt, ab Hagenbecks Tierpark - wie bisher - Horn / Billstedt; Strecke
aufgegeben über Gazellenkamp bis Stellingen, Kieler Str. Ersetzt durch Bus
[16] zum Straßenbahntarif
[22] nachts = wie Taglinie Schnelsen - Rathausmarkt - Lange
Mühren
[23] Linie eingestellt
[31] werkt-abends und sonntags über Mönckebergstr - Gr. Allee (statt
sonst Sterinstr - Altmannbrücke) sonnt-abend wieder bis Billstedt
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10.12.1937 |
[33] wieder nur Eidelstedt- Süderelbbrücke-Nord; von dort bis
Rönneburg Bus-Ersatz
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15.04.1938 |
[33] wieder durchgehender Betrieb Eidelstedt - Rönneburg
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10.05.1938 |
[29] geändert = Eimsbüttler Markt - Eimsbüttler Chaussee - wie bisher
über Waterloostr - Alsenplatz - Alsenstr - Holstenstr - Allee - Palmaille - Kl.
Freiheit - Juliusstr / Schulterblatt; dazu [29rot] = Christuskirche -
Bellealliancestr - Waterloostr - wie [29] Altona, Neues Rathaus; sonnt-morg
verlängert bis St. Pauli Hafenstr
[30] neue Linie entstanden aus Umnummerung der [39] - gleicher
Linienweg, aber nur noch werkt-morg und sonnt-nachm ab Eidelstedt, sonst
Langenfelde, Kieler Str
[31] sonnt = [31rot] Bahrenfeld-Volkspark - wie [31] - Millerntor
[39] Linie erloschen, jetzt [30] genannt
[U] nachts sonnab/sonnt und sonnt/mont = Ersatz Nachtbus durch
Straßenbahn = Schleife Gr.
Bergstr - Altonaer Bahnhofstr - Königstr - wie Linie [31] tagsüber - Billstedt
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18.10.1938 |
[7] werkt ohne abend verlängert (für Linie [9]) = Övelgönne -
wie bisher [9] - Bernadottestr - Philosophenweg - weiter wie bisher - Stadtpark;
werkt-abend = bisherige Kurzlinie [9] Övelgönne - Neues Rathaus - Bhf. Altona
jetzt [7] genannt
[9] werkt-HVZ geändert = St. Pauli Hafenstr - wie Linie [7] -
Hamburger Str - Neuer Schützenhof; werkt ohne abend = Rödingsmarkt - Neuer
Schützenhof, werkt-abend = wie bisher ab Mundsburg - Neuer Schützenhof; [9rot]
vom 20.10.1936 eingestellt
[11] nur noch werkt-HVZ ab Langenfelde bis Rathausmarkt (siehe auch
27.04.1937), sonst kein Betrieb
[14] sonnt wieder durchgehend - auch morg und vorm - Hoheluft - Braune
Brücke
[22] sonnt Verstärker [22rot] Schnelsen, Jägerdamm - wie [22] -
Schleife beim Schlump
[29] Teillinie [29rot] auch sonnt-morg nur bis Altona, Neues Rathaus
(siehe 10.05.1938)
[S] nachts sonnab/sonnt und sonnt/mont = Ersatz Nachtbus
durch Straßenbahn = St. Pauli - "Steinwege" - Gr. Burstah /
Mönckedamm - Mönckebergstr - Kirchenallee - Lange Reihe - wie [6] tagsüber -
Ohlsdorf
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12.11.1938 |
[8] nachts Barmbek-Markt - wie [8] tagsüber - Holzmühlenstr
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10.05.1939
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[25] werkt ohne HVZ = Altonaer Friedhöfe - Millerntor (ansonsten
wie bisher sonnt = Rödingsmarkt, werkt-HVZ = Hammer Park)
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15.05.1939
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[8] nachts = Betrieb eingestellt
[29] Nebenlinie [29rot] wie [29] ab Eimsbüttler Markt, sonnt-morgen
bis Nobistor, sonst = bis Altona, Neues Rathaus. Die Strecke der
ehemaligen [30] durch Bellealliancestr stillgelegt
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16.05.1939
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[13] werkt-nachm = wieder verlängert bis Schurzallee (seit
18.10.1937 dann nur Berliner Tor)
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18.05.1939 |
[13] sonnt-vorm = auch dann bis Betrbhf Horn
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30.05.1939 |
[32] Linie eingestellt und Strecke stillgelegt - auf BUS zum Straßenbahntarif umgestellt, sollte
O-BUS werden; dies geschah aber erst nach dem 2.
Weltkrieg
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01.09.1939 |
[Beginn des Zweiten Weltkrieges]
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02.09.1939 |
[1] sonnt-vorm = Teillinie Hoheluft - Rödingsmarkt eingestellt, siehe
Linie [14]
[3] werkt-vorm und abend nur noch Lattenkamp - wie bisher Bismarckstr -
Schulterblatt / Juliusstr; sonnt = bis Schleife Millerntor
[13] nur werkt-HVZ = Hochrad - Schurzallee, werkt-abend = Hochrad - Bhf.
Altona, sonst Hochrad - Rödingsmarkt
[24] werkt-abend = Betrieb eingestellt
[25] werkt-HVZ = Altona-Friedhöfe - Hammer Park, jetzt auch sonnt
= nur bis Millerntor
[28] Betrieb werkt-abend und sonnt = Rathausmarkt - Ohlsdorf, zum
Flughafen Pendelwagen Sengelmannstr - Flughafen
[29] verkürzt bis Nobistor; Strecke stillgelegt durch Kleine
Freiheit und Bernstorffstr.
[31] werkt-nachm = verlängert bis Billstedt
[35] Verlängerung am Sonntag zum Flughafen eingestellt
[P] nachts = sonnab auf sonnt uns sonnt auf mont =
Eimsbüttler Markt - Schulterblatt - H.-Hoyer-Str - weiter jede Nacht =
Reeperbahn - "Steinwege " - Mönckebergstr - wie Linie [22] tagsüber
- Tonndorf
[S] [U] nachts =Linien verkehren jetzt jede Nacht als
Straßenbahn, dabei Linie [U] Schleife Königstr - Altonaer Bahnhofstr -
Gr. Bergstr nur in Nächten sonnab-sonnt und sonnt-mont; sonst ab St. Pauli nach
Billstedt
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21.09.1939 |
[26] Ringbetrieb unterbrochen, Teil-Strecke aufgegeben
Sylter Allee = St.
Pauli - Reeperbahn - Glacischaussee - wie bisher über Lombardsbrücke -
Meßberg - Landungsbrücken - St. Pauli Fischmarkt; sonnt-abend = Betrieb
eingestellt
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"Sept." 1939 |
[6] werkt-HVZ = Verstärker [6rot] Sievekingsplatz - Brambergstr
[8] Betrieb wieder durchgehend Gr. Borstel - Farmsen, Trabrennbahn;
der Pendelwagen entfällt. Außerdem sonnt-nachm [8rot] Farmsen, Trabrennbahn -
Mundsburg, "später" bis Hauptbahnhof verlängert
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"Okt." 1939 |
[29rot] Linie eingestellt
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14.11.1939 |
[5] nachts = Lange Mühren - Klosterwall - Amsinckstr - wie [5] tagsüber
- Betrbhf Süderstr
[V] nachts = bisheriger Nachtbus auf Straßenbahn umgestellt = St.
Pauli - "Steinwege" - Mönckebergstr - Klosterwall - Elbbrücken -
Veddel
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01.12.1939 |
[13] werkt-HVZ = bis Schurzallee, werkt-NebenVZ = Horn, Betrbf.,
werkt-abend und sonnt bis 7:45 bis Bhf. Altona
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18.03.1940 |
[13] geändert = über Mönckebergstr - Gr. Allee (statt Steinstr -
Altmannbrücke)
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10.05.1940 |
[2] werkt-VormHVZ = Lokstedt - Horner Rennbahn; werkt-NachmHVZ
"nur bei Bedarf"
[5] nachts = kein Nachtbetrieb mehr; übernommen von Linie
[W]
[7] werkt-abend = nur bis Schledenplatz
[9] werkt-HVZ = nicht mehr St. Pauli-Fischmarkt, sondern auch dann ab
Rödingsmarkt - Neuer Schützenhof
[11] Linie eingestellt, aufgegebene Strecke = kurzes
Stück An der Verbindungsbahn
[12] sonnt-nachm verlängert, ab Bahrenfeld-Volkspark - Rothenburgsort;
sonnt-nachm = [12rot] Bahrenfeld-Trabrennbah - Neuer Pferdemarkt - Schleife
Millerntor; werkt-HVZ [12rot] = Bahrenfeld-Trabrennbahn - wie [12] -
Rödingsmarkt
[26] sonnt-morg verlängert = Altona-Fischmarkt - St. Pauli Fischmarkt -
weiter wie bisher Meßberg - Lombardsbrücke - Glacischaussee - St. Pauli
[28] nachts = Ohlsdorf - wie [28] am Tage - Rathausmarkt - Lange
Mühren; sonnt-nachm = Pendelwagen Flughafen verlängert wie [28] - Cäcilienstr
[35] sonnt-nachm und abend Goldbekplatz - Mengestr, bei "günstiger
Witterung" bis Wilstorf
[P] nachts = geändert / verlängert = Eppendorfer Markt - wie nachts [Q]
und [R] über Schulterblatt - St. Pauli - weiter wie bisher nachts - Tonndorf
[Q] [R] nachts = bisheriger Nachtbus auf Straßenbahn umgestellt =
St. Pauli - H.-Hoyer-Str - Schulterblatt - wie tagsüber Linie [3] über Bismarckstr -
Eppendorfer Landstr - wie tagsüber Linie [18] über Hofweg - Mönckebergstr - Gr.
