Was fuhr wann wo entlang?

Altstadt Nord

Strecken hier = Ferdinandstr. / Hermannstr., Lange Mühren, Pferdemarkt und Ernst-Merck-Str. Mönckebergstr., Glockengießerwall und Gr. Burstah sind in eigenen Feldern dargestellt. Die Kirchenallee finden Sie unter "St. Georg"
Hermannstr.
Ferdinandstr.

Strecke zwischen Rathausmarkt über Hermannstr und Ferdinandstr bis Glockengießerwall   (in Betrieb 1866 bis 1928 = 62 Jahre und sporadisch 1943 bis 1945 = 2 Jahre, ingesamt 64 Jahre) 
 11.08.1866  Feierliche Eröffnung Pferdebahn Wandsbek (1) 
16.08.1866 Aufnahme Publikumsverkehr Pferdebahn Wandsbek (1) 
08.06.1867  Pferdebahnen Wandsbek (1) und Barmbek (9) 
05.09.1868  Pferdebahnen Wandsbek (1), Barmbek (9) und Eimsbüttel (11)  
05.05.1870 Pferdebahnen Wandsbek (1), Barmbek (9), Eimsbüttel (11) und Hoheluft (2)  
11.12.1875  Wandsbek (1), Barmbek (9), Eimsbüttel (11), Hoheluft (2) und Hamm (17) 
15.07.1878  Dampfbetrieb Wandsbek (1), Pferdebahnen Barmbek (9), Eimsbüttel (11), Hoheluft (2) und Hamm (17)  (Dampfbetrieb ab 15.07.78 probeweise, 27.06.83 endgültig)
17.07.1883  Wandsbek (1), Barmbek (9) (13), Eimsbüttel (11), Hoheluft (2) und Hamm (17)   
02.12.1883  Alsterring (18), Wandsbek (1), Barmbek (9) (13) und Hamm (17)    
16.09.1887   Alsterring (18), Wandsbek (1), Barmbek (9) (13), Hamm (17), Borgfelde (22)     
08.05.1890  Alsterring (18), Wandsbek (1), Barmbek (9) (13), Hamm (17), Borgfelde (4) (22)  
22.01.1891  Alsterring (18), Wandsbek (1), Barmbek (6) (9) (13), Hamm (17), Borgfelde (4), (22)     
12.04.1892   Alsterring (18), Wandsbek (1), Barmbek (6) (9) (13), Hamm (17), Borgfelde (4) (5) (22)    
30.01.1895  Elektrifizierung Barmbek (6), Dampfbetrieb (1), Pferdebahnen (4) (5) (9) (13) (17) (18) (22)  
20.02.1895  Elektrifizierung  (6) (18), Dampfbetrieb (1), Pferdebahnen (4) (5) (9) (13) (17) (22) 
12.05.1895  Elektrifizierung  (4) (6) (9) (18), Dampfbetrieb (1), Pferdebahnen  (13) (17) (22)  
31.05.1895   Elektrifizierung (4) (6) (7) (9) (18), Dampfbetrieb (1), Pferdebahnen  (13) (17) (22) 
11.09.1895  Elektrifizierung (4) (6) (7) (9) (13) (18), Dampfbetrieb (1), Pferdebahnen (17) (22) 
01.01.1896  Elektrifizierung (4) (6) (7) (9) (13) (17) (18), Dampfbetrieb (1), Pferdebahn (22) 
20.08.1896  Elektrifizierung (4) (6) (7) (9) (13) (17) (18) (22), Dampfbetrieb (1)     
08.10.1896   Straßenbahnen (4) (5) (6) (7) (9) (13) (17) (18) (22), Dampfbetrieb (1)       
01.11.1896  Straßenbahnen (4) (5) (6) (7) (13) (17) (18) (22), Dampfbetrieb (1)   (ohne [9])  
22.06.1897  Straßenbahnen (1) (4) (5) (6) (7) (13) (17) (18) (22) 
August 1900  Straßenbahnen (1) (2) (4) (5) (6) (7) (11) (13) (17) (18-Rothenbaum) (18-Uhlenhorst) (19) (22)  
