HAMBURG-ATLTADT (Süd)      (Strecken = Alter Wall, Dornbusch, Dovenfleet, Klosterwall, Pumpen, Rödingsmarkt (Straße), Schauenburger Str / Reichenstr. / Hopfensack, Rathausstr. und Steinstraße)
Mönckebergstr. und Gr. Burstah sind in eigenen Feldern dargestellt
Alter Wall	Strecke vom Rathausmarkt bis Rödingsmarkt  (1878 - 1886 = 8 Jahre und 1908 = 1 Jahr, insgesamt 9 Jahre)
15.04.1878	Pferdebahn nach Altona in Richtung Rödingsmarkt fahrend
August 1886	Pferdebahn nach Altona in beiden Richtungen über Gr. Burstah, nicht mehr über Alter Wall
	kein Betrieb Alter Wall 1886 bis 1908 (22 Jahre)
01.02.1908	Umleitung für Gr. Burstah für Linien [4] [6] [9] [13] in beiden Richtungen
01.04.1908	Linien  [4] [6] [9] [13] [sonder22]
22.09.1908	Linien  [4] [6] [9] [13]
20.12.1908	Linien  [4] [6] [9] [13] [15]
08.04.1909	Umleitung aufgehoben, kein Linienbetrieb mehr
Dornbusch (Endstelle)	Platz bei Gr. Bäckerstr, Kl. Johannisstr und Pelzerstr (in Betrieb 1880 bis 1925 = 45 Jahre) - Zufahrt über Gr. Reichenstr, später auch Pelzerstr
20.10.1880	Pferdebahn nach Rothenburgsort (später 21)
02.11.1880	Pferdebahn nach Rothenburgsort (später 21) und Horn (später 24)
16.11.1892	Pferdebahn nach Horn (24)
21.11.1892	zeitweise keine Endstelle mehr
15.06.1894	Pferdebahn nach Hammerbrook (später 25)
19.08.1895	Pferdebahn nach Horn (24)
01.11.1895	Pferdebahnen nach Horn (24) und Hammerbrook (25)
13.04.1896	elektrische Straßenbahn Horn (24), Pferdebahn Hammerbrook (25)
24.05.1896	elektrische Straßenbahnen (24) und (25)
16.12.1899	elektrische Straßenbahnen (24) und (25), werkt-HVZ = Verstärker Mundsburg (20)
18.04.1900	elektrische Straßenbahnen (24) und (25)
10.06.1900	Linie [24]  Linie [25] nach Bahrenfeld
30.05.1903	zeitweise keine Endstelle mehr
18.11.1903	Linie [33]
01.11.1906	Linie [33], Verstärker-Linie [D]
26.11.1906	Kehrgleis durch Pelzerstr, Schleifenfahrt Gr. Reichenstr ankommend
01.02.1908	Linie [33]
09.10.1912	Wechsel der Fahrtrichtung; Kehrgleis durch Pelzerstr, ungekehrte Schleifenfahrt Schauenburgerstr ankommend und Gr. Reichenstr abfahrend
01.12.1916	Linien [15] [33]
20.11.1920	Linie [33], werkt = [15]
29.11.1920	Linie [33]
19.10.1922	Linie [33], sonnt-vorm = [24]
01.08.1923	Linie [33], werktags = [21]
25.08.1923	Linie [33], werkt-HVZ = [21]
05.10.1923	Linie [33]
16.10.1923	Linien [5] [33]
30.10.1923	Linie [33]
24.01.1924	Linie [33], Verstärker-Sonderlinie [14]
16.01.1925	keine Endstelle mehr
Kajen, Dovenfleet	Strecke über Kajen, Hohe Brücke, Bei dem Neuen Kran, Bei den Mühren, Zippelhaus, Dovenfleet (d.h. am Zollkanal entlang) (in Betrieb 1888 - 1944 = 56 Jahre)
29.07.1888	Verlegung der Pferde-Ringbahn (später 26) vom Sandtorquai hierher
12.03.1890	Pferdebahnen = Ring (26) und Hammerbrook (25)
23.10.1890	Pferdebahnen = Ring (26), Veddel (23) und Hammerbrook (25)
05.03.1894	Elektrifizierung Ring (26);  Pferdebahnen = Veddel (23) und Hammerbrook (25)
09.04.1894	Straßenbahn Ring (26) und Veddel (23), Pferdebahn Hammerbrook (25)
15.06.1894	Straßenbahn Ring (26) und Veddel (23),
Sommer 1900	Linien erhalten die Nummern [23] und [26]
12.11.1903	Linien [14] [23] [26]
06.10.1931	Linien [14] [26], nur werktags, aber nicht abends = Linie [23]
13.10.1933	Linien [14] [26], nur werktags = Linie [23]