Burstah / Mönckedamm - "Steinwege" - Reeperbahn - dabei [Q] im
Uhrzeigersinn und [R] gegen die Uhr
[T] nachts = in Nächten sonnab-sonnt und sonnt-mont ab St. Pauli -
"Steinwege" - sonst ab Rathausmarkt - wie tagsüber Linie [17] -
Horner Rennbahn
[W] nachts = Eidelstedt - wie Linie [33] tagsüber - Fruchtallee -
Schulterblatt - Neuer Pferdemarkt - Feldstr - Sievekingsplatz - Lombardsbrücke
- Klosterwall - Amsinckstr - Süderstr - Betrbf. Süderstr (ersetzt dort [5]
nachts)
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10.06.1940 |
[P] nachts = auch in Nächten sonnab-sonnt und sonnt-mont
verkürzt, ab St. Pauli bis Tonndorf
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22.10.1940 |
[13]werkt von Hochrad vor 7:00 = Rödingsmarkt, 7:00 - 16:30 =
Schurzallee, 16:30 - 18:40 = Betrbf Horn, 19:00 - 21:00 = Rödingsmarkt, bis
0:30 = Bhf. Altona; sonnt 7:00 - 8:00 = Bhf. Altona, ab 8:00 =
Rödingsmarkt
[28] werkt-HVZ = verlängert über Mönckenergstr bis Schurzallee
(lt. Fahrplan "bei Bedarf")
[31] werkt ab 19:00 über Mönckebergstr - Gr. Allee (statt Steinstr -
Altmannbrücke); werkt 6:00 - 7:30 und 16:30 - 20:00 bis Billstedt
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06.11.1940 |
[35] Unterbrechung Heidenkampsweg bis 12.11.1940, Umleitung wohl über
Süderstr.
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16.11.1940 |
[5.12.14.16.33] Unterbrechung Deichtorplatz bis zum 27.11.1940
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13.12.1940 |
[32] provisorisch wieder eingerichtet = Zubringer - Pendellinie Sand -
Moorstr - Harburg, Bahnhof
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22.12.1940 |
[26]
sonnt-morg nur wieder St. Pauli-Fischmarkt, nicht mehr Altona Fischmarkt wie
seit 10.05.1940
[28] Flughafen-Pendelinie wieder verkürzt ab Sengelmannstr wie vor
dem 10.05.1940
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29.01.1941
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[12] werkt-vorm verlängert ab Bahrenfeld-Volkspark - wie [31] -
Bahrenfeld-Trabrennbahn - weiter wie bisher - Rothenburgsort
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13.03.1941
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Schäden zwischen Deichtor
und Rödingsmarkt sowie Berliner Tor - Bürgerweise - Saling
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01.04.1941
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[28] werkt-HVZ = verlängert von Schurzallee bis Billstedt
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06.05.1941 |
[4] werkt-HVZ [4rot] = Rödingsmarkt - wie [4] - Jüthorn
[8] werkt-HVZ [8rot] = Rathausmarkt - wie [8] - Straßburger Platz
[14] sonnt-nachm = Hoheluft - Schleife Millerntor, sonnt-abend =
Hoheluft - Landungsbrücken; werkt-HVZ [14rot] = Hoheluft - wie [14] - Braune
Brücke
[26] werkt-abend = Betrieb eingestellt
[29] werkt-vorm = Eimsbüttler Markt - wie [29] - nur bis Altona Neues
Rathaus
[31] werkt-HVZ und sonnt-abend = verlängert bis Billstedt
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09.05.1941
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[9] Luftmine Tieloh / Bramfelder Str; Linie kehrt
Drosselstr
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11.05.1941 |
Schäden Burstah, Börse,
Adolphsplatz; Umleitung "einige Tage" über Lombardsbrücke -
Sievekingsplatz
[7] Umleitung über Königstr - Reeperbahn - Glacischaussee -
Lombardsbrücke
[13] werkt-nachm = bis Billstedt (statt vorher Schurzallee)
[24] Umleitung über Gänsemarkt - Dammtor - Grindelallee
[33] Umleitung über Karolinenstr
bis 15.05.1941 Hochbahn St. Pauli - Baumwall - Rathausmarkt außer
Betrieb
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"August" 1941 |
Schäden Gleisbereich
Rödingsmarkt; Umleitung über Lombardsbrücke - Sievekingsplatz
[9] nur Rathausmarkt - Neuer Schützenhof
[24] Umleitung Gänsemarkt - Dammtor - Grindelallee; außerdem
Pendelwagen Rödingsmarkt - Sievekingsplatz
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"September" 1941 |
Schäden Gleisbereich
Fuhlsbüttler Str / Barmbeker Krankenhaus
[6] bis Drosselstr (Bhf. Barmbek); außerdem Pendelwagen Drosselstr -
Hartzloh und Brambergstr - Ohlsdorf
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"September" 1941 |
Schäden Gleisbereich
Schäferkampsallee
[33] Umleitung über Schulterblatt - Neuer Pferdemarkt - Feldstr
30.09. bis 11.10.1941 Hochbahn-Haltestelle "Schlump" nicht
benutzbar
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07.10.1941 |
[1] werkt-vorm = Teillinie St. Pauli - Reeperbahn - wie sonst [4] -
Hellbrook; werkt-FrühHVZ abweichend über Klosterwall - Dovenfleet -
Landungsbrücken - H.-Hoyer-Str; in Gegenrichtung H.-Hoyer-Str -
Landungsbrücken - Rödingsmarkt
[2] für diese Linie (nur noch werkt-HVZ) keine Fahrplanzeiten mehr
veröffentlicht
[5] werkt-FrühHVZ abweichend über Klosterwall - Dovenfleet -
Landungsbrücken - H.-Hoyer-Str; in Gegenrichtung H.-Hoyer-Str -
Landungsbrücken - Rödingsmarkt
[7] generell nur noch Schleidenplatz; kein Linienbetrieb mehr bis
Stadtpark
[13] verkürzt; nur noch bis Betrbf. Horn
[24] Betrieb sonnt-nachm Eppendorf Markt - Rödingsmarkt; sonnt-sonst nur
Martinistr bis
Betrbf. Lehmweg (!)