03.09.1900  Linien [1] [2] [4] [5] [6] [7] [13] [17] [18] [19] [22] 
23.10.1904  Linien [1] [2] [4] [6] [7] [13] [17] [18] [19] [22]  (ohne [5])
01.11.1906  Linien [1] [2] [4] [6] [7] [13] [17] [18] [19] [22], Verstärker = [U]  
01.02.1908  Linien [1] [2] [4] [6] [9] [13] [17] [18] [19], Verstärker =  [D] [U]    
17.02.1908  Linien [1] [2] [4] [6] [9] [13] [17] [18] [19], Verstärker =  [D]  
02.03.1908  Linien [1] [2] [4] [6] [9] [13] [17] [18] [19], Verstärker =  [22sonder]   
22.09.1908  Linien [1] [2] [4] [6] [9] [11] [13] [17] [18] [19]
20.10.1908  Linien [1] [2] [4] [6] [9] [11] [13] [15] [17] [18] [19] 
09.04.1909  Linien [1] [2] [4] [6] [7] [11] [13] [15] [17] [18] [19]   
18.03.1910  Linien [2] [6] [7] [11] [13] [15] [17] [18] [19]     
14.12.1910  Linien [2] [6] [7] [11] [13] [18] [19] [17sonder]      
01.06.1912  Linien [2] [6] [7] [13] [18] [19] [17sonder]        
20.08.1912  Linien [2] [6] [7] [13] [18] [19]  
01.08.1916  Linien [2] [6] [7] [11] [18] [19] 
05.12.1921  Linien [2] [6] [7] [18] [19]  
22.10.1922  Linien  [6] [7] [18] [19] - nicht sonnt-vorm = [2]    
01.01.1923  Linien  [6] [7] [18] [19] - nicht sonnt-vorm = [2]  - nur Richtung Osten = [22]  
01.02.1923  Linien  [6] [7] [18] [19] - nur Richtung Osten = [22]  
07.09.1923  Linien  [6] [7] [18] [19]  
21.11.1923  Linien  [6] [18] [19]   
04.01.1924  Linien  [6] [18] [19] - werkt-HVZ = [7]    
17.01.1924  Linien  [6] [7] [18] [19]   
26.05.1925  Linien  [6] [7] [18]  
08.09.1925  Linien  [6] [7] [18] - nur Richtung Westen = [19]   
01.04.1926  Linien  [6] [7] [18]   
15.02.1927  Linien  [6] [7] [18]  - nur Richtung Osten = [R]   
01.07.1927  Linien  [6] [7] [18] - nur Richtung Westen = [22]    
23.08.1927  Linien  [6] [7] [18]  - nur Richtung Osten = [22]   (Einbahnstraße KfZ-Verkehr)
13.05.1928  Linien  [6] [7] [18] [25]  - nur Richtung Osten = [22]  
15.08.1928  Linien [1] [2] [4] [6] [7] [9] [11] [11] [16] [17] [18] [22] [25] 
20.08.1928  Linien [1] [2] [4] [6] [7] [11] [11] [16] [17] [18] [22] [25]  (ohne [9])
18.09.1928  Linienverkehr eingestellt (siehe Mönckebergstr)
01.07.1944  Linien [16] [18] [22] statt Mönckebergstr 
01.08.1944  Betrieb eingestellt aufgrund kriegerischer Ereignisse    
02.08.1944 Linie [22] 
03.08.1944  Linien [18] [22] 
20.08.1944  Linien [16] [18] [22]  
31.10.1944  Linienverkehr eingestellt (siehe wieder Mönckebergstr)
24.03.1945  Linie [31] ab Gänsemarkt (nur diesen Tag) 
16.07.1945  Linien [16] [18] [22]   
06.11.1945  Linienverkehr eingestellt (siehe wieder Mönckebergstr - noch Betriebsstrecke bis 1956 (?))
 

Lange Mühren (Nord)

Schleife Mönckebergstr - Lange Mühren - Spitaler Str im Uhrzeigersinn befahren und von allen vier Richtungen (Klosterwall, Mönchebergstraße, Glockengießerwall und Steintorbrücke) zugänglich als Kehrschleife (in Betrieb 1924 - 1955 = 31 Jahre) 