01.07.1935	Linie [26];  nur werktags = Linie [23];  nur werktags, nicht abends = Linie [14]
01.08.1935	Linie [26];  nur werkt-HVZ = Linie [23];  nur werktags, nicht abends = Linie [14]
28.04.1936	Linien [14] [26], nur werkt-HVZ = Linie [23]
17.10.1937	Linien [14] [26]
06.05.1941	[14] = nicht sonnt-nachm und abend, [26] = nicht werkt-abend
05.05.1942	[14] = nicht sonnt-nachm und abend, werkt-abend über Hopfensack fahrend , [26] = nicht werkt-abend
19.04.1943	[14] = nicht sonnt-nachm und abend, werkt-abend über Mönckebergstr fahrend
25.07.1944	Betrieb eingestellt aufgrund kriegerischer Ereignisse   (ca. 5 Monate)
05.01.1944	werktags Pendellinie [31] Hauptbahnhof - Landungsbrücken (Altona)
18.06.1944	Betrieb eingestellt aufgrund kriegerischer Ereignisse   (auf Dauer)
Klosterwall	Strecke über Klosterwall zwischen Steinstr. und Deichtorplatz (in Betrieb 1881 bis 1970 = 89 Jahre)
18.06.1881	Pferdebahn Ringbahn (später 26)
05.03.1894	Elektrifizierung der Ringbahn (26)
01.11.1896	elektrische Straßenbahnen Ringbahn (26) und Barmbek (9)
16.09.1899	Straßenbahnen Ringbahn (26) und Barmbek (9), Verstärker Barmbek (20)
18.04.1900	Straßenbahnen Ringbahn (26) und Barmbek (9)
Sommer 1900	Linien erhalten die Nummern [9] und [26]
23.12.1904	Linien [5] [9] [26]
01.11.1906	Linien [5] [9] [26], Verstärker [K]
01.02.1908	Linien [5] [7] [26], Verstärker [K]
09.04.1909	Linien [5] [9] [26], Verstärker [K]
14.12.1910	Linien [5] [9] [26] [37], Verstärker [K]
15.04.1911	Linien [5] [9] [26], Verstärker [K]
02.07.1912	Linien [5] [9] [26]
28.04.1914	Linien [5] [9] [26] [36]
01.12.1916	Linien [5] [26] [36]
15.07.1920	Linien [26] [36]
14.01.1925	Linien [26] [36] , morgens = Sonderlinie [18]
16.01.1925	Linien [26] [33] [36] , morgens = Sonderlinie [18], nur in Richtung Deichtor die unter "Schauenburgerstr." aufgeführten Linien über Steinstr und Klosterwall (bis 25.07.1943)
26.05.1925	Linien [26] [33] [36] , morgens = Sonderlinie [18] bzw. [118], werkt-Früh-HVZ = [15]
07.09.1926	Linien [26] [33] [36] , morgens =  [118], werkt-Früh-HVZ = [15], werkt-morgens nur Richtung Deichtor = [37]
01.11.1926	Linien [26] [33] [36] , werkt-Früh-HVZ = [15], werkt-morgens nur Richtung Deichtor = [37]
02.05.1927	Linien [26] [33] [36] , werkt-Früh-HVZ = [15], werkt-HVZ = [37]
06.08.1927	Linien [26] [33] [36] , werkt-Früh-HVZ = [15],
01.04.1932	Linien [26] [33] [36]
01.11.1932	Linien [26] [33]  werkt-HVZ = [10]
07.10.1934	Linien [26] [33] [soli14],  werkt-HVZ = [10]
01.07.1935	Linien [26] [33] [14rot],  werkt-HVZ = [10]
20.10.1936	Linien [26] [33],  werkt-HVZ = [10], nachts = [33]
27.04.1937	Linien [26] [33], nachts = [33]
14.11.1939	Linien [26] [33], nachts = [5] [33] [V]
10.05.1940	Linien [26] [33], nachts = [33] [V] [W]
05.05.1941	Linie [33], nicht werkt-abend = [26], nachts = [33] [V] [W]
05.05.1942	Linie [33], nicht werkt-abend = [26], nachts = [V] [W]
27.10.1942	Linie [33], nachts = [V] [W]
19.04.1943	Linie [33]
25.07.1943	Betrieb eingestellt aufgrund kriegerischer Ereignisse   (ca. 5 1/2 Monate)
05.01.1944	Linie [31] Pendellinie werkt-ohne abend  = Hauptbhf - Dovenfleet - Landungsbrücken - (Altona)
18.06.1944	Betrieb eingestellt aufgrund kriegerischer Ereignisse   (ca. 1 1/2 Monat)
10.08.1944	Linie [33]