[25] werkt-HVZ = Altonaer Freidhöfe - Rödingsmarkt; sonst bis
Millerntor verkürzt; Strecken stillgelegt durch östliches Ende
Spaldingstr, Anckelmannstr, Kehre Hammer Park
[31] fährt jetzt generell über Mönckebergstr
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09.11.1941 |
[L] nachts = Straßenbahn Bhf. Altona - wie [31] - Bahrenfeld-Volkspark
als Bus-Ersatz
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08.12.1941 |
Hochbahn-Haltestelle "Uhlandstr." geschlossen
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09.12.1941 |
[12] werkt-HVZ [12rot] = Rödingsmarkt - wie [12] - Rothenburgsort
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04.05.1942 |
Schäden Gr. Borstel,
Uhlenhorst, Hammerbrook
[8] kehrt Eppendorfer Markt - Pendelwagen bis Rosenbrook
[14] Umleitung mehrere Tage Amsinckstr (statt Hammerbrookstr -
Spaldingstr)
[18] Umleitung mehrere Tage Winterhuder Weg - Kuhmühle - Steindamm
(statt Hofweg - Lange Reihe)
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05.05.1942 |
Hochbahn = Takt zwischen Lattenkamp und Jungfernstieg von 3 1/3 auf 5
Minuten gedehnt
[1] werkt-nachm = Wandsbek-Markt - Hellbrook
[3] werkt 9:00 - 12:00 kein Betrieb
[4] werkt-vom und abends = kein Betrieb nach Bahrenfeld-Markt über
Friedensallee, nur Bhf. Altona - Jüthorn; sonnt-nachm = nur dann sonnt
Pendelwagen - Bahrenfeld -Markt - Altona, Neues Rathaus
[5] werkt-abend ab 20:00 = Betrieb eingestellt; sonnt-morg und
werkt-vorm verkürzt = Schleife Steinstr - Klosterwall - Pumpen -"Burchardstr"
- Hopfensack nach Eimsbüttel - Langenfelde
[7] sonnt-nachm ab Övelgönne nur "bei Bedarf", sonst
Hohenzollernring - Schleidenplatz
[9] werkt-vorm = kein Betrieb mehr; sonnt nur noch nachm = Mundsburg -
Neuer Schützenhof
[13] werkt und sonnt-vorm = Hochrad bis Rödingsmarkt; werkt-morg =
Schurzallee; werkt-nachm = Betrbf. Horn; werkt-abends = Bhf. Altona
[14] werkt-abend statt über Dovenfleet über Rödingsmarkt - Steinstr
/ Hopfensack als Ersatz für [5]
[17] werkt-abend statt über Schanzenstr und Osterstr über
Schulterblatt und Lappenbergsallee als Ersatz für Linie [5]
[22] nachts = umbenannt in [X]
[24] werkt-abend = Betrieb eingestellt
[25] nicht mehr bis Rödingsmarkt; generell Altonaer Friedhöfe -
Millerntor
[26] werkt-vorm = verkürzt Sievekingsplatz - Lombardsbrücke -
Klosterwall - Dovenfleet - Landungsbrücken - St. Pauli Fischmarkt
[28] nachts = umbenannt in [Z]
[29] Eimsbüttler Markt - wie bisher - Altona, Neues Rathaus; nur noch
sonnt-vorm bis Nobistor
[31] sonnt = "bei Bedarf" bis Billstedt
[33] nachts umbenannt in [V] St. Pauli - Glacischaussee - Wilstorf und
mit bisheriger Nachtlinie [V] vereinigt
[35] sonnt-nachm und abend = bis Mengestr; bei "günstigem
Wetter" bis Harburg. werkt-NebenVZ = alle Kurse ab Goldbekplatz (bisher
einige erst ab Mundsburg)
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27.07.1942 |
Großbrandstelle Barmbek,
Hamburger Str. [6] [8] und [9] verkehren durch den Bhf. Mesterkamp
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27.10.1942 |
[5] und [24] tagsüber Verbundlinie = Langenfelde - wie [5] -
Rödingsmarkt - wie [24] - Horner Rennbahn (angeblich am Rathausmarkt Wechsel
des Liniensignals)
[5] Betrieb werkt-HVZ, sonnt ohne abend = Langenfelde - Rödingsmarkt
(sonst kein Betrieb)
[7] werkt-abend, sonnt = Betrieb eingestellt; werkt-vorm bis mittag =
Hohenzollernring - Rödingsmarkt
[9] nur noch Mesterkamp - Neuer Schützenhof
[13] werkt generell Hochrad - Schurzallee
[24] werkt in Verbund mit Linie [5] - außerdem Rödingsmarkt - Eppendorf
[26] Linie eingestellt
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"November" 1942 |
[Y] Spätlinie bis 1:00 = Bhf Altona - wie Linie [27] tagsüber -
Diagonalstr
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01.11.1942 |
[35] sonnt = ab Betrbf Krohnskamp - Goldbekplatz - weiter wie bisher;
werkt-vorm = Goldbekplatz - Mengestr und Pendelwagen Alte Landesgrenze zum
Freihafen
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15.11.1942 |
[8] werkt-HVZ [8rot] = Hoheluft - Grenzhaus - Hoheluftchaussee -
Grindelberg - wie [8] - Straßburger Platz (teilweise Ersatz Linie [2] ?)
[9] Linie eingestellt
[21] jeder 2. Wagen als Ersatz der [9] zum Neuen Schützenhof;
mittw-nachm und sonnt-nachm Pendelwagen dorthin, da Linie [21] dann Service
Krankenhaus Barmbek und Ohlsdorf
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13.04.1943 |
[13] werkt-abend und sonntag von Hochrad bis Rödingsmarkt, sonst bis
Schurzallee
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19.04.1943 |
[1] werkt-HVZ und sonnt-nachm = Hoheluft - wie bisher - Hellbrook;
werkt-nachm = Rösingsmarkt - Hellbrook; sonst = Wandsbek-Markt-Hellbrook
[6] sonnt-nachm = Bahrenfeld-Trabrennbahn - wie Linie [31] über Bhf.
Altona - Gr. Bergstr - Reeperbahn - wie bisher - Ohlsdorf; werk-spät und
sonnt-spät = statt über Wallring - Lombardsbrücke über "Steinwege"
- Gr. Burstah - Mönckebergstr
[7] werkt-HVZ = Mundsburg bis Schleidenplatz; werkt-NebenVZ =
Rödingsmarkt - Schleidenplatz, sonnt = Mundsburg - Schleidenplatz; "bei
Bedarf" außerdem werkt-morgens Verstärker der [8] Farmsen - Dehnhaide,
nachm Straßburger Platz - Dehnhaide; weiterhin Pendelwagen Bhf. Altona -
Klopstpckstr - Övelgönne
[13] sonnt-spät = Hochrad - Bhf. Altona
[14] werkt-abend und sonnt-abend = Rödingsmarkt - nach Westen
Klosterwall - Mönckebergstr / nach Osten Steinstr - Spaldingstr - wie bisher -
Braune Brücke und werkt-spät sowie sonnt-spät = Lattenkamp - wie Linie [3]
über Bismarckstr - Hein-Hoyer-Str - Reeperbahn - "Steinwege" und
weiter wie werkt- und sonnt-abend bis Braune Brücke
[P] bis [Z] Einstellung Nachtbetrieb, dafür Ausweitung Spätbetrieb auf
einigen Linien
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23.04.1943 |
[33] spät = über Karolinenstr - Sievekingsplatz (statt Jungiusstr)
[35] werkt bis 15:00 = Goldbekplatz - Mengestr; Pendelwagen Freihafen; sonnt
ab Mittag = Goldbekplatz - Mengestr
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15.05.1943 |
[33] Verstärker [33rot] erst ab Lange Mühren nach Wilhelmsburg /
Harburg
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LINIE |
Übersicht nach den Änderungen vor dem 23.07.1943
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in rot = Linienweg wie am 03.09.1900 |
Linien 1 bis 38 der HHA (Hamburger Hochbahn Aktiengesellschaft)
Diese dunkelgrün geschriebenen Angaben über die Betriebszeiten stammen aus dem Sommerfahrplan
für 1942 (gültig ab 05.05.1942) * Die angegebenen Uhrzeiten sind als
ungefähr zu betrachten
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1 |
Schleife Hoheluft = Breitenfelderstr - Löwenstr - Martinistr -
Falkenried (O.-Blöcker-Str) - Breitenfelderstr - Kreuzung mit Hoheluftchaussee - Gärtnerstr - Schulweg - Eppendorfer Weg -
Eimsbüttler Chaussee - Schulterblatt - Neuer Pferdemarkt - Budapester Str - Millerntordamm - nach Osten Zeughausmarkt -
Gerstäckerstr - Michaelisstr - Michaelisbrücke - Heiligengeistbrücke / nach
Westen = Graskeller - Ellerntorsbrücke - Alter Steinweg - Großneumarkt
- Neuer Steinweg; weiter Rödingsmarkt - Gr. Burstah / Mönckedamm
- Rathausmarkt - Mönckebergstr - Steintorbrücke - Steindamm - Lübeckertordamm - Lübecker Str - Wandsbeker Chaussee - Wandsbeker Marktstr -
Wandsbek-Markt - Wandsbeker Zollstr - Wendemuthstr - Walddörferstr - Holzmühlenstr - Lesserstr -
Wandsbek-Gartenstadt - Wandsbeker Str - Helbrook ("Bramfeld")
(mi-nachm und so-nachm über Breitenfelderstr - Martinistr - Gleisdreieck
Tarpenbekstr)
werkt-HVZ und sonnt-nachm = Hoheluift - Hellbrook; werkt-nachm =
Rödingsmarkt - Hellbrook; sonst = Wandsbek-Markt - Hellbrook
Sommer
42 = Hellbrook - W-Gartenstadt = werkt alle 30 Min, sonnt alle 12 Min in HVZ,
vorm alle 15 Min, abends alle 20 Min, sonst alle 24 Min / W-Gatenstadt -
Hoheluft werkt alle 15 Min, 9:14 - 11:44 nur W-Gartenstadt - Wandsbek-Markt,
sonnt = bis 12:15 alle 15 Min bis Wandsbek-Markt, bis 13:00 alle 12 Min bis
Hoheluft, Löwenstr, bis 18:00 alle 24 Min, bis 21:00 alle 12 Min, bis 22:04
alle 20 Min bis Rathausmarkt, bis 23:24 alle 20 Min bis Wandsbek-Markt, 23: 36
und 23:48 bis Depot Wendemuthstr
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2 |
keine fahrplanmäßige Erwähnung mehr; ggf. Verstärker
für Linie [22] Richtung Hoheluft - Lokstedt bzw. für Linie [17] zur Horner
Rennbahn * Sommer 42 = Horner Rennbahn - Lokstedt =
"Betrieb nur werktags in den Hauptverkehrszeiten" (keine Fahrzeiten
angegeben)
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3 |
Lattenkamp - Hudtwalckerstr - Ludolfstr - Heineckestr
- Eppendorfer Markt - Eppendorfer Landstr - Lehmweg - Bismarckstr -
Osterstr - Eppendorfer Weg - Eimsbüttler Chaussee - Schulterblatt
- Neuer
Pferdemarkt - Paulinenplatz - H.-Hoyer-Str - Davidstr - Landungsbrücken
bzw. Schleife H-Hoyer-Str - Reeperbahn - Budapester Str (werktags 9:00 -
12:00 kein Betrieb)
Sommer 42 werktags alle 15 Minuten = 6:30 bis 8:14
Landungsbrücken - Eppendorf Markt, 8:39, 9:09 = Juliusstr - Eppendorfer Markt,
13:00 bis 14:30 Juliusstr - Eppendorfer Markt, 15:30 bis 20:30 Landungsbrücken
- Eppendorfer Markt oder Lattenkamp, dann 20:50 bis 23:30 Juliusstr -
Eppendorfer Markt / sonnt = 8:30 bis 21:45 alle 15 Min, 21:45 - 23:25 alle 20
Min Millerntor - Lattenkamp,
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4 |
Bahrenfeld-Markt - Friedensallee - Bahrenfelder Str - nach Süden = Bahrenfelder Str / nach Norden Gr.