* schwarz = Kehre von Glockengießerwall - blau = Kehre von Mönckebergstr - rot = Kehre von Klosterwall - grün = Kehre von der Steintorbrücke / Steintordamm
25.12.1924   nicht werkt-HVZ = [10] * werkt-HVZ = [20] 
16.01.1925  nicht werkt-HVZ = [10] * werkt-HVZ = [20]  * [33] 
28.01.1925  nicht werkt-HVZ = [10]  * [33]   
26.05.1925  nicht werkt-HVZ = [10]  * [22] [33]    
29.07.1925  Linien [22] [33]     
15.04.1926  Linie [33]       
 01.03.1927 kein Linienbetrieb über Schleife Lange Mühren (Verstärker ??) 
07.07.1927  werkt-abend und sonnt-abend = Linie [33] 
18.09.1928  zeitweise = [22] *  werkt-abend und sonnt-abend = Linie [33]  
01.04.1930  zeitweise = [22] *  werkt-abend und sonnt-abend = Linie [33]  * werkt-abends und sonntags = Linie [15] 
06.10.1931  werkt-abends und sonntags = [22] *  werkt-abend und sonnt-abend = Linie [33]  * sonntags = Linie [15]  
01.04.1932  werkt-abends und sonntags = [22] *  werkt-abend und sonnt-abend = Linie [33] 
01.11.1932   sonntags = [22]    
16.10.1933  kein Linienbetrieb über Schleife Lange Mühren (Verstärker ??)  
07.10.1934  Linie [14rot] bzw. [sonder14] nach Billbrook 
28.04.1936  kein Linienbetrieb über Schleife Lange Mühren (Verstärker ??) 
01.07.1936  werkt_FrühHVZ = [2]
20.10.1936  werkt-abend = [2] (zur Horner Rennbahn) ; werkt-früh und abend und sonntag = [3]
27.04.1937   kein Linienbetrieb über Schleife Lange Mühren (Verstärker ??)    
17.10.1937  nachts = [22] 
14.11.1939  nachts = [22] [5] (Linie [5] bis Betrbhf. Süderstr)
10.05.1940  nachts = [22] [28]  
05.05.1942   nachts = [X] [Z]     
19.04.1943  kein Linienbetrieb über Schleife Lange Mühren (Verstärker ??)     
15.05.1943  Verstärker [33rot] 
25.07.1943  Betrieb eingestellt aufgrund kriegerischer Ereignisse   (2 Tage)  
Di, 27.07.1943   vormittags Linien [6] [8] und [16] (nachm. ab Rathausmarkt)  
28.07.1943  Betrieb eingestellt aufgrund kriegerischer Ereignisse  
(11 Jahre)   
12.-17.10.1943    fraglich, ob Linie [18] um den Hauptbahnhof oder über Lange Mühren kehrte  
01.-02.08.1944  fraglich, ob Linie [22] um den Hauptbahnhof oder über Lange Mühren kehrte   
25.03.1945  Linie [31] bis Billstedt  
03.05.1945, 12:30   Betriebseinstellung, Übergabe Hamburgs als "offene" Stadt an die englischen Truppen
16.05.1945   Linie [31] bis Billstedt  
16.07.1945  kein Linienbetrieb über Schleife Lange Mühren (Verstärker ??)       
18.03.1946   Linie [33]  
01.08.1948  nicht 9:00 - 17:00 =  Linie [33]  
01.05.1951   kein Linienbetrieb über Schleife Lange Mühren (Verstärker ??)          
05.05.1953  werkt-abends, sonntags, nachts = [33] 
24.02.1955   Linie [12] * werkt-abends, sonntags, nachts = [33]    
17.05.1955  kein Linienbetrieb über Schleife Lange Mühren (Verstärker ??)           