01.11.1950	Linie [33], nachts = [33]
05.05.1953	Linie [33], werkt-HVZ und werkt-vorm = [13]  nachts = [33]
17.05.1955	Linien [12] [13], werkt ohne abend = [11], nachts = [13]
04.05.1957	Linien [11] [12] [13], nachts = [13]
29.10.1957	Linien [12] [13], nicht sonnt-nachm = [11], nachts = [13]
10.05.1959	Linie [11], nachts = [11]
30.05.1970	Linie [12]
22.05.1971	Linie [2]
07.03.1976	Linienverkehr eingestellt
Gr. und Kl. Reichenstr, Hopfensack	Strecke über Gr. Reichenstr. ab Dornbusch, Kl. Reichenstr und Hopfensack (in Betrieb 1880 bis 1943 = 63 Jahre) - Linien bis 14.11.1892 in Dornbusch endend. Danach zumeist Durchfahrt "Schauenburgerstr"
20.10.1880	Pferdebahn nach Rothenburgsort (später 21)
02.11.1880	Pferdebahn nach Rothenburgsort (später 21) und Horn (später 24)
21.10.1897	Pferdebahnen (21)(24) und nach Hammerbrook (14) ab Fischmarkt (jetzt "Alter Fischmarkt" bei Brandtstwiete / Schopenstehl)
14.11.1892	Pferdebahnen  Hammerbrook (14) durchgehend und (21) und (24)
16.11.1892	Pferdebahnen Hammerbrook (14), Rothenburgsort (12, 21) und Horn (24)
21.11.1892	Pferdebahnen  Hammerbrook (14), Rothenburgsort (12, 21) und Horn (24)
15.06.1894	Pferdebahnen  Hammerbrook (14, 25), Rothenburgsort (12, 21) und Horn (24)
19.08.1895	Elektrische Straßenbahnen  Rothenburgsort (12, 21) -  Pferdebahn Hammerbrook (14, 25) und Horn (24)
13.04.1896	Straßenbahnen Rothenburgsort (12, 21), Hammerbrook (14) und Horn (24) -  Pferdebahn Hammerbrook (25)
24.05.1896	Straßenbahnen (12, 14, 21, 24, 25)
01.11.1896	Straßenbahnen (9, 12, 14, 21, 24, 25)
16.12.1899	Straßenbahnen (9, 12, 14, 21, 24, 25), werkt-HVZ = Verstärker Mundsburg (20)
18.04.1900	Straßenbahnen (9, 12, 14, 21, 24, 25)
Sommer 1900	Liniennummern = [9] [12] [14] [21] [24] [25]
12.11.1903	Linien = [9] [12] [21] [24[ [25]
18.11.1903	Linien = [9] [12] [21] [24] [25] [33]
23.12.1904	Linien = [5] [9] [12] [21] [24[ [25] [33]
01.12.1906	Linien = [5] [9] [12] [21] [24[ [25] [33], Verstärker [D]
01.02.1908	Linien = [5] [7] [12] [21] [22] [24] [25] [33]
08.04.1909	Linien = [5] [9] [12] [21] [22] [24] [25] [33]
14.12.1910	Linien = [5] [9] [12] [21] [24] [25] [33]
15.04.1911	Linien = [5] [9] [12] [21] [24] [25] [33] [37]
01.01.1913	Linien = [5] [9] [12] [15] [21] [24] [33] [37]        (15 für 25)
16.06.1913	Linien = [5] [9] [12] [15] [21] [24] [33]
01.12.1916	Linien = [5] [12] [15] [21] [24] [33]   (9 über Mönckebergstr)
20.11.1920	Linien = [5] [12] [21] [24] [33], werkt = [15]
29.11.1920	Linien = [5] [12] [21] [24] [33]
17.01.1922	Linien = [5] [12] [24] [33],  - nur werkt = [21]
19.10.1922	Linien = [5] [12] [33] - nur werkt = [21], nicht sonnt-vorm = [24]
01.08.1923	Linien = [5] [12] [24] [33] - nur werkt = [21]
05.10.1923	Linien = [5] [12] [24] [33]
02.12.1923	Linien = [5] [12] [33] - nur werktags = [24]
18.01.1924	Linien = [5] [12] [33] - nur werktags, nicht abends = [24]
24.01.1924	Linie [5] [12] [33], - nur werktags, nicht abends = [24] -Verstärker-Sonderlinie [14]
16.01.1925	keine Endstelle mehr "Dornbusch". Über diese Strecke nur noch Einbahnverkehr in Richtung Rödingsmarkt, Gegenrichtung über Steinstr und Klosterwall - Linienführung vom 16.01.1925 bis 25.07.1943 daher identisch mit der bei Schauenburgerstr (siehe weiter unten); (Fortsetzung siehe dort).