Rainstr - Kl. Rainstr - weiter Ottensener Hauptstr - Bhf. Altona - Neues Rathaus
- Königstr - Reeperbahn
- Millerntordamm - nach Osten Zeughausmarkt -
Gerstäckerstr - Michaelisstr - Michaelisbrücke - Heiligengeistbrücke / nach
Westen = Graskeller - Ellerntorsbrücke - Alter Steinweg - Großneumarkt
- Neuer Steinweg; weiter Gr. Burstah - Gr. Johannisstr - Rathausmarkt - Mönckebergstr
- Steintorbrücke - Steindamm - Lübeckertordamm - Lübecker Str - Wandsbeker Chaussee -
Eilbek (Richardstr) -
Wandsbeker Chaussee - Wandsbeker Marktstr - Wandsbek-Markt -Bovestr - Jüthornstr - Jüthorn
[4rot] sonntags = Övelgönne - Liebermannstr - Bernadottestr -
Philosophenweg - Hohenzollernring - Klopstockstr - Altona
Neues Rathaus - Königstr - weiter wie Stammlinie [4] ; von
Bahrenfeld-Markt dann Pendelwagen Bahrenfeld-Markt - Neues Rathaus; werkt-vorm
und abend = nur Bhf. Altona - Jüthorn
Sommer 42 werktags alle 15 Min 5:00 - 8:00 Jüthorn -
Bahrenfeld Markt, 8:00 - 12:00 Jüthorn - Neues Rathaus, 12:00 bis 19:00
Jüthorn - Bahrenfeld-Markt (Neues Rathaus - Bahrenfeld teilweise alle 30 Min),
19:00 bis 20:00 alle 15 Min Jüthorn - Neues Rathaus, 20:00 bis 23:00 alle 20
Min Jüthorn - Neues Rathaus / sonnt = Jüthorn - Övelgönne 6:00 - 13:00 alle
15 Min, 13:00 - 21:40 alle 12 Min, 21:40 - 23:00 alle 20 Min und außerdem
Pendellinie Neues Rathaus - Bahrenfeld-Markt 13:00 bis 21:30 alle 12 Min
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5 |
Langenfelde, Kieler Str - Lappenbergsallee - Fruchtallee - Schulterblatt
- Neuer Pferdemarkt - Neuer Kamp - Feldstr -
Kaiser-Wilhelm-Str - Rödingsmarkt - Gr. Burstah / Mönckedamm - Gr. Johannisstr -
nach Osten Rathausstr - Speersort - Steinstr - Klosterwall - Amsinckstr -
Süderstr; nach Westen = Amsinckstr - Pumpen - Meßberg - Hopfensack - Alter Fischmarkt -
Schauenburgerstr; weiter Süderstr - Süderstr / Braune Brücke * werkt-HVZ und sonnt (ohne abend) = Langenfelde - Rödingsmarkt; sonst kein
Betrieb; werkt-tagsüber = Verbundbetrieb mit Linie [24] Langenfelde
- Rathausmarkt - Betriebs-Angaben z.T. widersprüchlich
Sommer 42 werktags = 5:23 und 5:53 Braune Brücke -
Landungsbrücken - Langenfelde, 6:00 - 9:00 Braune Brücke - Rödingsmarkt -
Langenfelde alle 15 Min, 9:20 bis 12:20 Burchardstr - Langenfelde alle 15 Min,
12:20 bis 20:00 Braune Brücke - Rödingsmarkt - Langenfelde / sonntags 8:30 -
13:00 Burchardstr - Langenfelde alle 15 Min, 13:00 - 21:30 Braune Brücke -
Langenfelde alle 15 Min, 21:40 - 23:00 alle 20 Min
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6 |
(sonnt-nachm = Bahrenfeld Trabrennbahn - Bahrenfelder Chaussee - Bahrenfelder
Steindamm - Bahrenfelder Str - nach Süden = Bahrenfelder Str / nach Norden Gr.
Rainstr - Kl. Rainstr - weiter Ottensener Hauptstr - Bhf. Altona - Gr. Bergstr -
Reeperbahn) - St. Pauli - Reeperbahn - Glacischaussee - Sievekingsplatz - G-Fock-Wall
(Ringstr)
- Stephansplatz - Esplanade - Lombardsbrücke - Glockengießerwall - Ernst-Merck-Str - Lange Reihe
- Barcastr - Buchtstr - Mundsburger Damm - Mundsburg - Hamburger Str - Barmbeker
Markt - Bramfelder Str - Fuhlsbüttler Str - Ohlsdorf, Haupteingang -
Fuhlsbüttler Str - Ohlsdorf, Betriebsbahnhof
werkt-spät und sonnt-spät = über Steinwege - Mönckebergstr statt Wallring
- Lombardsbrücke * Sommer 42 = werkt 7:30 - 9:30 und
16:00 - 19:00 alle 10 Min,ab 20:00 alle 20 Min, sonst alle 15 Min / sonnt = bis
13:00 alle 15 Min, 13:00 - 21:30 alle 7,5 Min, ab 21:30 alle 20 Min
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7 |
(Övelgönne - Liebermannstr - Bernadottestr - Philosophenweg) -
Hohenzollernring - Elbchaussee - Klopstockstr - Palmaille - Hamburger
Hochstr - Antonistr - St. Pauli Hafenstr - Johannisbollwerk - Vorsetzen - Steinhöft - Rödingsmarkt - Gr. Burstah
/ Mönckedamm
- Gr. Johannisstr - Rathausmarkt - Mönckebergstr - Steintorbrücke -
Kirchenallee
- Lange Reihe - Barcastr - Buchtstr - Mundsburger Damm
- Mundsburg - Hamburger Str - Elsastr. / Rönnhaidstr (A-Schönfelder-Str)
- Schleidenplatz * werkt-HVZ und sonnt = Mundsburg - Schleidenplatz; werkt-NebenVZ =
Rödingsmarkt-Schleidenplatz; werkt-vorm bis mitt = Hohenzollernring -
Rödingsmarkt; werkt-abend und sonnt = kein Betrieb Hohenzollernring
Sommer
42 = werkt 6:00 - 8:40 alle 15 Min, 8:40 - 14:40 alle 20 Min, 14:40 - 20:00 alle
15 Min Schleidenplatz - Övelgönne, danach bis 23:27 alle 20 Min Neues Rathaus
- Övelgönne / sonnt = 13:07 - 20:19 alle 24 Min Schleidenplatz -
Hohenzollernring, "bei Bedarf" nach Övelgönne
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8 |
Gr. Borstel - Borsteler Chaussee - Eppendorfer Markt - Eppendorfer
Landstr - Lehmweg - Isestr - Grindelberg - Grindelallee - Edmund-Siemers-Allee -
Bhf. Dammtor - Dammtordamm - Dammtorstr -
Gänsemarkt - nach Süden = Gerhofstr - Poststr -Rathausmarkt / nach
Norden = Reesendamm - Jungfernstieg - Gänsemarkt; weiter Mönckebergstr
- Steintorbrücke - Kirchenallee - Lange Reihe - Barcastr - Buchtstr - Mundsburger
Damm - Mundsburg - Hamburger Str - Dehnhaide - Straßburger Str -
Friedrich-Ebert-Damm - Farmsen, Trabrennbahn
außerdem werkt-HVZ [8rot] = Hoheluft Grenzhaus -
Hoheluftchaussee - Grindelberg - wie [8] - Straßburger Platz *
Sommer 42 = werkt 5:00 - 19:30 alle 15 Min,
20:00 - 23:40 alle 20 Min und in den HVZ Verstärkungsbetrieb Farmsen -
Rathausmarkt [8rot] / sonnt = 6:20 - 12:00 alle 15 Min, 12:00 - 21:20 alle 12
Min, 21:20 - 23:40 alle 20 Min
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9 |
eingestellt seit dem 15.11.1942 *
Sommer 42 = werkt 6:00 - 9:00 alle 20 Min Neuer Schützenhof - Rödingsmarkt,
15:00 - 18:30 alle 15 Min Neuer Schützenhof - Rödingsmarkt, 18:45 -
20:30 Neuer Schützenhof - Mundsburg / sonnt = 13:00 - 22:00 Neuer Schützenhof
- Mundsburg
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10 |
eingestellt seit dem 27.04.1937
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11 |
eingestellt seit dem 10.05.1940
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12 |