  
Lange Mühren (Süd)   Linienführung Mönckebergstr - Lange Mühren (Süd) - Steinstr - Klosterwall (in Betrieb 1963 - 1965 = 2 Jahre)
 07.10.1963 Verstärker der Linie [11]   
27.10.1963   generell Linie [11] * auch nachts     
"1965"   Linienbetrieb Lange Mühren (Süd) eingestellt, Linie [11] über Mönckebergstr und direkt in den Klosterwall abbiegend 
  
Pferdemarkt (G.-Hauptmann-Pl.)  Schleife über Georgsplatz - Rosenstr - G.-Hauptmann-Platz (früher "Pferdemarkt") - Lilienstr - Georgsplatz oder in umgekehrter Richtung (1880 bis 1883 = 3 Jahre und 1891 bis 1923 = 32 Jahre, insgesamt 35 Jahre)  
07.06.1880   Pferdebahn Alsterring über Uhlenhorst (18), ankommend Rosenstr, abfahrend Lilienstr 
24.07.1880 Pferdebahn Alsterrring über Uhlenhorst (18), Pferdebahn Ohlsdorf (28)
13.08.1880  Alsterring über Uhlenhorst und Rotherbaum (18), Ohlsdorf (28) 
02.08.1881  Pferdebahn Alsterrring über Uhlenhorst (18), Pferdebahn Ohlsdorf (28) 
04.06.1883   Pferdebahn Alsterring über Uhlenhorst (18) 
02.12.1883  Strecke vorübergehend stillgelegt - Pferdebahn Alsterring (18) über Ferdinandstr. 
08.12.1891  Pferdebahn Eimsbüttel (10) 
19.05.1894  Elektrifizierung Eimsbüttel (10), jetzt ankommend Lilienstr und abfahrend Rosenstr., daher Kreuzung beim Georgsplatz 
Sommer 1900  Linie erhält die Nummer [10] 
16.11.1900  Linie [10],  Verstärker ohne Nr. Pferdemarkt - Eilbek, Richardstr.
13.10.1902  Schleife ohne Linienbetrieb; Linie [10] nach Hohenfelde, Eilbek 
31.01.1903  Linie [10] 
01.11.1906  Linie [10], Verstärker [P] bis Wandsbek-Markt
05.06.1910  Linie [10], Verstärker [P] bis Müggenkampstr
31.10.1910  Linie [10]  
"1911"  Linie [10], jetzt wieder ankommend Rosenstr, abfahrend Lilienstr.   
12.09.1923  Linie [10] kehrt in Neben-VZ bereits Georgsplatz und nicht mehr über Schleife
07.10.1923  kein Linienverkehr mehr über die Pferdemarkt-Schleife; Linie [10] eingestellt. Schienen lagen aber noch bis in die 1950-er Jahre 
  
Ernst-Merck-Str.  blau = von der E.-Merck-Str über Kirchenallee zum Steintorplatz; schwarz = vom Glockengießerwall über Kirchenallee zur Langen Reihe; violett = Kehrschleife im Uhrzeigersinn um den Hbf, die Ernst-Merck-Str nach Osten zum Kirchenallee befahren; grün = von der E.-Merck-Str zur Langen Reihe - Schleife Hansaplatz - von der Kirchenallee zur E.-Merck-Str
1880 bis 1951 (beide Richtungen) = 71 Jahre; bis 1955 (Richtung Kirchenallee) = 75 Jahre  weitere Informationen siehe auch auf dieser Web-Seite "Hamburger Straßenbahn - Knotenpunkte", beim Kapitel "Hauptbahnhof." 