Pumpen	Strecke durch die Straße "Pumpen" vom Messberg zum Deichtorplatz ( in Betrieb 1916 bis 1943 = 27 Jahre) (rot = 1925 bis maximal 1937 = an "Markttagen" statt über Banksstr dann über Amsinckstr und Pumpen)
14.10.1916	Linien [5] [9] [14] [15] [24] [26]
01.12.1916	Linien [5] [14] [15] [24] [26]    (Linie 9 über Mönckebergstr)
20.11.1920	Linien [5] [14] [24] [26] - werktags = [15]
29.11.1920	Linien [5] [14] [24] [26]
19.10.1922	Linien [5] [14] [26] - nicht sonnt-vorm = [24]
01.08.1923	Linien [5] [14] [24] [26]
18.01.1924	Linien [5] [14] [26] - nur werktags, nicht abends = [24]
16.01.1925	beide Richtungen = [14] [26]; nur Richtung Messberg = [5] [24]
26.05.1925	an "Markttagen" Banksstr gesperrt, daher dann beide Richtungen =  [14] [23] [26]; nur Richtung Messberg = [5] [12] [24]
07.09.1926	beide Richtungen = [14] [23] [26]; nur Richtung Messberg = [5] [12] [24] - werkt-morg = [37]
02.05.1927	beide Richtungen = [14] [23] [26]; nur Richtung Messberg = [5] [12] [24] - werkt-HVZ = [37]
06.08.1927	beide Richtungen = [14] [23] [26]; nur Richtung Messberg = [5] [12] [24]
01.11.1927	beide Richtungen = [14] [23] [26]; nur Richtung Messberg = [5] [12] [24] - werkt-HVZ = [20]
06.10.1931	beide Richtungen = [14] [26], nur werkt ohne abend =  [23] ; nur Richtung Messberg = [5] [12] [24] - werkt-HVZ = [20]
17.03.1932	beide Richtungen = [14] [26], nur werkt ohne abend =  [23] ; nur Richtung Messberg = [5] [12] [24]
01.11.1932	beide Richtungen = [14] [26], nur werkt ohne abend =  [23] ; nur Richtung Messberg = [5] [40] - nur werkt = [25]
01.04.1933	beide Richtungen = [14] [26], nur werkt ohne abend =  [23] ; nur Richtung Messberg = [5] [40] - nur werkt, nicht abend = [25]
15.06.1933	beide Richtungen = [14] [26], nur werkt ohne abend =  [23] ; nur Richtung Messberg = [5] [12] - nur werkt, nicht abend = [25]
01.07.1935	beide Richtungen = [26], nur werkt ohne abend = [14] [23] ; nur Richtung Messberg = [5] [12] - nur werkt, nicht abend = [25]
01.08.1935	beide Richtungen = [26], nur werkt ohne abend = [14] - nur werkt-HVZ =  [23] ; nur Richtung Messberg = [5] [12] - nur werkt-HVZ = [25]
28.04.1936	beide Richtungen = [14] [26], - nur werkt-HVZ =  [23] ; nur Richtung Messberg = [5] [12] - nur werkt-HVZ = [25]
20.10.1936	beide Richtungen = [14] [26], - nur werkt-HVZ (an Markttagen) =  [23] ; nur Richtung Messberg = [5] [12] - nur werkt ohne abend = [25]
17.10.1937	beide Richtungen = [14] [26] ; nur Richtung Messberg = [5] [12] - nur werkt ohne abend = [25]   (Strecke über Banksstr spätestens jetzt generell eingestellt)
02.09.1939	beide Richtungen = [14] [26] ; nur Richtung Messberg = [5] [12] - nur werkt-HVZ = [25]
06.05.1941	beide Richtungen = nicht sonnt-nachm und abend = [14], nicht werkt-abend = [26] ; nur Richtung Messberg = [5] [12] - nur werkt-HVZ = [25]
07.10.1941	beide Richtungen = nicht sonnt-nachm und abend = [14], nicht werkt-abend = [26] ; nur Richtung Messberg = [5] [12]