(Bahrenfeld-Volkspark - Stadionstr - Luruper Chaussee) - Bahrenfeld-Trabrennbahn - Bahrenfelder Chaussee -
Stresemannstr - Neuer Pferdemarkt - Neuer Kamp - Feldstr - Sievekingsplatz - Kaiser-Wilhelm-Str
- Stadthausbrücke - Graskeller - weiter Gr. Burstah / Mönckedamm -
nach Osten Rathausstr - Speersort - Steinstr - Klosterwall - nach Westen =
Meßberg - Hopfensack - Alter Fischmarkt -
Schauenburgerstr; weiter Amsinckstr - Süderstr - Billhorner Röhrendamm - Vierländer Damm - Rothenburgsort
(Zollvereinstr)
Sommer 42 werkt = 5:20 bis 20:00 alle 15 Min und 20:00
bis 23:00 alle 20 Min Rothenburgsort - Bahrenf-Trabrennbahn / sonnt = 5:13, 5:58
Rothenburgsort - Lange Mühren, 6:13 bis 12:13 alle 15 Min, 12:13 bis 21:37 alle
12 Min, 21:37 bis 22:57 alle 20 Min Rothenburgsort - Bahrenf-Trabrennbahn, 12:49
- 20:01 verlängert nach Bahrenfeld Volkspark
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13 |
Hochrad - Bernadottestr - Hohenzollernring - Bleickenallee - Ottensener
Hauptstr - Bhf. Altona - Gr. Bergstr -
Reeperbahn - Millerntordamm - nach Osten Zeughausmarkt -
Gerstäckerstr - Michaelisstr - Michaelisbrücke - Heiligengeistbrücke / nach
Westen = Graskeller - Ellerntorsbrücke - Alter Steinweg - Großneumarkt
- Neuer Steinweg; weiter Gr. Burstah / Mönckedamm - Gr. Johannisstr - Rathausmarkt -
Mönckebergstr - Steintorbrücke - Gr. Allee - Berliner Tor - Borgfelder
Str - Hammer Landstr - Schurzallee *
sonnt-spät = Hochrad - Bhf Altona; werkt-abend und sonnt = Hochrad -
Rödingsmarkt; sonst Hochrad - Schurzallee
Sommer 1942 = ein sehr zerfaserter Fahrplan, wobei die
Linie werktags im Prinzip tagsüber alle 15 Minuten und abends alle 20 Minuten
Rödingsmarkt - Hochrad verkehrte und nur von 7:00 bis 9:00 und 15:00 bis 19:00
Verlängerungen Richtung Horn angeboten wurden. Sonntags generell
Rödingsmarkt - Hochrad bis 13:30 alle 15 Min, bis 21:30 alle 12 Min und bis 23:50
alle 20 Minuten
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14 |
Schleife Hoheluft = Breitenfelderstr - Löwenstr - Martinistr -
Falkenried (O.-Blöcker-Str) - Breitenfelderstr - Kreuzung mit Hoheluftchaussee - Gärtnerstr - Schulweg - Eppendorfer Weg -
Eimsbüttler Chaussee - Schulterblatt - Neuer Pferdemarkt
- Wohlwillstr -
Paulinenplatz -Hein-Hoyer-Str - Davidstr - Landungsbrücken -
Johannisbollwerk - Vorsetzen - Steinhöft -Kajen- Hohe Brücke - Bei dem neuen
Kran - Bei den Mühren - Katharinenkirche - Zippelhaus - Dovenfleet - Meßberg
- Deichtor - Spaldingstr
- Hammerbrookstr (bis Ecke Süderstr.)
Süderstr - Süderstr / Braune Brücke
(mi-nachm und so-nachm über Breitenfelderstr - Martinistr - Gleisdreieck
Tarpenbekstr)
werkt-abend und sonnt-abend = Rödingsmarkt nach Osten Steinstr / nach Westen
Mönckebergstr - Braune Brücke; werkt-spät und sonnt-spät = Lattenkamp - wie
Linie [3] über Bismarkstr - H.-Hoyer-Str - Reeperbahn - "Steinwege" -
weiter wie sonst abend - Braune Brücke * Sommer 42 =
werkt 4:45 bis 15:45 alle 15 Min, 15:45 bis 18:15 alle 10 Min, 18:15 bis 20:15
alle 15 Min und 20:26 bis 23:06 alle 20 Min Hoheluft - Braune Brücke / sonnt =
5:00 - 12:00 alle 15 Min, 12:15 bis 21:30 alle 12 Min, 21:46 bis 23:06 alle 20
Min Hoheluft - Braune Brücke
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15 |
eingestellt seit dem 15.10.1935
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16 |
Hagenbecks Tierpark - Hagenbeckstr -
Methfesselstr - Osterstr - Bundesstr - An der Verbindungsbahn
- E.-Siemers-Allee - Bhf. Dammtor - Dammtordamm - Dammtorstr -
Gänsemarkt - nach Süden = Gerhofstr - Poststr -Rathausmarkt /
nach Norden = Reesendamm - Jungfernstieg - Gänsemarkt
-
weiter Mönckebergstr - Gr. Allee - Berliner Tor - Borgfelder Str - Hammer Landstr -
Horner Landstr - Billstedt
Sommer 42 = werktags 5:00 bis 20:00 alle 15 Min, 20:00
bis 23:30 alle 20 Min Billstedt - Hagenbecks Tierpark / sonnt = 5:00 bis 6:00
alle 15 Min Billstedt - Rathausmarkt, 6:00 bis 12:15 alle 15 Min, 12:15 bis
21:30 alle 12 Min und 21:45 bis 23:00 alle 20 Min Billstedt - Hagenbecks
Tierpark
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17 |
Langenfelde, Kieler Str - Langenfelder Damm - Müggenkampstr - Osterstr - Bismarckstr (Westende) - Weidenstieg -
Christuskirche - Weidenallee - Schanzenstr - Neuer Pferdemarkt - Neuer Kamp - Feldstr - Sievekingsplatz - Kaiser-Wilhelm-Str
- Stadthausbrücke - Graskeller - weiter Gr. Burstah / Mönckedamm -
Rathausmarkt - Mönckebergstr -
Steintorbrücke - Gr. Allee - Beim Strohhause - Berlinertordamm - Berliner Tor
- Bürgerweide
- C-Petersen-Str (Mittelstr) -
Sievekingallee - Horner Rennbahn *
werkt-abend = statt über Schanzenstr über Schulterblatt nach Langenfelde
Sommer 42 werkt = 5:45 bis 20:00 alle 15 Min, 20:00 bis
23:00 alle 20 Min Horner Rennbahn - Langenfelde, ab ca. 20:00 über
Schulterblatt und Lappenbergsallee / sonntags = 5:30 bis 12:00 alle 15
Min, 12:00 bis 21:00 alle 12 Minm, 21:00 bis 23:30 alle 20 Min, dabei 9:00 bis
21:00 nach Hagenbecks Tierpark (bei "ungünstigem Wetter" nur bis
Langenfelde - während Betrieb nach Hagenbeck Pendelwagen Langenfelde - Neuer
Pferdemarkt)
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18 |
Alsterring über Dorotheenstr - Possmoorweg
- Goldbekplatz - Mühlenkamp - Hofweg -
Papenhuder Str - Mundsburger Damm - Buchtstr - Barcastr - Lange Reihe -
Kirchenallee - Steintorbrücke - Mönckebergstr - Rathausmarkt -
nach Norden = Reesendamm - Jungfernstieg - Gänsemarkt / nach Süden =
Gerhofsstr - Poststr; weiter Dammtorstr - Dammtordamm - Bhf. Dammtor -
Rothenbaumchaussee - Klosterstern - Eppendorfer Baum - Eppendorfer Landstr -
Heinickestr - Ludolfstr - Hudtwalckerstr - Winterhuder Markt - Barmbeker Str -
Dorotheenstr
Sommer 42 werkt = 5:40 - 6:25 alle 15 Min, 6:25 - 9:00
alle 7,5 Min, 9:00 - 12:00 alle 10 Min, 12:00 - 19:40 alle 7,5 Min, 19:40 -
23:20 alle 17 (!) Min sowie in den HVZ Verstärkungsbetrieb / sonnt = 5:45 -
13:00 alle 15 Min, 13:10 - 21:22 alle 12 Min, 21:39 - 23:21 alle 17 (!) Min -
vom 01.07 bis 31.08 etwas verminderte Frequenz von 10 Min statt 7,5 Min
(Schul-Ferienzeit?)