      um direkt dorthin zu gelangen

07.06.1880  Pferdebahn Alsterring über Hudtwalckerstr (später 18) 
24.08.1880  Pferdebahn Alsterring über Hudtwalckerstr (später 18) * Pferdebahn Ohlsdorf über Hofweg (später 28) 
02.08.1881  Pferdebahn Alsterring über Maria-Louisen-Str (später 19) * Pferdebahn Ohlsdorf über Hofweg (später 28)  
01.05.1882  Pferdebahn Alsterring über Hudtwalckerstr (später 18)  * Pferdebahn Ohlsdorf über Hofweg (später 28)  
04.06.1883  Pferdebahn Alsterring über Hudtwalckerstr (später 18)  
17.07.1883  Pferdebahn Alsterring über Hudtwalckerstr (später 18)    * Pferdebahn Barmbek über Graumannsweg (später 13) 
16.09.1887  Pferdebahn Alsterring über Hudtwalckerstr (später 18)    * Pferdebahn Barmbek über Graumannsweg (später 13) * Pferdebahn St. Georg - Hansaplatz - Klopstockstr (später 22) 
08.05.1890  Pferdebahn Alsterring über Hudtwalckerstr (später 18)    * Pferdebahn Barmbek über Graumannsweg (später 13)  * Pferdebahn St. Georg - Hansaplatz - Klopstockstr (später 22) * Pferdebahn Hohenfelde - Hansaplatz - St. Pauli (später 4) 
22.01.1891  Pferdebahn Alsterring über Hudtwalckerstr (später 18)    * Pferdebahn Barmbek über Graumannsweg (später 13) und über Mundsburger Damm (später 6) * Pferdebahn St. Georg - Hansaplatz - Klopstockstr (später 22)  * Pferdebahn Hohenfelde - Hansaplatz - St. Pauli (später 4)  
30.01.1895  Elektrifizierung spätere Linie 6 * Pferdebahnen spätere Linien 4, 13, 18 und 22 
20.02.1894  elektrisch spätere Linien 6, 18 * Pferdebahn spätere Linien 4, 13, 22 
12.05.1895  elektrisch spätere Linien 4, 6, 18 * Pferdebahn spätere Linien 13, 22  
31.05.1895  elektrisch spätere Linien 4, 6, 7, 18 * Pferdebahn spätere Linien 13, 22     
11.09.1895  elektrisch spätere Linien 4, 6, 7, 13, 18 * Pferdebahn spätere Linie 22       
20.08.1896  elektrisch spätere Linien 4, 6, 7, 13, 18, 22  
01.05.1897  elektrisch spätere Linien 4, 6, 7, 13, 18, 22  * Sonderlinie Gartenbauausstellung Sievekingsplatz - Mundsburg 
30.09.1897 elektrisch spätere Linien 4, 6, 7, 13, 18, 22  
28.06.1899   elektrisch spätere Linien 4, 6, 7, 8, 13, 18, 22 
03.09.1900  Vergabe Liniennummern = Linien [4] [6] [7] [8] [13] [18] [19] [22] 
 31.10.1902 Linien [1] [2] [3] [5] [10] und [20]  wegen Bau des Hauptbahnhofes vom Steintorplatz über Kirchenallee umgeleitet und mit den Linien [4] [6] [7] [8] [13] [18] [19] und [22] von der Langen Reihe über Notbrücke südlich der E.-Merck-Str über die Baustelle zum Glockengießerwall geführt
08.12.1902  zusätzlich Linie [17] von der Gr. Allee (Adenauerallee) über Notbrücke 
30.05.1903  zusätzlich Linie [9] vom Steindamm über Notbrücke 
23.12.1904  Linien [4] [6] [7] [8] [13] [18] [19] [22] * Linien [3] [20] (Notbrücke aufgehoben)
"1905"  Linie [4] bis 31.10.1906 über Steindamm und Steintorbrücke umgeleitet 
01.11.1906  Linien [4] [6] [7] [8] [13] [18] [19] [22] [L] [U] * Linien [3] [20]
01.02.1908  Linien [4] [6] [8] [9] [13] [18] [19] [D] [L] [U]  * Linien [3] [20] 