05.05.1942	beide Richtungen = nicht sonnt-nachm und abend = [14], nicht werkt-abend = [26] ; nur Richtung Messberg = [12] - werkt ohne vorm, abend und sonnt nicht morgens = [5]
19.04.1943	beide Richtungen = nicht sonnt-nachm und abend, nicht werkt-abend = [14], nicht werkt-abend = [26] ; nur Richtung Messberg = [12] - werkt ohne vorm, abend und sonnt nicht morgens = [5]   (Linie 14 werkt-abend Mönckebergstr)
25.07.1944	Betrieb eingestellt aufgrund kriegerischer Ereignisse   (ca. 5 Monate)
05.01.1944	werktags Pendellinie [31] Hauptbahnhof - Landungsbrücken (Altona)
18.06.1944	Betrieb eingestellt aufgrund kriegerischer Ereignisse   (auf Dauer)
Rödingsmarkt	Strecke über die Straße Rödingsmarkt zwischen Gr. Burstah und Kajen (in Betrieb 1887 bis 1973 = 86 Jahre)
16.09.1887	Pferdebahn nach Borgfelde über Hansaplatz (22)
15.06.1894	Pferdebahn nach Borgfelde über Graumannsweg (13) und Hansaplatz (22)
25.06.1895	Elektrifizierung - nach Barmbek (7), Pferdebahnen Borgfelde (13) und (22)
01.11.1895	Straßenbahn nach Barmbek (7), Pferdebahn Borgfelde (22)
20.08.1896	Straßenbahn nach Barmbek (7), Elektrifizierung Borgfelde (22)
Sommer 1900	Linien erhalten die Nummern [7] und [22]
19.10.1905	Linien [7] [22], "spät" Linie [22] nur Schleife Richtung Baumwall
14.12.1910	Linie [7]
15.04.1911	Linie [7],  Linie [37]
05.12.1916	Linie [7]
21.11.1923	kein Linienverkehr, Linie [7] eingestellt
04.01.1924	werkt-HVZ Linie [7]
17.01.1924	Linie [7]
15.10.1935	nicht werkt-abend Linie [7]
20.10.1936	nicht werkt-abend, sonnt nur vorm und nachm =  Linie [7]
17.10.1939	nicht werkt-abend, sonnt nur vorm und nachm =  [7], werkt-HVZ = [9]
10.05.1940	nicht werkt-abend, sonnt nur vorm und nachm =  [7]
05.05.1942	nicht werkt-abend, sonnt nur vorm und nachm =  [7], werkt-abend = [14]
27.10.1942	werkt nicht abend, nicht sonnt =  [7], werkt-abend = [14]
19.04.1943	kein Linienverkehr, werkt-abend Linie [14] über Steinwege
Ende Juli 1943	Zerstörungen
05.01.1944	Linie [31]
20.06.1944	Betrieb eingestellt aufgrund kriegerischer Ereignisse   (ca. 2 Monate)
20.08. oder 20.09.1944	Verstärker Linie [14] bis Rödingsmarkt
20.09.1944	Linie [31], Verstärker Linie [14] bis Rödingsmarkt
21.11.1944	Betrieb eingestellt aufgrund kriegerischer Ereignisse   (ca. 3 Monate)
12.02.1945	Linie [31]
24.03.1945	Betrieb eingestellt aufgrund kriegerischer Ereignisse   (ca. 4 Monate)
16.07.1945	Linie [31]
04.10.1945	nicht werkt-nachm = Linie [31]
19.10.1945	Linie [31]
"1947"	Linie [31], Verstärker Linie [14] bis Rödingsmarkt
22.08.1948	Linie [31], Verstärker Linie [14] bis Rödingsmarkt, "spät" = [3] [18]
11.10.1948	Linie [31], Verstärker Linie [14] bis Rödingsmarkt, "spät" = [18]
01.11.1950	Linie [31], Verstärker Linie [14] bis Rödingsmarkt, nachts = [6] [18]
01.05.1951	Linie [31], Verstärker Linie [14] bis Rödingsmarkt,