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19 |
(Neuer Schützenhof - Bramfelder Str - Barmbek-Markt - Hamburger Str -
Mundsburg - Schürbeker Str - Kuhmühle - Mühlendamm - Steinhauerdamm - Bürgerweide -
Berliner Tor - Heidenkampsweg) - Süderstr - Billwerder Steindamm - Großmannstr
- Borsigstr - Wöhlerstr - Berzeliusstr - Billbrook
Sommer 42 werkt = alle 15 Min Süderstr / Ausschl Weg -
Billbrook, dabei verlängert 5:19 bis 6:49 ab Mundsburg, 6:54, 7:24 und 7:54 ab
Neuer Schützenhof / sonnt = alle 60 Min von 6:30 bis 22:30 Betrbf Süderstr -
Billbrook
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20 |
eingestellt seit dem 20.10.1936
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21 |
jeder 2. Wagen = Neuer Schützenhof - Bramfelder Str - Pfennigsbusch -
bzw. Barmbek (Drosselstr) - Fuhlsbüttler Str - Pfennigsbusch - Dehnhaide -
v.-Essen-Str - Ritterstr - Rießerstr - Saling - Sievekingdamm - Borgfelder Str
- Ausschläger Weg - Billwerder Steindamm - Billhorner Deich - Vierländer Damm
- Rothenburgsort
Sommer 42 werkt = 4:45 bis 5:45 alle 15 Min, bis 7:45
alle 10 Min, bis 15:45 alle 15 Min, bis 20:45 alle 10 min und bis 22:45 alle 20
Min Barmbek - Rothenburgsort, "bei Bedarf ab Brambergstr" (d.h. mittw)
/ sonnt = 6:45 bis 12:15 alle 15 Min, bis 21:30 alle 12 Min, bis 22:45 alle 20
Min Barmbek - Rothenburgsort, "bei Bedarf ab Ohlsdorf"
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22 |
Schnelsen - Fr.Ebert-Str - Niendorf-Markt - Kollaustr - Lokstedt -
Lokstedter Steindamm - Hoheluftchaussee -
Grindelberg - Grindelallee - Edmund-Siemers-Allee - Bhf. Dammtor - Dammtordamm - Dammtorstr -
Gänsemarkt - nach Süden = Gerhofstr - Poststr -Rathausmarkt /
nach Norden = Reesendamm - Jungfernstieg - Gänsemarkt; weiter Mönckebergstr -
Steintorbrücke - Steindamm - Lübecker Str - Wandsbeker Chaussee -
Wandsbek-Markt - Wandsbeker Zollstr - Eichtal (Moltkestr) - Ahrensburger Str -
Tonndorf
Sommer 42 werkt = 5:00 bis 8:30 alle 10 Min, bis
15:30 alle 15 Min, bis 20:00 alle 10 Min, bis 0:15 alle 20 Min Schnelsen -
Tonndorf / sonnt = 5:15 bis 12:15 alle 15 Min, bis 21:15 alle 12 Min, bis 22:30
alle 20 Min Schnelsen - Tonndorf, 22:30 bis 0:15 alle 30 Min Schnelsen - Betrbf.
Lokstedt
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23 |
eingestellt seit dem 17.10.1937
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24 |
(mittw-nachm und sonnt-nachm = Eppendorfer Markt - Martinistr)
- Gleisdreieck Tarpenbekstr - Martinistr - Curschmannstr - Lehmweg - Isestr - Grindelberg
- Grindelallee - Rentzelstr - Karolinenstr - Sievekingsplatz -
Kaiser-Wilhelm-Str
- Stadthausbrücke - Graskeller - Rödingsmarkt , weiter Gr. Burstah / Mönckedamm -
Gr. Johannisstr - Rathausmarkt - Mönckebergstr -
Steintorbrücke - Gr. Allee - Beim Strohhause - Berlinertordamm - Berliner Tor
- Bürgerweide
- C-Petersen-Str (Mittelstr) - Sievekingallee - Horner Rennbahn
Sommer
42 werkt = 5:52 und 6:07 Rödingsmarkt - Eppendorfer Markt, 6:38 - 7:23 alle 15
Min Falkenried - Tarpenbekstr, 6:58 - 20:28 alle 15 Min Horner Rennbahn -
Tarpenbekstr / sonnt = 8:44 - 12:59 alle 15 Min Falkenried - Tarpenbekstr, 13:22
- 17:07 alle 15 Min Rödingsmarkt - Eppendorfer Markt, 17:37 - 22:24 alle 24 Min
Falkenried - Tarpenbekstr
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25 |
Altonaer Friedhöfe - Holstenkamp - Am Diebsteich - Schleswigerstr -
Plönerstr - Stresemannstr - Holstenstr - nach Osten = P.-Roosen-Str -
C.-Schulz-Str / nach Westen = Reeperbahn - H-Hoyer-Str - Brigittenstr - Gilbertstr -
Millerntor
Sommer 42 werkt = 5:15 bis 19:45 alle 15 Min, 19:45 bis 22:45 alle 30 Min
/ sonnt = 6:30 bis 11:45 alle 15 Min, 11:45 bis 21:36 alle 12 Min, 21:36 bis
22:50 alle 20 Min
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26 |
eingestellt seit dem 27.10.1942 *
Sommer 42 werkt = 6:15 - 19:47 alle 15 Min / sonnt = 7:02 - 12:32 alle 15 Min,
12:45 - 20:33 alle 15 Min
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27 |
(Hohenzollernring - Klopstockstr)
- Altona, Neues Rathaus
- Altonaer Bahnhofstr
(M-Brauer-Allee) - Bhf.
Altona - Allee (M.-Brauer-Allee) - Altonaer Str / Amandastr - Kl. Schäferkamp - Beim Schlump -
Hallerstr - Verlängerung Hallerstr - Mittelweg - Frauenthal - Heilwigstr -
Maria-Louisenstr - Dorotheenstr - Poßmoorweg - Goldbekplatz - Mühlenkamp -
Winterhuder Weg - Mundsburg - Lerchenfeld - Wartenau - Landwehr - Burgstr -
Hammer Landstr - Diagonalstr
Sommer 42 = Altona, Neues Rathaus - Diagonalstr
werkt = 5:30 bis 18:30 alle 10 Min, 18:30 bis 19:45 alle 15 Min, 20:04 bis 23:44
alle 20 Min / sonnt Altona, Neues Rathaus - Diagonalstr = 6:00 - 12:00 alle 15
Min, 12:00 - 21:24 alle 12 Min, 21: 44 bis 23:44 alle 20 Min und "bei
Bedarf" nach Hohenzollernring
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28 |
Flughafen - Zeppelinstr - Sengelmannstr bzw.
Ohlsdorf, Betriebsbahnhof
- Fuhlsbüttler Str - Ohlsdorf, Haupteingang -
Alsterdorfer Str - Winterhuder Markt - Barmbeker Str - Dorotheenstr
- Maria-Louisen-Str - Heilwigstr - Frauenthal - Mittelweg - Dammtordamm - Dammtorstr -
Gänsemarkt - nach Süden = Gerhofstr - Poststr -Rathausmarkt /
nach Norden = Reesendamm - Jungfernstieg - Gänsemarkt - Rathausmarkt -
(in HVZ weiter Mönckebergstr - Gr. Allee - Berliner Tor - Borgfelder Str - Hammer Landstr -
Horner Landstr - Billstedt)
Sommer 42 werkt = 5:30 bis 20:20 alle 30 Min, 20:20 bis
23:00 alle 40 Min Ohlsdorf - Sengelmannstr, 6:00 bis 20:00 alle 30 Min, 20:00
bis 0:00 alle 40 Min Flughafen - Sengelmannstr und somit bis 20:30 alle 15 Min,
danach alle 20 Min Sengelmannstr - Rathausmarkt; in den HVZ
Verstärkungsbetrieb Flughafen - Rathausmarkt und Lattenkamp - Billstedt / sonnt
= 7:00 bis 21:00 alle 15 Min, 21:20 bis 23:20 alle 20 Min Rathausmarkt -
Ohlsdorf, 7:00 - 13:00 alle 15 Min Flughafen - Sengelmannstr mit Anschluß an
Ohlsdorfer Wagen, 13:00 bis 21:45 alle 15 Min Flughafen - Cäcilienstr, 22:00
bis 0:00 alle 20 Min Flughafen - Sengelmannstr
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29 |
Eimsbüttler Markt - Fruchtallee - Eimsbüttler Chaussee - Waterloostr -
Alsenplatz - Alsenstr - Holstenstr - Allee - Bhf. Altona - Altonaer Bahnhofstr -
Altona, Neues Rathaus - ( nur sonnt-vorm = Palmaille - Breite Str -
Dosestr (Lange Str) - Nobistor)
Sommer 42 = werkt Eimsb. Markt - Neues Rathaus 5:16 -
8:46 alle 15 Min und 14:46 bis 20:01 alle 15 Min / sonnt = 6:01 bis 9:31 alle 15
Min bis Altona Rathausmarkr, 9:46 bis 21:16 alle 15 Min bis Neues Rathaus, 21:32
bis 22:32 alle 20 Min bis Neues Rathaus
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30 |
(Eidelstedt - Kieler Str ) - Langenfelde, Kieler Str - Kieler Str
- Holstenstr - Thedestr - Blücherstr - Kirchenstr - C.-Rehder-Str - Altona
Hafenstr
Sommer 42 = nach Eidelstedt nur werkt 4:30 und 7:30,
sonnt 4:30, ansonsten ab Langenfelde werkt 4:40 bis 9:15 alle 15 Min, 9:15 bis
14:15 alle 20 Min, 14:15 bis 19:15 alle 15 Min, 19:15 bis 22:35 alle 20 Min /
sonnt = 4:30 bis 12:45 alle 15 Min, 12:58 bis 16:34 alle 12 Min, 16:45 bis 21:15
alle 15 Min, 21:15 bis 22:35 alle 20 Min
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31 |
Bahrenfeld-Volkspark - Stadionstr - Luruper Chaussee - Bahrenfeld
Trabrennbahn - Bahrenfelder Chaussee - Bahrenfelder
Steindamm - Bahrenfelder Str - nach Süden = Bahrenfelder Str / nach Norden Gr.