17.02.1908  Linien [4] [6] [8] [9] [13] [18] [19] [D] [L] * Linien [3] [20]   
02.03.1908  Linien [4] [6] [8] [9] [13] [18] [19] [Sonder22] [L] * Linien [3] [20]     
22.09.1908 Linien [4] [6] [8] [9] [11] [13] [18] [19] [L] * Linien [3] [20]       
20.12.1908  Linien [4] [6] [8] [9] [11] [13] [15] [18] [19] [L] * Linien [3] [20]         
08.04.1909  Linien [4] [6] [7] [8] [11] [13] [15] [18] [19] [L] * Linien [3] [20]           
04.06.1909  Linien [4] [6] [7] [8] [11] [13] [15] [17] [18] [19] [L] * Linien [3] [20]           
14.03.1910  Linien [6] [7] [8] [11] [13] [15] [17] [18] [19] [L] * Linien [3] [20]       
14.12.1910  Linien [6] [7] [8] [11] [13] [18] [19] * Linien [3] [20]         
"1910"  Linien [6] [7] [8] [11] [13] [18] [19] * Linien [3] [20]  ("L" eingestellt) 
06.07.1911  Linien [6] [7] [8] [13] [18] [19] * Linien [3] [20]  ("11" umgeleitet)  
19.10.1911  Linien [6] [7] [8] [11] [13] [18] [19] * Linien [3] [20]   
01.06.1912  Linien [6] [7] [8] [13] [18] [19] * Linien [3] [20]  ("11" Mönckebergstr)   
01.08.1916  Linien [6] [7] [8] [11] [18] [19] * Linien [3] [20]  ("11" statt "13")    
14.04.1920  Linien [6] [7] [8] [11] [18] [19] * Linien [3] [20]  
05.12.1921  Linien [6] [7] [8] [18] [19] * Linien [3] [20] ("11" Mönckebergstr - Kirchenallee)   
29.08.1922  Linien [6] [7] [8] [18] [19] * Linien [2] [3] [20]
22.10.1922  Linien [6] [7] [8] [18] [19] * Linien [2] [3] [20]  - Linie [2] nicht sonnt-vorm 
01.01.1923  Linien [6] [7] [8] [18] [19] * Linien [2] [3] [20] [22]  - Linie [2] nicht sonnt-vorm   
01.02.1923  Linien [6] [7] [8] [18] [19] * Linien [3] [20] [22]  
"Februar 1923"  Linien [6] [7] [8] [18] [19] * Linien [3] [20] und [22]    - Linie [22] zeitweise über Steintordamm und Adenauerallee 
15.08.1923 Linien [6] [7] [8] [18] [19] * Linien [3] [20]  
25.09.1923  Linien [6] [8] [18] [19] * Linien [3] [20] * (Linie [7] eingestellt)  
"Oktober 1923"  Linien [6] [7] [8] [18] [19] * Linien [3] [20]  - Linie [20] nur werkt-HVZ   
04.01.1924  Linien [6] [8] [18] [19], werkt-HVZ = [7] * Linien [3] werkt-HVZ = [20]  
17.01.1924  Linien [6] [7] [8] [18] [19] * Linien [3] werkt-HVZ = [20]  
12.03.1924  Linien [6] [7] [8] [18] [19], nicht vorm = [15] * Linien [3] werkt-HVZ = [20]   
25.12.1924 Linien [6] [7] [8] [18] [19], nicht vorm = [15] * Linie [3]   
26.05.1925  Linien [6] [7] [8] [18] [19] * Linie [3]   
25.07.1925  Linien [6] [7] [8] [18] [19] * Linien [3] und [10] - (Linie [10] nur in Richtung Steintorplatz)   
08.09.1925  Linien [6] [7] [8] [18] [19] * Linien [3] [10] und [19] - (Linie [10] nur in Richtung Steintorplatz) 
01.04.1926  Linien [6] [7] [8] [18] * Linien [3] und [10] - (Linie [10] nur in Richtung Steintorplatz)   
01.11.1926   Linien [6] [7] [8] [18] [25] * Linien [3] und [10] - (Linie [10] nur in Richtung Steintorplatz)   
18.01.1927  Linien [6] [7] [8] [18] [25] *  Linien [3] und werktags [10], sonntags [10] Kehre um Hauptbahnhof 