29.10.1955	Linie [1], Verstärker Linie [14] bis Rödingsmarkt
10.05.1959	Linie [1], Linie [6], Verstärker Linie [14] bis Rödingsmarkt
"Juni" 1960	Linie [1], Linie [6]
02.10.1960	Linie [1], Linie [7]
12.02.1968	Zeitweise eingestellt;  Linie [1] und  Linie [7] umgeleitet bzw. verkürzt
26.05.1968	Linie [1], nicht werkt-abends, nicht sonnab, nicht sonnt = Linie [7]
30.05.1970	Linie [1]
03.06.1973	Strecke eingestellt
Schauenburgerstr.	Strecke über Schauenburgerstr von der Gr. Johannisstr bis Schmiedestr und Schmiedestr bis Gr. und Kl. Reichenstr (in Betrieb 1892 bis 1943 = 51 Jahre) - Gegenrichtung siehe unten
	war von 1892 bis 1925 die umgekehrte Fahrtrichtung zur Strecke über Börsenbrücke und Neß. Dabei  fuhr man hier vom 14.11.1892 bis 08.10.1912 in Fahrtrichtung Messberg und vom 09.10.1912 bis 25.07.1943 in Fahrtrichtung Rödingsmarkt. Vom 16.01.1925 bis 25.07.1943 wurde die Fahrtrichtung Richtung Messberg von Börsenbrücke, Neß verlegt über Rathausstr, Speerrsort, Steinstr und Klosterwall
14.11.1892	Pferdebahnen  Hammerbrook (14)
16.11.1892	Pferdebahnen Hammerbrook (14), Rothenburgsort (12, 21)
21.11.1892	Pferdebahnen  Hammerbrook (14), Rothenburgsort (12, 21) und Horn (24)
19.08.1895	Elektrische Straßenbahnen  Rothenburgsort (12, 21) -  Pferdebahn Hammerbrook (14)
23.10.1895	Straßenbahnen Rothenburgsort (12, 21) -  Pferdebahnen Hammerbrook (14 und 25)
11.11.1895	Straßenbahnen Rothenburgsort (12, 21) -   Pferdebahnen Hammerbrook (14)
13.04.1896	Straßenbahnen (12, 14, 21)
01.11.1896	Straßenbahnen (9, 12, 14, 21)
10.06.1900	Straßenbahnen (9, 12, 14, 21, 25),
Sommer 1900	Liniennummern = [9] [12] [14] [21] [25]
30.05.1903	Linien = [9] [12] [14] [21] [24] [25]
12.11.1903	Linien = [9] [12] [21] [24[ [25]
23.12.1904	Linien = [5] [9] [12] [21] [24[ [25]
01.02.1908	Linien = [5] [7] [12] [21] [22] [24] [25]; Umleitung Zentralbahn Richtung Berliner Tor
08.04.1909	Linien = [5] [9] [12] [21] [22] [24] [25]
14.12.1910	Linien = [5] [9] [12] [21] [24] [25]
15.04.1911	Linien = [5] [9] [12] [21] [24] [25] [37]
09.10.1912	Umkehrung der Fahrtrichtung in beiden Einbahnstrecken
01.01.1913	Linien = [5] [9] [12] [15] [21] [24] [37]
16.06.1913	Linien = [5] [9] [12] [15] [21] [24]
01.12.1916	Linien = [5] [12] [21] [24]
17.01.1922	Linien = [5] [12] [24],  - nur werkt = [21]
19.10.1922	Linien = [5] [12] - nur werkt = [21], nicht sonnt-vorm = [24]
01.08.1923	Linien = [5] [12] [24]
16.10.1923	Linien = [12] [24]
30.10.1923	Linien = [5] [12] [24]
02.12.1923	Linien = [5] [12] - nur werktags = [24]
18.01.1924	Linien = [5] [12] - nur werktags, nicht abends = [24]
16.01.1925	Gegenrichtung über Steinstr, Klosterwall statt Börsenbrücke, Neß
07.09.1926	Linien = [5] [12] - nur werktags, nicht abends = [24], werkt-morg = [37]
02.05.1927	Linien = [5] [12] - nur werktags, nicht abends = [24], werkt-HVZ = [37]
06.08.1927	Linien = [5] [12] - nur werktags, nicht abends = [24]