Rainstr - Kl. Rainstr - weiter Ottensener Hauptstr - Bhf. Altona - Gr. Bergstr -
Reeperbahn - Millerntordamm - nach Osten Zeughausmarkt -
Gerstäckerstr - Michaelisstr - Michaelisbrücke - Heiligengeistbrücke / nach
Westen = Graskeller - Ellerntorsbrücke - Alter Steinweg - Großneumarkt
- Neuer Steinweg; weiter Gr. Burstah / Mönckedamm - Gr. Johannisstr - Rathausmarkt -
Mönckebergstr - Steintorbrücke - Gr. Allee - Berliner Tor - Borgfelder
Str - Hammer Landstr - Diagonalstr - Hammer Landstr - Horner Landstr - Horn.
Letzter Heller - Billstedt * sonnt = bei "Bedarf" bis Billstedt
Sommer 42 werkt = 5:00 bis 5:45 Betrbf. Horn,
6:00 bis 8:00 ab Billstedt, 8:15 bis 16:15 ab Betrbf Horn, 16:30 bis 20:00 ab
Billstest alle 15 Min bis Bahrenfeld Volkspark, 20:40 bis 23:20 alle 20 Min
Betrbf. Horn - Bahrenfeld-Volkspark / sonnt = 5:00 bis 6:00 alle 15 Min
Borstelmannsweg - Bahrenfeld-Trabrennbahn, 6:15 bis 21:00 alle 12 Min Betrbf.
Horn - Bahrenfeld Volkspark, 21:20 bis 23:00 alle 20 Min Betrbf. Horn -
Bahrenfeld Volkspark, "bei Bedarf" ab Billstedt
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32 |
Sand (Harburg) - Lüneburger Str
- Wilstorfer Str - Moorstr
- Bhf. Harburg
Sommer 42 werkt = 4:30 bis 8:30 alle 20 Min, 14:00 bis
16:00 alle 15 Min, 16:00 bis 19:00 alle 20 Min / sonnt = kein Betrieb
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33 |
Eidelstedt - Kieler Str - Langenfelde, Kieler Str - Langenfelder Damm -
Lappenbergsallee - Fruchtallee - Schäferkampsallee - Schröderstiftstr -
Karolinenstr - Jungiusstr - G.-Fock-Wall - Esplanade - Lombardsbrücke -
Glockengießerwall - Klosterwall - Amsinckstr - Süderstr - Billhorner Röhrendamm - Billhorner
Brückenstr - Norderelbbrücke - Veddeler Brückenstr - Wilhelmsburger Str -
Harburger Chaussee - Georg-Wilhelm-Str - Fährstr - Veringstr - Bonifatiusstr -
Georg-Wilhelm-Str - Süderelbbrücke - Nartenstr - Harburger Schloßstr -
Schloßmühlendamm - Sand - Lüneburger Str - Wilstorfer Str - Winsener Str -
Jägerstr - Rönneburg
Sommer 42 werkt = 4:40 bis 5:00 alle 15 Min über
Teilstrecken einsetzender Betrieb, 5:00 bis 8:00 alle 10 Min, 8:00 bis 15:15
alle 15 Min, 15:15 bis 19:35 alle 10 Min, bis 0:00 alle 20 Min, dabei ab 22:30
auf Teilstrecken ausklingend / sonnt = bis 11:30 alle 15 Min, bis 21:00 alle 12
Min, bis 00:00 alle 20 Min
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34 |
Vahrenwinkelweg - Waldschlößchen - Heimfelder Str - Alter Postweg -
Schwarzenbergstr / Benningsenstr - Rathausstr - Wilstorfer Str - Moorstr - Bhf.
Harburg
Sommer 42 werkt = 4:30 bis 6:00 alle 15 Min, bis 8:30
alle 10 Min, bis 14:00 alle 15 Min, bis 20:00 alle 10 Min und bis 23:20 alle 20
Min / sonnt = 6:00 bis 12:00 alle 15 Min, bis 21:00 alle 12 Min, bis 23:20 alle
20 Min zusätzliche Nachtkurse 0:11 und 0:51 "zum Nachttarif"
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35 |
Goldbekplatz - Mühlenkamp - Winterhuder Weg - Mundsburg -
Schürbeker Str - Kuhmühle - Mühlendamm - Steinhauerdamm - Bürgerweide -
Berliner Tor - Heidenkampsweg - Billhorner Brückenstr - Norderelbbrücke - Veddeler Brückenstr - Wilhelmsburger Str -
Harburger Chaussee - Potsdamer Ufer - Klütjernfelder Str - Freihafen,
teilweise
Harburger Chaussee - Georg-Wilhelm-Str - Fährstr - Veringstr - Bonifatiusstr -
Georg-Wilhelm-Str - Süderelbbrücke - Nartenstr - Harburger Schloßstr -
Schloßmühlendamm - Sand - Lüneburger Str - Wilstorfer Str - Moorstr - Bhf.