15.02.1927  Linien [6] [7] [8] [18] [25] * Linien [3] und werktags [10], sonntags [10], generell [R] 
01.07.1927  Linien [6] [7] [8] [18] [25] *  Linien [3] und werktags [10], sonntags [10], werkt-NVZ [22]  Schleife Mönckebergstr - Kirchenallee -  Ferdinandstr
23.08.1927  Linien [6] [7] [8] [18] [25] * Linien [3] und werktags [10], sonntags [10], werkt-NVZ [22]   (Schleife umgekehrt)   
15.09.1927  Linien [6] [7] [8] [18] [25] * Linien [3] und werktags-HVZ [10], sonst [10] (Linie [22] zumeist Berliner Tor)   
01.11.1927  Linien [6] [7] [8] [18] [25] * Linien [3] und werktags-HVZ [10], sonst [10] über Hansaplatz  (Linie [22] zumeist Berliner Tor) 
18.09.1928   Linie [8] * Linien [3] und werktags-HVZ [10], sonst [10] über Hansaplatz   * (Linien [6] [7] [18] und [25] jetzt  Kirchenallee) 
02.05.1929  Linie [6] * Linien [3] und werktags-HVZ [10], sonst [10] über Hansaplatz   
01.02.1931  Linie [6] * Linien [3] und werktags-HVZ [10], so-nachm [9] nach Oevelgönne und sonst [10] über Hansaplatz 
06.10.1931  Linie [6] * Linien [3] und werktags-HVZ [10], Verstärker [3] so-nachm [9] nach Oevelgönne und sonst [10] über Hansaplatz  
11.10.1931  Linie [6] * Linien [3] und werktags-HVZ [10], Verstärker [3] und sonst [10] über Hansaplatz,   
31.10.1931 Linie [6] * Linien [3] und werktags-HVZ [10],  sonst [10] über Hansaplatz 
01.11.1932  Linie [6] * Linie [3] ,  werkt-NVZ [2] und sonst (nicht werkt-HVZ und abend)  [10] über Hansaplatz 
09.07.1933  Linie [6] * Linie [3],  werkt-NVZ [2] , werkt-abend und sonnt [3] und sonst (nicht werkt-HVZ und -abend)  [10] über Hansaplatz   
16.10.1933  Linie [6] * Linie [3],  werkt-abend und sonnt [3] und sonst (nicht werkt-HVZ und -abend)  [10] über Hansaplatz 
01.08.1935  Linie [6] * werktags-HVZ Linie [3],  sonst [3],  und sonst (nicht werkt-HVZ und -abend)  [10] über Hansaplatz 
20.10.1935  Linie [6] * werktags-HVZ und so-nachm Linie [3],  sonst [3],  und sonst (nicht werkt-HVZ und -abend)  [10] über Hansaplatz  
15.01.1936  Linie [6] * werktags-HVZ und so-nachm Linie [3], sonst[3],werkt-FrühHVZ-Verstärker [22] und sonst (nicht werkt-HVZ und -abend)  [10] über Hansaplatz 
16.02.1936  Linie [6] * werktags-HVZ Linie [3] , sonst [3],  werkt-FrühHVZ-Verstärker [22] und sonst (nicht werkt-HVZ und -abend)  [10] über Hansaplatz 
28.04.1936  Linie [6] * werktags-HVZ Linie [3],  sonst [3] werkt-FrühHVZ-Verstärker [22] und sonst (nicht werkt-HVZ und -abend)  [10] über Hansaplatz 
01.07.1936  Linie [6] * (ohne spät)  [3],  werkt-FrühHVZ-Verstärker [22] und sonst (nicht werkt-HVZ und -abend)  [10] über Hansaplatz 
20.10.1936  Linie [6] * (werkt-HVZ teilweise  [10] über Hansaplatz, 
27.04.1937  Linie [6] 
09.05.1941   Umleitung [7] einige Tage über Königstr - Wallring - E.-Merck-Str - zur Lange Reihe 
19.04.1943  Linie [6] , werkt und sonnt-spät  Linie [6] über Kirchenallee  
So., 25.07.1943  Betrieb eingestellt aufgrund kriegerischer Ereignisse   (ca. 1 Monat)   