01.11.1927	Linien = [5] [12] - nur werktags, nicht abends = [24], werkt-HVZ = [20]
17.03.1932	Linien = [5] [12] - nur werktags, nicht abends = [24]
01.11.1932	Linien = [5] [40] - nur werktags = [25]
01.04.1933	Linien = [5] [40] - nur werktags, nicht abends = [25]
15.06.1933	Linien = [5] [12] - nur werktags, nicht abends = [25]   (Linie 40 in 12 umbenannt)
01.08.1935	Linien = [5] [12] - nur werkt-HVZ = [25]
20.10.1936	Linien = [5] [12] - nur werktags, nicht abends = [25]
02.09.1939	Linien = [5] [12] - nur werkt-HVZ = [25]
07.10.1941	Linien = [5] [12]
05.05.1942	Linie [12] - werkt nicht vorm und nicht abend, sonnt nicht morgen = [5], nur werkt-abend = [14],
19.04.1943	Linie [12] - werkt nicht vorm und nicht abend, sonnt nicht morgen = [5],  nur werkt-abend und spät Richtung Klosterwall (Gegenrichtung Mönckebergstr) = [14],
25.07.1943	Betrieb eingestellt aufgrund kriegerischer Ereignisse   (auf Dauer)
Börsenbrücke, Neß	Strecke über Borsenbrücke, Neß und Gr. Reichenstr bis Ecke Dornbusch (in Betrieb von 1892 bis 1925 = 33 Jahre)
Linien siehe oben unter "Schauenburgerstr."	war stets die umgekehrte Fahrtrichtung zur Strecke über die Schauenburgerstr. Dabei  fuhr man hier vom  14.11.1892 bis 08.10.1912 in Fahrtrichtung Rödingsmarkt und vom 09.10.1912 bis 16.01.1925 in Fahrtrichtung Messberg
Rathausstr., Speersort, Steinstr.	Strecke über Rathausstr - Speerort - Steinstr von der Gr. Johannisstr bis Klosterwall / Steintorwall (in Betrieb 1881 bis 1945 = 64 Jahre - 4 Jahre = 60)
18.08.1881	Verlängerung der Strecke der Hamburg-Altonaer Pferdebahn (HAPf)
26.01.1896	Elektrifizierung, jetzt Centralbahn
01.02.1908	Umleitung Rathausstr nach Osten über Schauenburgerstr und Schulstr, nach Westen über Pelzerstr und Gr. Bäckerstr (Bau der Hochbahn)
08.04.1909	Aufhebung der Umleitung der Zentralbahn
01.01.1923	Einstellung der Zentralbahn, jetzt Linien [31] [40]
01.03.1923	Einstellung Linienverkehr, Linien [31] und [40] über  Mönckebergstr
	Strecke ca. 2 Jahre ohne Linienverkehr
16.01.1925	nur in Richtung Klosterwall = Linien [5] [12] [24] - Entwicklung dieser Linien bis zum  25.07.1943 siehe unter "Schauenburgerstr."
15.08.1928	Linien [13] [31] [40]
20.08.1928	Linien [9] [13] [31] [40]
01.12.1928	Linien [13] [31] [40]
22.06.1932	Linien [13] [31]
17.10.1937	Linie [13], werkt-abend und sonnt-abend Linie [31] über Mönckebergstr
18.03.1940	werkt-abend und sonnt-abend Linie [31] über Mönckebergstr
22.10.1940	ab 19:00 Linie [31] über Mönckebergstr
25.07.1943	Betrieb eingestellt aufgrund kriegerischer Ereignisse   (ca. 12 Monate)
28.07.1944	Linie [31]
21.11.1944	Betrieb eingestellt aufgrund kriegerischer Ereignisse   (ca. 4 Monate)
14.02.1945	Linie [31]
24.03.1945	Betrieb eingestellt aufgrund kriegerischer Ereignisse   (ca. 4 Monate)
16.07.1945	Linie [31]
06.11.1945	Linienbetrieb eingestellt, Linie [31] über Mönckebergstr

STADTTEILE

INDEX

ORTE & STRECKEN