Harburg
werkt-vorm = Goldbekplatz - Mengestr; Pendelwagen zum Freihafen; sonnt ab
Betrbf. Krohnskamp; sonnt-nachm und abend = Goldbekplatz - Mengestr, bei
"günstigem Wetter" bis Bhf. Harburg
Sommer 42 werkt = 5:30 bis 8:00 alle 7,5 Min, bis 16:15
alle 15 Min, bis 18:30 alle 7,5 Min, bis 21:00 alle 15 Min und bis 23:00 alle 20
Min Godbekplatz - Freihafen / sonnt = 6:00 bis 13:00 alle 15 Min, bis 22:00 alle
12 Min und bis 23:30 alle 20 Min Goldbekplatz - Veddel; zusätzlich 6:00 bis
8:30 alle 15 Min und 8:30 bis 12:30 alle 30 Min ab Veddel verlängert bis
Freihafen und 13:00 bis 16:00 und 18:30 bis 22:00 alle 12 Min, 22:00 bis 23:00
alle 20 Min über Veddel verlängert bis Mengestr
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36 |
eingestellt seit dem 01.11.1932 *
1939 = BUS Eißendorf - Bhf. Harburg zum Straßenbahntarif
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37 |
eingestellt seit dem 06.08.1927 *
1939 = BUS Veringstr - Neuhof zum Straßenbahntarif
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38 |
Appelbüttel - Bremer Str - Neuer Friedhof - Bremer Str - Wilstorfer Str
- Moorstr - Bhf. Harburg
Sommer 42 = zur Zeit noch keine Fahrplan-Information
vorliegend
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39 |
am 10.05.1938 in "30" umgenummert *
1939 = BUS Marmstorf - Bhf. Harburg - Sinstorf zum Straßenbahntarif
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40 |
am 15.06.1933 in "12" umgenummert *
1939 = BUS Veddel - Kirchdorf - Kornweide zum Straßenbahntarif
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P |
Sommer 1942 nachts
a) Bhf Altona - Bahrenfelder Steindamm - Bahrenfeld
Volkspark (0:28 bis 1:28 alle 30 Min)
b) Schleife Reeperbahn - Gr. Bergstr - Bhf. Altona -
Königstr - Reeperbahn - Steinwege - Mönckebergstr - Wandsbeker Chaussee -
Tonndorf (bis 2:30 alle 30 Min, danach 60 Min)
|
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Q / R |
Sommer 42 nachts, dabei [Q] mit der Uhr, [R] gegen die Uhr
= Dorotheenstr - wie Linie [18] - Gr. Burstah - Steinwege - Reeperbahn -
H.-Hoyer-Str - Schulterblatt - Eppendorfer Weg - Bismarckstr - Lehmweg - wie
Linie [18] - Dorotheenstr (bis 2:30 alle 30 Min, danach 60 Min)
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S |
Sommer 42 nachts = St. Pauli - Sievekingsplatz - wie Linie
[6] - Ohlsdorf, teilweise Alte Wöhr endend
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T / U |
Sommer 42 nachts = sonnabends und sonntags alle 15 Min ab
St. Pauli - Steinwege, sonst alle 30 Min ab Lange Mühren -Berliner Tor -
Burgstr - jeder 2. Zug als [T] bis Horner Rennbahn oder als [U] bis Billstedt
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V |
Sommer 42 nachts = Lange Mühren - wie Linie [33] -
Mengestr - Rönneburg (meist jeder 2. Zug) - sonnabends ab St. Pauli über
Sievekingsplatz
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W |
Sommer 42 nachts = Eidelstedt - Langenfelde -
Schulterblatt - Neuer Pferdemarkt - Feldstr - Lombardsbrücke - Klosterwall -
Spaldingstr - Hammerbrookstr - Betrbf. Süderstr
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X |
Sommer 42 nachts = Schnelsen - wie Linie [22] - Lange
Mühren
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Z |
Sommer 42 nachts = wenige Kurse Flughafen - wie Linie[28]
- Lange Mühren
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Sa, 24.07.1943 |
[13][19] Linien eingestellt
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nachts
Barmbek, Hoheluft, Eimsbüttel
So, 25.07.1943
mittags
Hafen, Innenstadt, Wilhelmsburg |
Hochbahnring nur Kellinghusenstr - Borgweg - Barmbek, außerdem Strecken Jungfernstieg - Ochsenzoll und
Walddörfer-Bahn offenbar in Betrieb - vielleicht bis 27.07.1943 auch noch Schlump - Hellkamp
und die Rothenburgsorter Strecke
kein Straßenbahn-Betrieb in der Inneren Stadt und Altona; nur noch in den Vororten in
Betrieb geblieben
[1] Hellbrook - Wandsbek-Markt - Tonndorf (Wiesenstr)
[4] Wandsbek-Markt - Jüthorn
[6] Barmbek-Markt - Ohlsdorf
[8] Barmbek-Markt - Farmsen
[16] Lange Mühren - Billstedt
[21] Mesterkamp - Neuer Schützenhof
[22] Wandsbek-Markt - Tonndorf (Wiesenstr)
[28] Ohlsdorf bzw. Flughafen - Winterhuder Markt - Krohnskamp
[33] Betrbf. Süderstr - Rönneburg
[34] Varenwinkelweg - Bhf. Harburg
[35] Betrbhf Süderstr - Veddel (bzw. Wilhelmsburg Mengestr)
[38] Appelbüttel - Bhf. Harburg
[32] Pendellinie Sand - Bhf. Harburg eingestellt
|
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Mo, 26.07.1943
vorm.
Hafen, Wilhelmsburg |
am 25.07.1943, 23:00 als für Montag, den 26.07.1943, als fahrbereit
angekündigt
Hochbahn Jungfernstieg - Kellinghusenstr - Ochsenzoll und Jungfernstieg -
Kellinghusenstr - Barmbek - Walddörfer
[4] Wandsbek-Markt - Jüthorn
[6] Wagnerstr - Ohlsdorf
[8] Wagnerstr - Farmsen
[16] Lange Mühren - Billstedt
[21] Mesterkamp - Neuer Schützenhof
[22] Wandsbek-Markt - Tonndorf (Wiesenstr)
[33] Betrbf. Süderstr - Rönneburg
[34] Varenwinkelweg - Bhf. Harburg
[35] Betrbhf Süderstr - Veddel (bzw. Wilhelmsburg Mengestr)
[38] Appelbüttel - Bhf. Harburg
|
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Di, 27.07.1943
nachts vom 27.07 auf den 28.07
Allerschwerste Angriffe Hammerbrook, Hamm, Eilbek, Barmbek-Süd, Hohenfelde, Borgfelde
("Feuersturm") |
Hochbahnring ab mittags Kellinghusenstr - Barmbek - Mundsburg - Hauptbahnhof,
außerdem Strecken Jungfernstieg - Ochsenzoll und
Walddörfer-Bahn offenbar in Betrieb
kein Betrieb westlich der Alster; noch in Betrieb geblieben oder wieder in Betrieb genommen
[4] Wandsbek-Markt - Jüthorn
[6] Lange Mühren, später Rathausmarkt - Mundsburg - Ohlsdorf
[8] Lange Mühren, später Rathausmarkt - Mundsburg - Farmsen
[16] Lange Mühren, später Rathausmarkt - Billstedt
[21] a] Mesterkamp - Neuer Schützenhof
[21] b] Diagonalstr - Ausschläger Weg - Rothenburgsort
[22] Wandsbek-Markt - Tonndorf (Wiesenstr)
[28] Ohlsdorf bzw. Flughafen - Winterhuder Markt - Krohnskamp
[33] Veddel - Rönneburg
[34] Varenwinkelweg - Bhf. Harburg
[38] Appelbüttel - Bhf. Harburg
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Mi, 28.07.1943 |
kein Betrieb mehr in Hamburg; nur noch in Betrieb geblieben in Wilhelmsburg und
Harburg
[33] Mengestr - Rönneburg
[34] Varenwinkelweg - Bhf. Harburg
[38] Appelbüttel - Bhf. Harburg
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29.07 bis 03.08.1943 |
weitere
schwere Luftangriffe - ab 01.08.1943 Hochbahn nur Wandsbek-Gartenstadt -
Walddörfer und ab 03.08.1943 teilweiser Bus-Ersatzverkehr für die
Hauptlinien der Straßenbahn
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03.08.1943 |
[33] verlängert = Bhf. Veddel - Mengestr - Rönneburg
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04.08.1943 |
Hochbahn Jungfernstieg - Kellinghusenstr - Ochsenzoll wieder in Betrieb
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08.08.1943 |
Hochbahn-Ring Kellinghusenstr - Borgweg in Betrieb (Bus bis
W-Gartenstadt)
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09.08.1943 |
[35] wieder neu = Freihafen - Alte Landesgrenze; Anschluss an Linie
[33]
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11.08.1943 |
[22] wieder neu = Schnelsen - Niendorf - Lokstedt - Hoheluft
(Grenzhaus); Ersatzbus entsprechend verkürzt
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12.08.1943 |
[8] wieder neu = Betrbf. Lehmweg - Eppendorfer Landstr - Gr. Borstel
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15.08.1943 |
[18] wieder neu als [18rot] = Eppendorfer Markt - Rothenbaumchaussee -
Bhf. Dammtor
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25.08.1943 |
[13] wieder neu Othmarschen (Teich) - Bhf. Altona
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27.08.1943 |
Hochbahn-Ring Borgweg - Barmbek wieder in Betrieb und somit auch wieder Jungfernstieg -
Kellinghusenstr - Barmbek - Walddörfer durchlaufend möglich
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28.08.1943 |
[13] verlängert = Hochrad - wie bisher - Ottensener Hauptstr - Bhf.
Altona
[18] verlängert = Eppendorfer Markt - Bhf. Dammtor - Lombardsbrücke
- Hauptbahnhof
[31] wieder neu = Bahrenfeld-Volkspark - wie bisher Bahrenfelder Steindamm - Bhf.
Altona
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02.09.1943 |
[18]
verlängert = Lattenkamp - Hudtwalckerstr - Eppendorfer Markt - wie bestehend -
Bhf. Dammtor - Lombardsbrücke - Hauptbahnhof
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03.09.1943 |
[6] wieder neu = St. Pauli - Reeperbahn - Glacischaussee - G.-Fock-Wall -
Lombardsbrücke - Schleife im Uhrzeigersinn um den Hauptbahnhof
[12] wieder neu = Bahrenfeld Volkspark bzw. Trabrennbahn - Stresemannstr -
Feldstr - G.-Fock-Wall - Lombardsbrücke - Schleife im Uhrzeigersinn um den
Hauptbahnhof - außerdem Pendelwagen Neuer Pferdemarkt - H.-Hoyer-Str -
St. Pauli
[28] wieder neu = Cäcilienstr - Mittelweg - Lombardsbrücke -
Hauptbahnhof
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06.09.1943 |
Hochbahn-Ring ab St.Pauli - Kellinghusenstr - Barmbek
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07.09.1943 |
[12] Pendelwagen verlängert = Neuer Pferdemarkt - H.-Hoyer-Str -
Davidstr - Landungsbrücken
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09.09.1943 |
[12] werkt-HVZ Zweiglinie [12rot] = Bahrenfeld-Trabrennbahn bzw.
Betrbf. Bahrenfeld - Stresemannstr - Neuer Pferdemarkt - H.-Hoyer-Str - Davidst |