28.08.1943  Linie [18] bis "Hauptbahnhof" (Kehre im Uhrzeigersinn ?)  
03.09.1943  Linien [6] [12] [18] [28] von Lombardsbrücke
14.09.1943  Linien [6] [12] [16] [18] [28] [33] von Lombardsbrücke 
02.10.1943  Linien [6] [12] [16] [18] [22] [28] [33]  von Lombardsbrücke   
09.10.1943  Linien [6] [12] [33] von Lombardsbrücke * [16, 18, 22, 28] Rathausmarkt    
12.10.1943  Linien [6] [12] [33]  von Lombardsbrücke * Linie [18 ] von Mönckebergstr  bis "Hauptbahnhof" (oder "Lange Mühren" ?)
19.10.1943  Linien [6] [12] [33]  von Lombardsbrücke  
29.11.1943  Linien [6] [12] [33]  von Lombardsbrücke (Linie [33] bis Berliner Tor) 
So., 18.06.1944  Betrieb Innenstadt eingestellt aufgrund kriegerischer Ereignisse  
(2 Tage)   
20.06.1944    Linie [18] * Linien [6] [12] [16] [22] [28] [33] bis Berliner Tor bzw. Tonndorf /Billstedt  
21.06.1944    Linie [18] * Linien [6] [12] [16] [22] [28] [31] [33]   
22.06.1944    Linie [18] * Linien [12] [16] [22] [31] [33]   
28.06.1944    Linie [18] * Linie [6] * Linien [12] [16] [22] [33]   
29.06.1944  Linie [18] * Linien [6] [12] [22rot] * Linien [16] [22] [33]   
01.07.1944   Linie [18] * Linien [6] [12] * Linien [16] [22] [33]    
03.07.1944  Linie [18] * Linien [6] [12]  
01.08.1944  Linien [6] [12] von Lombardsbrücke * [18] unterbrochen bzw. umgeleitet * [22] = "Hauptbahnhof" - Tonndorf 
02.08.1944  Linien [6] [12] von Lombardsbrücke  
01.10.1944    Linie [6] von Lombardsbrücke   
05.10.1944  Linien [6] [12] von Lombardsbrücke  
28.10.1944  Linie [18] * Linien [6] [12]  
31.10.1944  Linien [6] [12] von Lombardsbrücke * (Linie [18]  Mönckebergstr - Lange Reihe)   
31.12.1944 Linie [18] * Linien [6] [12]   
17.01.1945  Linien [6] [12] [18] von Lombardsbrücke  
"März 1945"  Linien [6] [12] von Lombardsbrücke   
01.04.1945  Linie [18] * Linien [6] [12]  
03.05.1945, 12:30 Betriebseinstellung, Übergabe Hamburgs als "offene" Stadt an die englischen Truppen
16.05.1945  Linie [18] * Linien [6] [12]  
06.11.1945  Linien [6] [12]  von Lombardsbrücke * (Linie [18]  Mönckebergstr - Lange Reihe)     
21.01.1946  Linie [12]  
18.03.1946  Linien [3] [12]   *   Linie [6] Richtung Ohlsdorf über Ernst-Merck-Str
01.06.1946  Linien [3] [12]   *  Linie [6]  ( Linie [6] in beiden Richtungen Ernst-Merck-Str) 
"August 1947"  Linien [3] [12], Verstärker [6]  *  Linie [6]
16.05.1948  Linien [3] [9] [12], Verstärker [6]  *  Linie [16]     
01.08.1948  Linie [12], Verstärker [6]   *  Linie [6]        
01.11.1950  Linie [12] *  Linie [6]  
01.05.1951  Linie [12]    
24.02.1955 (Linie[12] kehrt "Lange Mühren" - kein Linienverkehr Ernst-Merck-Str.)

STADTTEILE
INDEX
ORTE & STRECKEN